معدات المياه العميقة الخفيفة 1 و 2. أعلى جهاز للمياه

"مير" هي سلسلة من مركبات البحث العلمي الروسية للغوص تحت الماء في أعماق البحار (GOA) المخصصة لأبحاث علم المحيطات وروبوتات الطقوس.

سحب الطين حتى 6 كم. من على متن سفينة الأبحاث "أكاديميك مستيسلاف كيلديش".

التاريخ اعتبارًا من عام 2008، يوجد في مستودع أسطول معهد علم المحيطات التابع لأكاديمية العلوم الروسية مركبتان تحت الماء مأهولتان بالمياه العميقة من نوع "Svit": GOA "SVIT-1" و"SVIT-2" .
تم اكتشاف الرائحة الكريهة في فنلندا في شركة Rauma-Repola في عام 1987، في ظل الخبرة العلمية والفنية لمهندسي IORAN. P. P. شيرشوفا.
بدأ تصميم GOA في أوائل عام 1985 واكتمل مع تطوير الأجهزة في خريف عام 1987، ثم في عام 1987، تم إجراء اختبار المصنع في المياه العميقة للأجهزة في المحيط الأطلسي.

Glibina zanurennya تراكمت 6170 مترًا في "MIR-1" و 6120 مترًا في "MIR-2". السفينة الحاملة لـ GOA هي "Akademik Mstislav Keldish"، التي تم بناؤها في الأصل عام 1981 من فنلندا وأعيد بناؤها في عام 1987 كسفينة أمان. بين عامي 1987 و1991، تم تنفيذ 35 رحلة استكشافية إلى المحيط الأطلسي والمحيط الهادئ والهندي من حالة التوقف التام في مير-1 ومير-2.
واستخدمت هذه الأجهزة أثناء تصوير أفلام جيمس كاميرون "تايتانيك"، و"مطاردة الهاوية: تيتانيك" عام 1997، ورحلة بسمارك عام 2002.
وبمساعدة المركبات تحت الماء "مير"، قاموا بتتبع الفتحات الحرارية المائية في مناطق مرتفعات وسط المحيط الأطلسي، كما غرقت سفينة "كومسوموليتس" تحت الماء. وفي منطقة غرق الغواصة النووية "كومسوموليتس" في البحر النرويجي، تم تنفيذ هذه البعثة في الفترة من 1989 إلى 1998. على سبيل المثال، ربيع 2000 فرك. انتصرت الأباراتي على بطانة الغواصة النووية كورسك.

تنتمي كل من السفينة "Akademik Mstislav Keldish" والمعدات تحت الماء إلى معهد علم المحيطات. P. P. Shirshov RAS.

تم تطوير فكرة الجهاز والمشروع الأولي في أكاديمية العلوم في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ومكتب تصميم لازوريت. تم تصنيع أجهزة المياه العميقة في عام 1987 من قبل الشركة الفنلندية راوما ريبولا. تم بناء السفينة "Akademik Mstislav Keldish" في عام 1981 في حوض بناء السفن الفنلندي هولمينج بالقرب من بلدة راوما.
على هذه الأجهزة، في 2 سبتمبر 2007، وصل العالم لأول مرة إلى قاع محيط بيفنيشني الجليدي في قطب بيفنيشني، حيث تم وضع الراية الروسية وكبسولة تحتوي على رسائل إلى الأجيال القادمة. قام Aparati بتزجيج الضغط عند 430 ضغط جوي.

بناء

جسم الجهاز مصنوع من الفولاذ المارتنسيتي عالي السبائك والذي يحتوي على 18% من النيكل. تبلغ كثافة سطح السبيكة 150 كجم لكل ملم مربع (بالنسبة للتيتانيوم فهي قريبة من 79 كجم / ملم مربع). فيروبنيك: شركة "Lokomo" الفنلندية، وهي جزء من المستودع التابع لشركة "Rauma Repola". توزيع الطاقم يتكون طاقم GOA "مير" من ثلاثة أشخاص - طيار ومهندس وحارس.

آسف النظام

يتكون نظام الطوارئ في الجهاز من عوامة نحوية، يطلقها الطاقم، متصلة بها بكابل كيفلر بطول 7000 متر، يتم من خلالها خفض نصف المقطع (نفس نظام الاقتران التلقائي).
سيتعين عليك الوصول إلى الجهاز، ثم سيتم إجراء الختم التلقائي، وسيتم رفع الجهاز على كابل كهرباء طويل يصل طوله إلى 6500 متر، وسعة حوالي 10 طن.

التقييم المتساوي

اعتبارًا من عام 2008، يوجد في العالم، بجانب "World-1" و"World-2" الروسيين، جهازان آخران (تم التخطيط لثلاثة أجهزة). الجهاز الأمريكي "Sea Cliff" (الإنجليزية DSV Sea Cliff) الذي يسهل تجهيزه بشكل زائد، و"Nautile" الفرنسي (Nautile) الذي يسيء إليه عمق 6000 متر، والياباني "Shinkai 6500" (Shinkai) ) 6500)، مسجلاً رقماً قياسياً قدره 6527 متراً للمعدات الحالية.

متابعة بايكال

منذ عام 2008، مصير الشقق على بحيرة بايكال معروف. في هذه البحيرة، قضت الروائح الكريهة أول حبس لها في المياه العميقة بالقرب من المياه العذبة. ومن المخطط أن تستمر الرحلة الاستكشافية حتى عام 2009، بطول إجمالي يصل إلى 100 رحلة استكشافية.
في 30 يونيو 2008، اصطدم جهاز مير-2 بمنصة عائمة وألحق أضرارا بالمروحة اليسرى.
وفي عام 2008، تم اصطياد 53 رائدًا مائيًا في الوديان الوسطى والوسطى للبحيرة، شارك فيها 72 رائدًا مائيًا. تم اكتشاف أن الطبيعة ظهرت على سطح البحيرة، شواطئ النفتا، عالم مخلوق.
ومن الواضح أن هناك "شواطئ" قديمة، مما يعني أن بايكال أصبحت قديمة. وعلى عمق 800 متر، تم العثور على ثلاثة صناديق خراطيش من ساعات الحرب العظمى، وتم انتشال 7 خراطيش.
غرق رئيس وزراء روسيا فولوديمير بوتين في قاع بحيرة بايكال على جهاز المياه العميقة "مير" في 1 سبتمبر 2009.

قادة فيدومي

أناتولي ساجالوفيتش

تشيرنيايف إيفجين سيرجيوفيتش

إن شراء دبلوم حول تعليمك العالي يعني ضمان مستقبل سعيد وناجح لنفسك. اليوم، بدون وثائق حول بحثك عن التنوير، لا يمكنك الذهاب إلى العمل في أي مكان. يمكن فقط لحاملي الدبلوم كسب المال في هذا المجال، الأمر الذي لن يجلب الربح فحسب، بل أيضًا الرضا عن العمل الذي ينتهي. النجاح المالي وطويل الأمد والمكانة الاجتماعية العالية - محور الحصول على دبلوم التعليم العالي.

مباشرة بعد الانتهاء من بقية الفصل الدراسي، يعرف معظم الطلاب بالفعل نوع المدرسة التي يريدون الالتحاق بها. الحياة غير عادلة، لكن المواقف مختلفة. قد لا تتمكن من الإنفاق حتى VNZ النهائي والصحيح، ويبدو أن قرارات الودائع الأولية غير متسقة بسبب العلامات المختلفة. يمكن إخراج مثل هذا الدعم للحياة من سرج أي شخص. إذا حققت النجاح، فلن تتمكن من الذهاب إلى أي مكان.

قد يكون سبب عدم وجود دبلوم هو حقيقة أنك لم تتمكن من تولي منصب في الميزانية. لسوء الحظ، فإن تكلفة التطوير، خاصة في VNZ المرموقة، مرتفعة للغاية، والسعر آخذ في الارتفاع بشكل مطرد. في هذه الأيام، لا تستطيع جميع الأسر دفع تكاليف تعليم أطفالها. كما أن الدعم المالي يمكن أن يسبب نقص الوثائق المتعلقة بالتعليم.

من أجل الحصول على مزيد من المعلومات، قد تحتاج إلى التقدم بطلب للحصول على تخصص VNZ في مكان آخر، والذي قد يكون بعيدًا عن المنزل. يمكن أن يطغى على البداية الآباء الذين لا يجرؤون على ترك طفلهم أمامهم، أو المخاوف من أن الشاب الذي تخرج للتو من المدرسة قد يشعر بالمستقبل المجهول، أو نفس العدد من الأشياء الضرورية.

وكما تلاحظون لا توجد أسباب لعدم إلغاء الدبلوم المطلوب. الحقيقة الواضحة طغت عليها الحقيقة - بدون شهادة، يمكنك أن تدفع جيدًا مقابل وظيفة مرموقة وكسب المال. هذه هي اللحظة التي تدرك فيها أنه من الضروري تصحيح نظامك الغذائي والخروج من الموقف. ومن يملك الوقت، أو المال، فمن المرجح أن يدخل الجامعة ويحصل على شهادته بالطريقة الرسمية. جميع الآخرين لديهم خياران - لا تغير أي شيء في حياتك وتفقد معدتك في الجزء الخلفي من معدتك، وآخر أكثر جذرية وجرأة - شراء دبلوم متخصص، أو درجة البكالوريوس أو الماجستير. يمكنك أيضًا الحصول على بعض المستندات من موسكو

ومع ذلك، بالنسبة لأولئك الأشخاص الذين يريدون أن يكونوا مسيطرين على الحياة، فهي وثيقة ضرورية لا يمكن المساس بها بأي حال من الأحوال كوثيقة مرجعية. أنت نفسك بحاجة إلى إيلاء أقصى قدر من الاحترام لاختيار الشركة التي عهدت إليها بإنشاء شهادتك. قم باختيارك بأقصى احتمال، وعند هذه النقطة سيكون لديك فرصة رائعة لتغيير حياتك في المستقبل.

في هذه الحالة، لن يكون مظهر شهادتك مهمًا لأي شخص أو أي شيء آخر - سيتم تقييمك، بما في ذلك تخصص الممارس.

من السهل جدًا الحصول على دبلوم من روسيا!

تتفاوض شركتنا بنجاح على مجموعة متنوعة من المستندات - شراء شهادة لـ 11 فصلًا، أو الحصول على شهادة جامعية أو الحصول على شهادة الدراسة المهنية وغير ذلك الكثير. يمكنك أيضًا على موقعنا شراء شهادة عن الحب والانفصال والحصول على شهادة عن الزواج والوفاة. نكمل العمل في فترة قصيرة، ونتولى إنشاء المستندات باستخدام المصطلحات القانونية.

نحن نضمن أنك إذا قمت بجمع أي مستندات منا، فسوف تقوم بإزالتها من المدة المطلوبة، وستكون الأوراق نفسها ذات نوعية جيدة. لا يتم تغيير مستنداتنا بأي حال من الأحوال عن المستندات الأصلية، ولهذا السبب لا نستخدم نماذج GOZNAK المرجعية. هذا هو نفس نوع الوثائق التي يحملها الخريج الأكثر تقدمًا في مؤسسة التعليم العالي. هويتها الكاملة تضمن لك راحة البال والقدرة على العمل في أي وقت دون أي مشاكل.

لإتمام الاتفاقية، يجب عليك الإشارة بشكل واضح إلى التزاماتك من خلال تحديد نوع شهادة الاستثمار أو التخصص أو المهنة المطلوبة، بالإضافة إلى الإشارة إلى التاريخ الصحيح لإتمام الرهن العقاري الأولي الرئيسي. سيساعد هذا في تأكيد اعترافك بالتعلم، حيث يخبرونك عن حصولك على شهادتك.

لقد عملت شركتنا بنجاح على إنشاء الدبلومات لفترة طويلة، وهي تعرف جيدًا كيفية إعداد المستندات لمختلف القضايا المتعلقة بالتخرج. تتوافق جميع شهاداتنا مع المستندات الأصلية المماثلة في كل التفاصيل. سرية اتفاقيتك هي قانون بالنسبة لنا، ونحن لا ننتهكه أبدًا.

لقد أكملنا ترتيباتنا وسنقوم بتسليمها بين يديك بسرعة. ولهذا نعتمد على خدمات البريد السريع (للتوصيل المحلي) أو شركات النقل لنقل مستنداتنا في جميع أنحاء البلاد.

نأمل أنه إذا قمت بشراء دبلوم منا، فسوف تصبح أفضل مساعد في حياتك المهنية المستقبلية.

• توفير ساعة في إعداد الأمتعة.
• من الممكن الحصول على أي نوع من الدبلومات من أجل اكتساب المعرفة عن بعد، بالتوازي مع دراستك في VNZ أخرى. يمكنك إضافة أي عدد تريده من المستندات.
• فرصة لإضافة التقييمات إلى الملحق.
• إن توفير يوم عند الشراء، وكذلك الحصول رسميًا على دبلوم مع النشر في سانت بطرسبرغ، يكلف أكثر بكثير من الوثيقة النهائية.
• تم الحصول على دليل رسمي من الرهن العقاري الأولي المرتفع بسبب الحاجة إلى التخصص.
• إن وجود الإضاءة الرائعة في سانت بطرسبرغ سيفتح جميع الطرق لسهولة الوصول إليها عن طريق مخارج المحاجر.

كيف تكتب الدبلوم؟

1. قم بتعبئة الطلب على الموقع

2. سيتواصل معك المدير لتوضيح التفاصيل

3. قم بإعداد تخطيط للمعالجة

4. الوثيقة جاهزة تماما. نحن نلتقط الصور ومقاطع الفيديو للتأكيد.

5. تسليم الوثيقة بكامل قوتها

نفس المشاكل المتعلقة بأجور زهيدة يمكن أن تؤدي إلى حقيقة أن طالب الأمس يذهب إلى العمل بدلاً من الجامعة. بمجرد أن يتغير وضع الأسرة بسرعة، على سبيل المثال، عندما يتقاعد طفل يبلغ من العمر عام واحد من الحياة، لن تكون هناك حاجة لدفع ثمن الواجبات المنزلية، وسيتعين على الأسرة أن تعيش على ما هو مطلوب.

يحدث أن كل شيء يسير على ما يرام، يمكنك الدخول بنجاح إلى البداية وكل شيء على ما يرام، لكن العمل مدلل، وتأسست الأسرة والبداية ببساطة لا تستسلم، ولا حتى القوة، ولا الساعة. بالإضافة إلى ذلك، من الضروري الحصول على المزيد من المال، خاصة وأن هناك طفل في الأسرة. إن الدفع مقابل التعلم ومواكبته أمر غير مربح للغاية ويجب عليك التضحية بشهادتك.

هناك العديد من الأماكن على الأرض التي نعرف عنها أقل من المساحات غير الملموسة في الفضاء. دعونا نتحدث عن أعماق المياه الساكنة. وفي رأينا أن العلم لم يبدأ بعد في دراسة الحياة السرية في قاع المحيطات، فكل الأبحاث تبقى في بداية الطريق.

في المستقبل، هناك رجال شجعان جدد في النهر، مستعدون للتغلب على حاجز قياسي جديد في المياه العميقة. في المادة المقدمة، أود أن أتحدث دون أي لبس عن الفيضانات، مع الغوص وبمساعدة غواصات الأعماق التي دخلت التاريخ.

الناس Naiglibokovodne zakornnny

لفترة طويلة، كان الرياضي الفرنسي لويك ليفيرم هو صاحب الرقم القياسي للغوص الحر لغالوسي. وفي عام 2002، قرر القدر بناء حصر في المياه العميقة على عمق 162 متراً. حاول الكثير من القراصنة ملء هذا العرض واختفوا في هاوية البحر. في عام 2004، أصبح ليفيرم نفسه ضحية لقوة المارنوسلافية. خلال الجلسة التدريبية في حوض المحيط في فيلفرانش سور مير، غرق إلى 171 مترًا. ومع ذلك، لم يتمكن الرياضي من الوصول إلى السطح.

لا يزال العمق القياسي الذي حققه الغواص النمساوي الحر هربرت نيتش قائمًا. تمكنت من النزول إلى ارتفاع 214 مترًا دون استخدام منطاد حامض. وبهذه الرتبة، فقد وصول Loik Leferm إلى الماضي.

سجل الحبس في المياه العميقة بين النساء

سجلت الرياضية الفرنسية أودري ميستري عدة أرقام قياسية بين النساء. وفي 29 مايو 1997، أصبحت الصخرة مزدحمة على ارتفاع يصل إلى 80 مترًا في جلسة واحدة دون اسطوانة مع الرياح. بالفعل فوق النهر، حطمت أودري الرقم القياسي العالمي، ونزلت 115 مترًا بالقرب من هاوية البحر. في عام 2001، طار الرياضي ما يصل إلى 130 مترا. سجل حالة مركز النور النسائي المخصص لأودري دوسي.

في 12 يونيو 2002، أكملت ميستري آخر اختبار لها في الحياة بالغوص دون قتال إلى ارتفاع 171 مترًا قبالة سواحل جمهورية الدومينيكان. أظهر الرياضي لمسة خاصة، دون أن يرتدي بالونات ملوثة. يرجى الذهاب والحصول على المساعدة في حمام جاف. ومع ذلك، لن يظهر الباقي. بعد ثمانية أسابيع من بدء التشابك في المياه العميقة، تم إحضار جثة أودري إلى السطح بواسطة الغواصين. كسبب رسمي لوفاة الرياضي، قيل أن هناك مشاكل في معدات الصعود إلى السطح.

تحطيم الأرقام القياسية في رياضة الغطس

الآن دعونا نتحدث عن الغوص في المياه العميقة. وكان أنجحهم الغواص الفرنسي باسكال برنابي. وفي عام 2005، شاء القدر النزول إلى هاوية البحر على ارتفاع 330 متراً. أردت أن أبدأ بالزراعة على عمق 320 مترًا. تم تحقيق هذا السجل الهام نتيجة لحادث بسيط. أثناء النزول، خفف موتوزكا باسكال، مما سمح له بالفيضان بعمق 10 أمتار في الأعماق.

تمكن الغواص من الصعود إلى السطح بنجاح. استمرت Viplivannya لمدة 9 سنوات. وكان سبب هذا الارتفاع السريع هو التطور العالي للرزق، مما قد يؤدي إلى انهيار الأوعية الدموية. ينبغي على فارتو أن يدرك أنه من أجل تسجيل الرقم القياسي، كان على باسكال بيرنابي قضاء ثلاثة أيام كاملة في التدريب المنتظم.

ضغط قياسي في غواصة الأعماق

في 23 من عام 1960، سجل دونالد والش وجاك بيكار رقما قياسيا بالغرق في قاع المحيط في مركبة يقودها طيار. وأثناء استراحة المستكشفين على متن السفينة الصغيرة تحت الماء تريستا، وصلوا إلى القاع، واستقروا على عمق 10898 مترًا.

كان أعمق حبس مائي في غواصة الأعماق المأهولة نتيجة إنشاء جهاز Deepsea Challenger، الذي أمضى المصممون فيه 8 سنوات. هذه السفينة الصغيرة تحت الماء عبارة عن كبسولة صدفية يزيد وزنها عن 10 أطنان وسمك جدارها 6.4 سم، يشار إلى أنه قبل تشغيل غواصة الأعماق، تم اختبارها عدة مرات بملزمة عند 1160 ضغط جوي، لذلك أبحث عن عرض يمكن سكبه على جدران الجهاز في محيط النهار. .

في عام 2012، وُلد المخرج السينمائي الأمريكي جيمس كاميرون، وهو يقود الغواصة الصغيرة Deepsea Challenger، بعد أن طابق الرقم القياسي السابق، الذي تم تركيبه على جهاز Trieste، ويقوم الآن برسمه، راسيًا في منخفض Mariinsky على ارتفاع 11 كم.

إذا كنت قد تعجبت يومًا من الأفلام الشهيرة لفريق كوستو حول العالم تحت الماء، فلا يسعك إلا أن تتذكر الجهاز الرائع تحت الماء المشابه لسفن الفضاء - غواصات الأعماق. فماذا عن غواصة الأعماق العظيمة، لماذا يمكنك المتابعة معه للحصول على المساعدة؟ بمساعدة هذه السفن، يمكن إلقاء الأشخاص في هاوية المحيط للبحث العلمي واستكشاف الأعماق الغامضة للمحيط الخفيف.

أصل الاسم

يعود اسم غواصة الأعماق إلى صانع النبيذ أوغست بيكارد الذي اخترع هذا الجهاز. الكلمة مشتقة من كلمتين من خشب الجوز تعني "سفينة" و"عميق". يصادف عام 2018 الذكرى الثمانين لـ "سفينة المياه العميقة".

فيناهيد من غواصة الأعماق

لم يتم استخدام جهاز بيكار فينايشوف للمياه العميقة أبدًا بعد نهاية الحرب العالمية الأخرى عام 1948. كان أسلاف غواصات الأعماق هم كرات الأعماق - مركبات أعماق البحار على شكل كولي. تم العثور على أول سفينة من هذا النوع في أمريكا في الثلاثينيات من القرن العشرين وسرعان ما تم ترسيخها على أعماق تصل إلى 1000 متر.

تكمن قوة غواصة الأعماق وغواصة الأعماق في حقيقة أن الغواصات الأولى تنهار من تلقاء نفسها في نفس الماء. على الرغم من أن سرعة الحركة صغيرة ويوجد 1-3 وحدات، إلا أنه سيكون هناك مناصب كافية للقسم العلمي والتقني.

قبل الحرب، عمل السويسري على منطاد الستراتوسفير، وجاءت له فكرة بناء سفينة غواصة تشبه مبادئ بناء أجهزة الطيران مثل المنطاد والمنطاد. فقط غواصة الأعماق تحتوي على بالون بدلاً من بالون هوائي مملوء بالغاز، البالون مملوء بنوع من السائل بسمك أقل من الماء. بهذه الطريقة، يتم تخمين مبدأ غواصة الأعماق الآلية من قبل السباح.

غواصة الأعماق فلاشتوفانيا

ما هو غواصة الأعماق الخاصة بفلاشتوفاني، وما هو الجندول والعوامة؟ يتشابه تصميم نماذج غواصة الأعماق المختلفة مع بعضها البعض ويشتمل على جزأين:

• جسم خفيف، أو كما يطلق عليه، جسم عائم؛
• مبنى m_tsny أو هذا هو اسم الجندول.

الغرض الرئيسي من العوامة هو الحفاظ على غواصة الأعماق عند العمق المطلوب. ولهذا السبب، يوجد في الجسم الخفيف كمية قليلة من الماء، مما يمنحك طعمًا أقل سمكًا من الماء المالح. كانت غواصات الأعماق الأولى مملوءة بالبنزين، وهي اليوم مملوءة بمواد مركبة مختلفة.

مجهزة علميا، وأنظمة التحكم والسلامة المختلفة، ويقع طاقم غواصة الأعماق في منتصف المبنى المركزي. كانت الجندول الكروية مصنوعة في البداية من الفولاذ.

تحتوي السفن الغواصة الحالية على هيكل معدني مصنوع من التيتانيوم أو سبائك الألومنيوم أو المواد المركبة. الرائحة الكريهة ليست أكالة للغاية وترضي حواس الخير.

لماذا أنت عالق في غواصة الأعماق؟

المشكلة الرئيسية لجميع المركبات والغواصات في المياه العميقة هي الضغط الكبير للمياه، والذي يزداد مع العمق. يتم الضغط على الهيكل بقوة أكبر، ويتم إغلاق محدد موقع غواصة الأعماق تدريجيًا.

قد يتعرض هيكل السفينة المغمورة غير المبني بشكل كافٍ للتشوه أو الضرر، مما يؤدي إلى غرق السفينة وفقدان ممتلكات باهظة الثمن قبل البحر وخسائر في الأرواح. البطاريات سيئة التصميم، وعدد كبير من الإلكترونيات القابلة للطي، والمواد الكيميائية والمواد مثل ضغط الجسم على أعماق كبيرة تزيد من خطر نشوب الحرائق والحوادث.

بالإضافة إلى ذلك، فإن الحد من القدرة على النظر حول المساحة المحيطة بالجهاز يشكل خطر تعرض غواصة الأعماق للتلف بسبب الصخور أو الاضطرابات الأخرى. قد يتم الكشف قريبًا عن محدد موقع غواصة الأعماق، الذي يغوص عموديًا بشكل منتظم في المسطحات المائية، فيما يتعلق بخصائص اتساع التلال الصوتية في وسط الماء.

لذا فإن رسو السفينة هو عملية معقدة ومعقدة تتطلب إعدادًا دقيقًا وفوريًا.

غواصة الأعماق بيرشي

تم تسمية غواصة الأعماق الأولى، التي عثر عليها O. Picquart، باسم "FNRS-2"، بعد أن خدمت في الأسطول الفرنسي لمدة 5 سنوات وتم إطلاقها في عام 1953. للتذكير، تستخدم هذه الوحدة بنزين عالي الجودة، وهو أقل سمكًا بمقدار 1.5 مرة من الماء.

تسمى مقصورة غواصة الأعماق، كما هو الحال في السفن البرمائية، بالجندول، ولها شكل كروي صغير ويبلغ سمك الجدران 90 ملم. يمكن لشخصين أن يتعايشا معها بسهولة.

يقع الجزء الرئيسي من FNRS-2 بالقرب من فتحة دخول الغواصة. سوف تكون في الجزء الموجود تحت الماء من الجهاز. لم يكن من الممكن مغادرة غواصة الأعماق وإزالتها إلا إذا كان الجهاز على متن سفينة حاملة.

أصبح FNRS-3 نموذجًا آخر لغواصة الأعماق. أصبح هذا الجهاز يستخدم لأبحاث أعماق البحار منذ عام 1953 حتى سبعينيات القرن العشرين. أصبحت هذه السفينة متحفًا. حاليا يقع FNRS-3 في فرنسا، في طولون.

ونظراً للتطورات الهندسية، يمكن دفن الجهاز، وكذلك سابقه، على أعماق تصل إلى 4 كيلومترات. ومع ذلك، تتمتع السفينة بتصميم FNTS-2 مختلف قليلاً، ولكن بخلاف ذلك تم تعديل النموذج بشكل كبير.

الخصائص التقنية

يمكن معادلة أغطية الحمامات من أجيال مختلفة للحصول على خصائص تقنية إضافية.

			"تريست" (التحديث)	"أرخميدس"	"جياولونغ"	أعماق البحار تشالنجر
خطر الاستغلال
				إيطاليا، ألمانيا، ثم الولايات المتحدة الأمريكية		شركة خاصة من أستراليا
قطر الكنة (خارجي/داخلي)، مم.
سمك جدران الجندول، مم
سها فاجا، ر
ريدينا، وهي فيكوريست في العوامة						بينا النحوية
حجم السائل في العوامة، ل
الطاقم، الناس
جليبينا زانورينيا، م

غواصة الأعماق "تريست"

ما هي غواصة الأعماق الشهيرة هذه، وما نوع السفينة التي يمكننا إلقاء نظرة فاحصة عليها؟ في تريستا، في أوائل عام 1960، غرقت الصخرة لأول مرة في قاع خندق ماريانا بالقرب من المحيط الهادئ. تم تنفيذ هذه العملية، التي تحمل الاسم الرمزي "مشروع نيكتون"، من قبل البحرية الأمريكية بالتعاون مع ابن غواصة الأعماق، جاك بيكارد.

وبغض النظر عن الطقس العاصف، ففي يوم 26 من هذا اليوم، كان هناك أول سد في تاريخ البشرية على ارتفاع 10900 متر. تم الكشف عن الرأس وسحقه أحفاد هذا اليوم - في أيام خندق ماريانا كانت هناك حياة.

باثيسكاف ديب سي تشالنجر

وهذا الجهاز، الذي سمي على اسم مصيدة المياه العميقة، معروف لجيمس كاميرون، وهو من مواليد عام 2012. وصل المخرج السينمائي الشهير 26 إلى قاع تشالنجر ديب - وهو اسم آخر لخندق ماريانا.

وهذا هو النزول الرابع في أبعد نقطة في المحيط في تاريخ البشرية، والملاحظ أنه ظهر بعد ساعة وأصبح نفس الشخص. تم تحديد موقع غواصة الأعماق، التي تسقط بشكل مطرد عموديًا في الهاوية، وتغطي القاع، وقد اكتسب المخرج القوة لإنشاء استمرار للفيلم الرائع "Avatar".

محدد موقع الأعماق

المحطة الصوتية المائية عبارة عن جهاز تحديد موقع غواصة الأعماق الذي يتدفق بالتساوي حول المسطحات المائية ويكتشف الصخور والقاع والمعابر الأخرى. ربما يكون هذا هو الشيء الوحيد الذي يسمح لك "بالغوص" أو بالأحرى "قليلاً" تحت الماء. إن محدد موقع غواصة الأعماق، الذي يتم تثبيته بالتساوي في الأعماق، هو في الأساس نفس الجهاز.

تعال مع غواصات الاستحمام

في عام 2005، أدى منجل القدر على شواطئ كامتشاتكا إلى غرق غواصة الأعماق التابعة للبحرية الروسية. ضاعت مركبة أعماق البحار على متنها طاقم مكون من سبعة أشخاص في مياه الصيد على عمق حوالي 200 متر.

وصلت إلى هذا المكان السفن العسكرية التي حاولت نقل غواصة الأعماق إلى أعماق أقل عمقا من أجل تنفيذ العملية العسكرية بمساعدة الغواصين. بعد اختبارات غير ناجحة، تحول البحارة الروس إلى زملائهم البريطانيين.

انتهت العملية الطقسية الروسية البريطانية واسعة النطاق التي تضمنت اختطاف الروبوت في أعماق البحار بالنجاح، وتم الكشف عن إخفاء الطاقم بأكمله، وتم رفع غواصة الأعماق إلى السطح.

مشروع جهاز المياه العميقة "مير".

1. عدد الأجهزة في المشروع: 2

2. صورة المشروع:

معسكر GOA "Svit-2" لعام 2008

3. مشروع المستودع:

اسم السفينة	رقم المصنع
		إشارة مرجعية	إطلاق	أدخل قبل القلق
فنلندا: شركة راوما ريبولا

4. تاريخ المشروع:

تم تطوير فكرة الأجهزة السكانية في أعماق البحار (GOA) والمشروع الأولي في أكاديمية العلوم في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ومكتب تصميم لازوريت. تم إنتاج GOA في فنلندا بواسطة شركة Rauma Repola في عام 1987. تم إنشاء الأجهزة تحت الإشراف العلمي والفني لمهندسين من معهد علم المحيطات التابع للأكاديمية الروسية للعلوم والذي يحمل اسم P.P. Shirshov. بدأ إنشاء الجهاز في خريف عام 1985 واكتمل في خريف عام 1987. في عام 1987، تم إجراء اختبار المياه العميقة للجهاز في المحيط الأطلسي على عمق 6170 مترًا () و6120 مترًا (). تم تركيب الجهاز على سفينة الأمان "Akademik Mstislav Keldish"، التي تم تكليفها عام 1981 من فنلندا وتم تجديدها في عام 1987 لتنفيذ العمليات من جوا.

الجسم المعدني المعبأ وكريات الصابورة الخاصة بـ GOA مصنوعة من فولاذ النيكل لأغراض خاصة (المرتنسيتي، فولاذ مخلوط بدرجة عالية، مع 18٪ نيكل. تبلغ كثافة سطح السبيكة 150 كجم / مم مربع (للتيتانيوم - حوالي 79 كجم /sq.mm). : الشركة الفنلندية "Lokomo"، وهي جزء من المستودع التابع لشركة "Rauma Repola"). يتم جمع الكرات من أعلى الكرات، ويتم إنشاؤها عن طريق الصب المستمر في النموذج ثم يتم تشكيلها على المقعد. يبلغ قطر الكرة المأهولة داخليًا 2.1 مترًا، ويبلغ قطر المصباح الطيار المركزي 200 ملم، ويبلغ قطر البرميلين 120 ملم. يمكن أن تحتوي كرات الصابورة على ما يقرب من أطنان من الماء. يربط إطار من الفولاذ المقاوم للصدأ كلا الجسمين الكرويين في هيكل واحد. يتم تقوية الجزء العلوي من الإطار وينتهي بجهاز رفع محكم الغلق من الكابل المدفون لجهاز الرفع (SPU). في الجزء السفلي، يتم طي الإطار معًا باستخدام القواعد النحوية وskloplastika. جسم خفيف الوزن على شكل قطرة مقعرة يغطي الإطار والحشوة الداخلية للجهاز بالكامل. يتم لصق نصفي الجسم معًا من النحوي والكيفلر. يتم تثبيت زعنفة الذيل في المؤخرة، ويدور جناحها في مستوى أفقي، مما يضمن استقرار الاتجاه. يوجد تحت الهيكل الخفيف خزانات دوارة من الصابورة الرئيسية، والتي يتم نفخها عبر الهواء المضغوط.

يحتوي المحرك على ثلاثة محركات هيدروليكية مع مراوح محمية بفوهات. يتم ضمان القدرة الممتازة على المناورة للأجهزة من خلال إمكانية تدوير فوهة البندقية الرئيسية في نطاق ±60 درجة وتدوير الفوهة في نطاق +110 درجة + -60 درجة من البندقية الرئيسية. يتم التحكم في تردد الدوران وتدوير جميع الأذرع من قمرة القيادة باستخدام عصا التحكم اليدوية الإضافية. باستخدام المحرك الصارم، يطور الجهاز سرعة تصل إلى 5 عقدة. توفر المحركات المروحية سرعة تبلغ حوالي عقدة واحدة. يتكون مجمع الطاقة من 3 صناديق بطاريات مملوءة بالزيت. من بطاريات النيكل والنيكل بقدرة 700 أمبير/سنة، يتم تجميع بطاريتين: بجهد 120 فولت واحتياطي طاقة 84 كيلووات/سنة، لتشغيل المحركات الكهربائية للأنظمة الهيدروليكية 1 و 2 والملابس الخارجية و النائمون. بجهد 24 فولت واحتياطي طاقة يبلغ 17 كيلووات/سنة، تم تصميمه لصيانة معدات الاتصالات والملاحة والكاميرات وأجهزة استشعار الاهتزاز. تم تركيب بطارية طوارئ من النيكل والكادميوم في المنطقة المدنية وتعمل على تشغيل المحرك الكهربائي للنظام الهيدروليكي الثالث، والذي يستخدم للتفريغ الطارئ لحطام الخزان والتغذية، وأيدي المناول، وصندوق بطارية جديد بسعة 1200 كجم وعوامة الطوارئ. تتم إزالة الصابورة الصلبة - رقائق النيكل - بواسطة المغناطيسات الكهربائية في الصناديق البلاستيكية. تعمل جميع الأجهزة الخارجية تحت محرك هيدروليكي.

لا يختلف نظام سلامة الحياة GOA عن الأنظمة القياسية للأجهزة الأخرى ويتضمن: مراوح تقوم بتدوير الهواء من خلال أشرطة تحتوي على هيدروكسيد الليثيوم أو الصوديوم، وأسطوانات حامضة مزودة بمنظمات للهدر وللتحكم في الجو. تم تجهيز GOA بأنظمة اتصالات وملاحة سطحية وتحت الماء، مما يضمن الاتصال الدقيق للأجهزة بالمنارات السفلية والمجمعات المجاورة، والتي تشمل ما يصل إلى 9 أجهزة استشعار هيدروفيزيائية، ومسبار الصدى، وملفات التعريف، وأجهزة قياس المغناطيسية، ومحددات المواقع الدائرية والقطاعية، وأنظمة التصوير عن بعد ، أضواء كاشفة. . تسمح المدخلات الاحتياطية بتركيب مجمعات ومعدات إضافية على المعدات. شقق زجالنا فاجا تصبح 185 طن.

في ربيع عام 2004، أجرى معهد علم المحيطات التابع للأكاديمية الروسية للعلوم بالاشتراك مع المؤسسة الفيدرالية الحكومية الوحدوية "سمولوسكيب" إصلاحًا شاملاً لكلا GOAs من خلال اختباراتهما المتكررة، واختبار جودة الهياكل، والاستبدال المتكرر للعناصر والوحدات والحيازة، ومزيد من جمع واختبار الأجهزة الجديدة. ونتيجة لذلك تم إصدار شهادة فئة تحت السجل الدولي "جيرمان لويد" حتى عام 2014.

تنقسم الأكاديمية الروسية للعلوم إلى عدد قليل من الأجهزة الأصلية، مما يسمح بتوسيع كبير في قدرات جهاز GOA من النوع "Mir":
- وحدة البث الصغيرة الحجم في المياه العميقة "Sergiy" (عمق 6000 متر)، مزودة بكاميرا تلفزيونية عالية المستوى ومصابيح، مثبتة على GOA، ويمكن أن تنطلق من مسافة 100 متر ويتم حملها عبر كابل في منتصف المقصورة باراثا؛
- نظام الملاحة بالقصور الذاتي، تم تصنيعه على أساس تأخر دوبلر والبوصلة الجيروسكوبية والجليبينومير. يتيح النظام إمكانية حساب موقع GOA تحت الماء بدقة عالية؛
- عدد من التصاميم الجديدة لأجهزة جمع العينات لأخذ عينات من السوائل الساخنة من المواد الحرارية المائية، والغبار المتساقط، وما إلى ذلك؛
- نظام صوتي مائي يضمن خروج GOA في منطقة Opolontsia خلال ساعة الحبس في مصارف الجليد. تم تصميم النظام خصيصًا لعمليات أعماق البحار في القطب الشمالي.

في غضون ذلك، تم تطوير مجموعة كبيرة من الأساليب للبحث العلمي في ظروف مجموعات المركبات في أعماق البحار. بالإضافة إلى ذلك، تم تطوير طريقتين تعتمدان على التطورات التكنولوجية الجديدة وإدخالهما في ممارسة الروبوتات في أعماق البحار:
- تقنية البث التلفزيوني المباشر لحزمة إشارات الفيديو من عمق 3800 متر بكابل ألياف ضوئية إلى سطح المحيط ثم عبر القمر الصناعي إلى الأرض. تم تنفيذ هذه العملية ثلاث مرات. وفي نهاية العملية المتبقية، 25 يونيو 2005. بث لمدة عامين ونصف لفيلم تيتانيك، أتساءل العالم كله على قناة ديسكفري؛
- منهجية إجراء العمليات الفنية تحت الماء والتقاط الفيديو في أعماق البحار من ركود 4 مركبات مأهولة في نفس الوقت. في ربيع عام 2003 تنافست سيارتان من طراز GOAs من نوع Mir ومركبتان أمريكيتان من طراز Deep Rover تحت الماء في حقل Lost City الحراري المائي وأجرت مجموعة كبيرة من الأبحاث العلمية وتسجيلات الفيديو.

في 2 سبتمبر 2007، وفي إطار البعثة الاستكشافية "القطب الشمالي 2007"، تم إجراء أول نزول في العالم للمركبات السكانية في أعماق البحار "مير" عند نقطة القطب الجغرافي على عمق 4300 متر. خلال هذه الفترة غير المسبوقة، تم تركيب راية روسية من التيتانيوم. تم إدراج إنجازات البعثة في كتاب غينيس للأرقام القياسية.

يعمل حاليًا معهد علم المحيطات التابع لأكاديمية العلوم الروسية على عدد من المشاريع، والتي يتم في إطارها نقل البحث العلمي والعمل الفني تحت الماء من ركود GOA. أحد المشاريع هو إجراء مسح شامل للمحيط بالقرب من السفينة البحرية العالمية "أكاديميك مستيسلاف كيلديش". خلال هذه الرحلة الاستكشافية، من المخطط حفر الحقول الحرارية المائية في القاع في مناطق مختلفة من المحيط الخفيف وإجراء الحفريات على عدد من الأشياء الغارقة.

5. مخطط المشروع: