Švedska Evgen Pavlov odluka suda 19.09. U Švedskoj su swag vlasti uhapsile avion Bombardier iz Rusije
Švedska policija istražuje kriminalne aktivnosti potpuno švedske "ćerke" lakog transportnog giganta - Bombardier Transporta. Ova istraga je počela nakon što je Novaja gazeta objavila dokumente iz Panamskog arhiva o ofšor carstvu Oleksija Krapivina, sina velikog radnika i poznatog bivšeg predsjednika Ruskih željeznica Volodimira Jakunjina. Jedan pripadnik Bombardier Transportationa, ruski državljanin Jevgen Pavlov, uhapšen je, a još tri člana radi direktora su u statusu osumnjičenih u istrazi o swag-u. Novaja gazeta je zajedno sa novinarima OCCRP-a, švedske nacionalne televizije SVT, nove agencije TT-news i Radio Kanade prikupila krivične dosijee. Dokumenti pokazuju: laki gigant "Bombardie" odlučio je da formira mrežu bliskih prijatelja Volodimira Jakunjina kako bi osvojio tržišta zemalja SND.
U blizini su čelnici Ruskih željeznica varali desetine miliona dolara u offshore investicijama, dionicama velikih preduzeća s Bombardierom, a administracija transportnog giganta zatražila je od kanadskih vlasti da ne uključe Volodimira Jakunjina na listu sankcija (preko fondova u Ukrajini ) za vaš doprinos razvoju predionice.
Partneri traže pregovore u zatvoru
Sada je čas istrage "Panamskog arhiva" - najvećeg kruga dokumenata panamskog registratora Mossack Fonseka - "Nova Gazeta" o offshore carstvu Oleksija Krapivina - sina bliskog saradnika Volodimira Jakunjina. Krapivin je posredstvom ofšor kompanija kontrolisao najveće izvođače za milijardski projekat Republike Kazahstan za rekonstrukciju Bajkalsko-Amurske magistrale. Osim toga, ofšor kompanije povezane sa Krapivinom dobile su u posjed Bombardier Transportation za državne projekte Republike Kazahstan. Ubrzo nakon objave, švedska policija započela je istragu.
Postoji samo jedna stvar koju policija može učiniti: rekonstrukcija zatvora u Azerbejdžanu od Bakua do granice sa Gruzijom.
Azerbejdžanske kompanije su 2013. godine održale međunarodno takmičenje u kojem je pobijedio konzorcij kompanija uključujući rusku „Bombardier Transport (Signal)“, sestrinsku „kćerku“ PDV-a „RZ“ i švedsku „Bombardier“. Konzorcij će zamijeniti zastarjelu signalnu opremu na cestama i opremiti ih švedskim Ebilock-950 – ukupna proizvodnja konzorcija procjenjuje se na 340 miliona dolara. Većina novca za projekat došla je iz kredita Svjetske banke Azerbejdžanu.
Svoje prijedloge za konkurs predstavile su najveće kompanije iz Italije, Turske, Kine, Koreje i Češke. Cijena koju je naveo Bombardier nije bila najniža, ali je jedan broj prijavljenih povučen iz konkursa jer nisu bili zadovoljni ostalim parametrima tendera.
Prema švedskoj policiji, “Bombardier” je imao direktnu ulogu u pisanoj tenderskoj dokumentaciji. Ova verzija je podržana dokumentima, poput onih dostupnih u Novaya Gazeta.
2015 Ryk delegacije “Bombardiera” (na slici) sa azerbejdžanskom stranom u Bakuu. Evgena Pavlova (još jedan dešnjak) preko autora sudbine biće uhapšena. I njegovom kolegi Tomasu Bineru (treći dešnjak) je rečeno za hajduku. Foto: 1news.az 
Berezen 2017 sudbina. Jevgena Pavlova, volontera u Bombardier Transportu, uhapsio je sud u Stokholmu. Foto: Sören Andersson, TT
„Imao sam niz nezvaničnih kontakata sa azerbejdžanskim predstavnicima i lokalnim predstavnicima Svetske banke“, pisao sam svojim kolegama u novembru 2012. godine, neposredno pre zvaničnog tendera Tnik „Bombardie“ Evgena Pavlova, koji je odmah uhapšen. — Spremni su da presavijaju konkursnu dokumentaciju kako bi „Bombardier“ smislio sve. Naši partneri traže da se naši pregovori vode u tamnici, tako da usred društva treba da čuvamo ovu tajnu. Kako bih pomogao azerbejdžanskim stručnjacima da pripreme “ispravnu” tendersku dokumentaciju, predlažem da se stvori grupa stručnjaka kojima možemo vjerovati...”
"Mala grupa mokrih ljudi"
“Bombardie” je jedna od najvećih kompanija za rasvjetu na svijetu zbog proizvodnje vazdušnog transporta i letova, ali kompanija zbog preostalih sudbina ne prolazi kroz najteža vremena. U 2016. godini centrala je objavila gubitak 7.500 radnika.
Rubovi SND-a su obećavajuće tržište za razvoj kompanije: ovdašnja polja su dugotrajna, ali će oprema, koja je često zastarjela, zahtijevati modernizaciju. Međutim, tržište je još uvijek konkurentno: na primjer, 2009. godine Bombardier nije mogao pregovarati sa PDV-om „RZ“ za proizvodnju vozova za Olimpijski Soči, ugovor je dobio njemački Siemens.
A osovina na tržištu automatske opreme “Bombardier” je dugogodišnji lider u postdiplomskom prostoru. Od kraja 1990-ih, kompanija je imala svoje Ebilock-950 sisteme na 180 stanica u Rusiji, kao i stanicama u Kazahstanu, Uzbekistanu i Azerbejdžanu.
Bombardier je 2010. objavio da počinje lokalizirati proizvodnju Ebilock-950 u Rusiji. U tu svrhu, kompanija je 2011. godine stekla udeo u ruskoj kompaniji „Elteza“, pošto poseduje fabrike za proizvodnju sistema za automatsko upravljanje. Ale je, kako je rekla Nova gazeta, “Bombardie” za kratko vrijeme postala vlasnik 50%-1 dionice “Eltezija”. Plan privatizacije je bio malo komplikovan, ali je objavljen u Ruskim železnicama i samoj Bombardiji.
Iza ruskih fabrika stoje biznismeni iz Rusije, bliski Volodimiru Jakunjinu. Prema dokumentima ovlašćene „Nove gazete“, oni su pomogli „Bombardiju“ da dobije vredne ugovore na teritoriji zemlje.
Dokumenti, koje je švedska policija obrađivala prije suđenja, sadrže internu listu policije Bombardier Transportation, koja otkriva imena Jurija Obodovskog i Oleksije Krapivine.
„Oni će ući u malu grupu ljudi koji su u porastu koji imaju direktan pristup Volodimiru Jakunjinu, a preko njega - gotovo svim šefovima brojnih radijanskih republika."
Ove riječi iz internih listinga kompanije još jednom potvrđuju one koje je Novaja gazeta više puta pisala i drugi podaci koje je vidjela u svom istraživanju.
Interni spisak spivrobitnika švedske kancelarije “Bombardie” sa dosijeom o Juriju Obodovskom. Džerelo: dokumentacija za sud. Andriy Krapivin i Yuriy Obodovski su dobro poznati u Rusiji, održavaju poslovnu imperiju stvorenu u Republici Kazahstan, ostatak od njihovih 10 kompanija ukrao je milijarde rubalja od holdinga.
Thomas Fosberg, švedski policajac koji je uključen u istrage, rekao je da je policija ruski partner Bombardier-a: „Manje je teško u kojoj fazi posla kažu: Još ne znamo kako sami pristupamo ovim informacijama. Ale, bez sumnje, pokušaćemo da jorganamo gomilu novčića. Vjerujemo da je Bombardier uredio tendersku dokumentaciju za azerbejdžanski projekat pod svojim krovom. Ovakva dodatna pomoć od strane poslanika, očigledno, ne može biti bez troškova. Dakle sumnjamo na swag. Ko je još dobio te novce, još uvijek ne možemo sa sigurnošću reći.”
Protok penija direktno do poznatog Jakunjina
Osnovana “Novaja gazeta” ima nekoliko ugovora koji su, kako poštujemo, isti za isporuku imovine Azerbejdžanu. U trenutku operacije, švedska filijala Bombardier prodaje imovinu svoje ruske „kćerke” preko fiktivne britanske kompanije, u kojoj se novac deponuje, a novac prenosi na offshore. Imaju nadležnost nad ugovorima koje je nekoliko stručnjaka nazvalo „ fiktivno.” Prednost posjedovanja takvog ranga za Azerbejdžan će se povećati pet puta.
life hack. Kako povećati kvalitet proizvoda za 5 puta
Faza 1. Pojavljuje se posrednik
Švedska podružnica Bombardier prodaje Ebilock-950 fiktivnoj britanskoj kompaniji Multiserv Overseas Ltd za 126 miliona kruna (oko 19 miliona dolara). Multiserv Overseas Ltd nema kancelariju, nema obezbeđenje, a njegovo osoblje se nalazi na moru. Jurij Obodovski registrovao je kompaniju 2010. godine.
Faza 2. Posrednik oduzima 400% zemljišta
Multiserv Overseas Ltd prodaje istu opremu u istim količinama ruske „ćerke“ Bombardier Transportation, ali za 85 miliona dolara skuplje. Tako je u ljuske londonske kompanije deponovano 400% ukupne količine zemljišta.
Štaviše, interni dokumenti Bombardier-a pokazuju da je akvizicija išla direktno iz Švedske u Azerbejdžan, bez ikakvog učešća britanske kompanije, a samo jedan peni je protraćen.
“Cijenimo da je novac koji je završio u ljušturama Multiserv Overseas Ltd također korišćen kao zalogaj za pomoć onima koji su pomogli Bombardieru da pobijedi na takmičenju u Azerbejdžanu”, rekao je tužilac Thomas Fosberg.
Faza 3. Troškovi idu dalje ka ofšor kompanijama Krapivina
Multiserv Overseas Ltd uređuje ono što neki stručnjaci nazivaju "lažnim" ugovorima kako bi zaradio novac na moru. Kompanija gubi novac, a Krapivin nastupa kao konačni lider.
„Nama je stalo do svega, ovi ugovori su neophodni samo da se novac ne izgubi u ljusci britanske kompanije, već da ide dalje u ofšor jurisdikcije, u stvari nema poreza“, kaže finansijski konsultant i fakhíveta iz faktifikata. otkrovenje šakhrajstva iz Montreala Karl Pelletier.
“Cijela ova šema je napravljena da bi se novac rasipao i distribuirao među bogatim ljudima. To je sve”, rekla je Louise Braun, revizorka i članica odbora Transparency International u Švedskoj.
Faza 4. Vlasnik dolazi do kraja posjeda, sve plaćaju poreznici
Novac je potrošen na ofšor investicije, a posed "Bombardie (Signal)" za sledeću akciju kupuje državna kompanija "Azerbejdžanski zaliznici".
Život baštenske parcele u Baku-Boyuk-Kesiku. Foto: Trend agencija (Azerbejdžan) Ugodi u Azerbejdžanu nedostaje dio slike. Isti način posedovanja signala ići će u Rusiju za potrebe „Ruskih plata“, da pokažemo mitne poklone. Od 2011. godine Multiserv Overseas Ltd je isporučio Rusiji sredstva u vrijednosti od 150 miliona dolara. Međutim, u isto vrijeme, Novaya Gazeta ne raspolaže dokumentima koji bi mogli pokazati koliko novca završi na policama Multiserv Overseas Ltd za ruske potrebe.
Naručena “Novaja gazeta” ima dokumente koji potvrđuju da je, kada je isto vlasništvo stiglo u Mongoliju, “Bombardier” pobedio i posredničke kompanije povezane sa Obodovskim i Krapivinom.
Tužilac Thomas Fosberg rekao je da švedska policija sada istražuje, uključujući zločin u Azerbejdžanu. “Prerano je govoriti o onima koji su uključeni u epizode iz Rusije i drugih zemalja. “Iako je ovo standardna praksa, možemo garantirati kontakte sa agencijama za provođenje zakona drugih zemalja, a ako mi zatreba dodatna pomoć, mislim da ću je odbiti.”
Međutim, faza pribavljanja Krapivina i njegovih partnera za posao Bombardier u Rusiji nije posrednička s instalacijom Ebilock-950. Kako je objavila Novaja Gazeta, on je i jedna od spin-off kompanija Elteza, privatizovana 2010. godine preko holding kompanije u Holandiji. Do ovog časa poštovalo se da je “Eltezoy” bio “50 prema 50” između “ruskog Salznica” i “Bombardiera”.
Ne više od penija
“Elteza” se pojavila u strukturi Ruskih železnica 2005. godine, tada su u jedno akcionarsko društvo ujedinili 8 fabrika, koje su kreirale signalnu opremu za klizne (u suštini, fabrike su generisale ruski analog švedskog Ebilocka, tada samo bubu tehnologija u ruskim fabrikama je zastarela). Glavni distributer proizvoda "Eltezi" su "Ruski penjači".
Holding kompanija u Holandiji registrovana je neposredno prije operacije, a u početku je bila u 100% vlasništvu Bombardier-a. Samo nekoliko sedmica kasnije, struktura moći kompanije se promijenila. Nemoguće je pratiti sve faze preprodaje imovine iza zatvorenih sredstava, ali barem od kraja 2012. godine, Oleksij Krapivin se pojavio u strukturi Vlasniki - od 2012. on će činiti 36% holandske kompanije ii. Tada efektivni dio u “Eltezu” Kropivina postaje maksimalnih 20%.
„Teško je ovde pričati o svemu, pa nas nije briga za strukturu, ne znamo koliko je Krapivin platio za deo kompanije“, rekao je Ilja Šumanov, zastupnik direktora Transparency International - Rusija . Pa ludo, sve izgleda sumnjivo: veliki međunarodni biznismen pobjeđuje na privatizacionom konkursu, a nakon kratkog sata dio holding kompanije završava u rukama struktura bliskih šefu Republike Kazahstan, prodavcu. Možete pretpostaviti da je ovdje skladište korupcije, da je dio poslovanja bio oblik uzgoja vina na strani Bombardier-a za pobjedu na takmičenju.”
Varto se sjeća još jedne usluge koju je kanadska kompanija pružila čelniku Ruskih ruskih željeznica. Kako je izvijestio najveći kanadski list Globe and Mail 2014. godine, kada se u Kanadi razgovaralo o uvođenju sankcija ruskim građanima preko zemalja u Ukrajini,
"Bombardi" je lobirao Jakunjinovu krivicu sa liste sankcija. Sankcije slične bivšem šefu ruske državne kompanije uvedene su u Sjedinjenim Državama, a ne u Kanadi.
“Informisali smo vlasti u regionu o našim ulaganjima u Rusiju i o tome kako bi naši poslovni interesi mogli biti oštećeni uvođenjem sankcija”, stoji u izjavi Bombardier-a za Globe and Mail.
Volodimir Jakunjin. Foto: RIA Novini U pisanom komentaru za Novu gazetu, Jakunjinov predstavnik Grigorij Levčenko još jednom je potvrdio da je bivši šef Republike Kazahstan Volodimir Jakunjin zaista poznavao Krapivina. "S obzirom na ovaj smrad, nema štete u poslovanju", dodao je Levčenko. — Takođe nemam razloga da verujem dokumentima koji su podneti pred Stokholmskim sudom. Jakunjin se nikada nije sreo sa Jurijem Obodovskim, tako da su reči o onima koji imaju direktan pristup Jakunjinu netačne. Pretpostavka da svako ljudsko biće može imati pristup svima i manipulisati rezultatima međunarodnih takmičenja izgleda kao nevjerojatna priča”, kaže Jakunjinov predstavnik.
Novaya Gazeta je više puta pokušavala kontaktirati Aleksija Krapivina, Jurija Obodovskog, švedsku podružnicu Bombardier-a i sjedište kompanije u Kanadi. Prema “Novaya Gazeta” i medijskim partnerima, nema nikog drugog.
Prošle godine, glavni ured Bombardier-a izdao je saopštenje za javnost u kojem se navodi da kompanija pomaže švedskoj policiji u njihovoj istrazi i sprovođenju interne istrage lokacije. “Za sada nemamo potvrdu da su snage sigurnosti kompanije na neki način prekršile zakon.”
U pripremi materijala su učestvovali sljedeći ljudi: Miranda Patruchich(OCCRP) Joakim Devermark(SVT), Ola Westerberg(TT-vijesti), Gino Harel, Luke Tremblay(Radio Kanade).
U Švedskoj su swag vlasti uhapsile avion Bombardier iz Rusije
Švedska je uhapsila ruskog državljanina Jevgena Pavlova, špijuna švedske podružnice Bombardier-a, u vezi s optužbama za korupciju u Azerbejdžanu.
U Švedsku je poslana straži državljanina Rusije, vojnog specijaliste lokalnog ogranka kanadske inženjerske kompanije Bombardier. Tužilac Thomas Forsberg izvijestio je to agenciji Associated Press.
On je objasnio da je Rus Jevgen Pavlov, koji se zadržava u Stokholmu, jedan od mnogih špijuna Bombardier-a koji su osumnjičeni za korupciju sa vladom Azerbejdžana. Pavlov je držan pod kontrolom na dvije godine, krhotine švedske moći su se plašile da bi mogle oduzeti zemlju vina ili pokušati da izvrše pritisak na dokaze, dodao je tužilac.
Prema Forsbergu, osnova reference bili su elektronski listovi dobijeni od švedskog ureda Bombardier tokom sati istrage koja se odvijala u prošloj sudbini. Prema istrazi, azerbejdžanski zvaničnici su uzeli novac od švedskog ogranka mašinske kompanije u zamjenu za namirenje ugovora.
Kako je izvijestio Sveriges Radio, veličina ovih swagova mogla bi dostići 700 miliona švedskih kruna (77 miliona dolara).
Glasnogovornica Bombardier-a Barbara Grimm potvrdila je da je jedan od špijuna uhapšen i rekla da je kompanija spremna za istragu.
“Nova gazeta” povezuje hapšenje Rusa sa istragama u vezi sa “Panamskim papirima” koje je krajem prošlog stoljeća objavio njemački list Süddeutsche Zeitung. Danas je Centar za istraživanje korupcije i organizovanog kriminala (OCCRP) izvestio da veliko preduzeće Republike Kazahstan i Bombardier Transportation - "Bombardier Transportation (Signal)" sklapa sumnjive poslove sa ofšor kompanijama, isprepletenim sa sinom bliski saradnik bivšeg šefa RZ Volodymyr Yakunina Kropiv'yanim. OCCRP je naveo da je pravi osnivač zajedničkog preduzeća, na strani stranog partnera, švedska podružnica Bombardier-a, koja je glavni distributer mikroprocesorskih centralizacionih sistema Ebilock-950 za strelice i signale.
Kako je navedeno u OCCRP-u, rusko-švedska kompanija imala je ove sisteme na spasilačkim stanicama u Rusiji i drugim zemljama postruskog prostranstva, uključujući i Azerbejdžan. Azerbejdžan je 2013. godine održao tender za kupovinu Ebilocka, pobijedivši u konzorcijumu s Bombardier Transportation.
Bombardier Inc. Najveći je svjetski distributer transportne opreme kompanije Bombardier Transportation. Podružnica Bombardier Aerospace bavi se razvojem avionske i svemirske tehnologije.
Nedavne objave iz ovog časopisa
bezbožni p...
Bezbožni šupci i cijeli svijet koji je došao prije njih, niko od nas neće zaboraviti vašu podlost, nećemo oprostiti! Kako se usuđujete, gadovi mali, stvarati rasutu majku?! -...
"Kamin - van" kod Dananzi'sNisam proučavao ovo novo otkriće i teško da ću ga zaboraviti: Kako će Nina izgraditi Lilyputa! Ceo svet je moje svedočanstvo i ja...
-
Želim da imam kakadua. – Za kompaniju, bez obzira na sve. Neka trči ovo glupo sranje po ceo dan pedeset i dve godine na reci! Želim i šimpanzu. -...
Čiji je Immortal naš kandidat!Rusija je odavno prošla svoju eru „baštenskih stijena“. Druže Pu...in, daj mi nagoveštaj: gde su otišle tone gotovine? Možda je ovo poklon...
Naša poruka ChamberlainuAmerikanci se nisu mogli pohvaliti psom čija je ušna školjka pokazala fotografski tačan profil Donalda Trampa, baš kao Rusi...
Ako hoćete da kažete „Velika Rusija“, to je ipak „Srana Raška“!Ovako je u osuđujućim zemljama: ako ovdje zgazite šav, onda ga morate pažljivo popločati i dovoljno dugo opskrbljivati klupe. I velika Rusija...
Yak Yuriy Obodovski i Oleksiy Krapivin progurali su kanadskog giganta preko SND-a za udio i novac u ofšor kompanijama
Original ovog materijala© "Nova Gazeta", 22.03.2017, Semafor sistema "prijatelj ili neprijatelj", Fotografija: "KP", Ilustracije: preko "Nove Gazete"
Olesya Shmagun
Švedska policija istražuje kriminalne aktivnosti potpuno švedske "ćerke" lakog transportnog giganta - Bombardier Transporta. Ova istraga je počela nakon što je Novaja gazeta objavila dokumente iz Panamskog arhiva o offshore carstvo Oleksia Krapivina, sin najpoznatijeg bivšeg predsjednika Ruskih željeznica Volodimir Jakunjin. Jedan pripadnik Bombardier Transportationa, ruski državljanin Jevgen Pavlov, uhapšen je, a još tri člana radi direktora su u statusu osumnjičenih u istrazi o swag-u. Novaja gazeta je zajedno sa novinarima OCCRP-a, švedske nacionalne televizije SVT, nove agencije TT-news i Radio Kanade prikupila krivične dosijee. Dokumenti pokazuju: laki gigant "Bombardie" odlučio je da formira mrežu bliskih prijatelja Volodimira Jakunjina kako bi osvojio tržišta zemalja SND.
U blizini su čelnici Ruskih željeznica varali desetine miliona dolara u offshore investicijama, dionicama velikih preduzeća s Bombardierom, a administracija transportnog giganta zatražila je od kanadskih vlasti da ne uključe Volodimira Jakunjina na listu sankcija (preko fondova u Ukrajini ) za vaš doprinos razvoju predionice.
"Partneri traže trominutne pregovore u tamnici"
Neposredno prije istrage Panamskog arhiva, najvećeg niza dokumenata panamskog matičara Mossack Fonseka, Novaya Gazeta je pisala o ofšor carstvu Oleksija Krapivine, sina bliskog saradnika Volodimira Jakunjina. Krapivin je posredstvom ofšor kompanija kontrolisao najveće izvođače za milijardski projekat Republike Kazahstan za rekonstrukciju Bajkalsko-Amurske magistrale. Osim toga, ofšor kompanije povezane sa Krapivinom dobile su u posjed Bombardier Transportation za državne projekte Republike Kazahstan. Ubrzo nakon objave, švedska policija započela je istragu.Postoji samo jedna stvar koju policija može učiniti: rekonstrukcija zatvora u Azerbejdžanu od Bakua do granice sa Gruzijom.
Azerbejdžanske kompanije su 2013. godine održale međunarodno takmičenje u kojem je pobijedio konzorcij kompanija uključujući rusku „Bombardier Transport (Signal)“, sestrinsku „kćerku“ PDV-a „RZ“ i švedsku „Bombardier“. Konzorcij će zamijeniti zastarjelu signalnu opremu na cestama i opremiti ih švedskim Ebilock-950 – ukupna proizvodnja konzorcija procjenjuje se na 340 miliona dolara. Većina novca za projekat došla je iz kredita Svjetske banke Azerbejdžanu.
Svoje prijedloge za konkurs predstavile su najveće kompanije iz Italije, Turske, Kine, Koreje i Češke. Cijena koju je naveo Bombardier nije bila najniža, ali je jedan broj prijavljenih povučen iz konkursa jer nisu bili zadovoljni ostalim parametrima tendera.
Prema švedskoj policiji, “Bombardier” je imao direktnu ulogu u pisanoj tenderskoj dokumentaciji. Ova verzija je podržana dokumentima, poput onih dostupnih u Novaya Gazeta.
„Imao sam brojne nezvanične kontakte iz azerbejdžanske fabrike i lokalnih predstavnika Svetske banke“, napisao sam u novembru 2012. godine, neposredno pre zvaničnog tendera, svojim kolegama Etnička knjiga „Bombardija“ Evgenu Pavlovu, koji je odmah uhapšen. – Spremni su da presavijaju konkursnu dokumentaciju da „Bombardijeru” sve padne na pamet. Naši partneri traže da se naši pregovori vode u tamnici, tako da usred društva treba da čuvamo ovu tajnu. Kako bih pomogao azerbejdžanskim stručnjacima da pripreme “ispravnu” tendersku dokumentaciju, predlažem da se stvori grupa stručnjaka kojima možemo vjerovati...”
"Mala grupa mokrih ljudi"
“Bombardie” je jedna od najvećih kompanija za rasvjetu u svijetu komercijalnog transporta i letova, ali kompanija i dalje prolazi kroz teška vremena. U 2016. godini centrala je objavila gubitak 7.500 radnika.Rubovi SND-a su obećavajuće tržište za razvoj kompanije: redovi su ovdje dugi, a instalacija je često zastarjela i zahtijevat će modernizaciju. Međutim, tržište je još uvijek konkurentno: na primjer, 2009. godine Bombardier nije mogao pregovarati sa PDV-om „RZ“ za proizvodnju vozova za Olimpijski Soči, ugovor je dobio njemački Siemens.
A osovina na tržištu automatske opreme “Bombardier” je dugogodišnji lider u postdiplomskom prostoru. Od kraja 1990-ih, kompanija je imala svoje Ebilock-950 sisteme na 180 stanica u Rusiji, kao i stanicama u Kazahstanu, Uzbekistanu i Azerbejdžanu.
Bombardier je 2010. objavio da počinje lokalizirati proizvodnju Ebilock-950 u Rusiji. U tu svrhu, kompanija je 2011. godine stekla udeo u ruskoj kompaniji „Elteza“, pošto poseduje fabrike za proizvodnju sistema za automatsko upravljanje. Ale je, kako je rekla Nova gazeta, “Bombardie” za kratko vrijeme postala vlasnik 50%-1 dionice “Eltezija”. Plan privatizacije je bio malo komplikovan, ali je objavljen u Ruskim železnicama i samoj Bombardiji.
Iza ruskih fabrika stoje biznismeni iz Rusije, bliski Volodimiru Jakunjinu. Prema dokumentima ovlašćene „Nove gazete“, oni su pomogli „Bombardiju“ da dobije vredne ugovore na teritoriji zemlje.
Dokumenti, koje je švedska policija obrađivala prije suđenja, sadrže internu listu policije Bombardier Transportation, koja otkriva imena Jurija Obodovskog i Oleksije Krapivine.
"Oni mogu ući u malu grupu priliva ljudi, koji imaju direktan pristup Volodimiru Jakunjinu, a preko njega - gotovo svim šefovima brojnih republikanskih republika."
Ove riječi iz internih listinga kompanije još jednom potvrđuju one koje je Novaja gazeta više puta pisala i drugi podaci koje je vidjela u svom istraživanju.
Andriy Krapivin i Yuriy Obodovski su dobro poznati u Rusiji, održavaju poslovnu imperiju stvorenu u Republici Kazahstan, ostatak od njihovih 10 kompanija ukrao je milijarde rubalja od holdinga.
Thomas Fosberg, švedski policajac koji je uključen u istrage, rekao je da je policija ruski partner Bombardier-a: „Manje je teško u kojoj fazi posla kažu: Još ne znamo kako sami pristupamo ovim informacijama. Ale, bez sumnje, pokušaćemo da jorganamo gomilu novčića. Vjerujemo da je Bombardier uredio tendersku dokumentaciju za azerbejdžanski projekat pod svojim krovom. Ovakva dodatna pomoć od strane poslanika, očigledno, ne može biti bez troškova. Dakle sumnjamo na swag. Ko je još dobio te novce, još uvijek ne možemo sa sigurnošću reći.”
Protok penija direktno do poznatog Jakunjina
Osnovana “Novaja gazeta” ima nekoliko ugovora koji su, kako poštujemo, isti za isporuku imovine Azerbejdžanu. U trenutku operacije, švedska filijala Bombardier prodaje imovinu svoje ruske „kćerke” preko fiktivne britanske kompanije, u kojoj se novac deponuje, a novac prenosi na offshore. Imaju nadležnost nad ugovorima koje je nekoliko stručnjaka nazvalo „ fiktivno.” Prednost posjedovanja takvog ranga za Azerbejdžan će se povećati pet puta.Lifehack. Kako povećati kvalitet proizvoda za 5 puta
Faza 1. Pojavljuje se posrednikŠvedska podružnica Bombardier prodaje Ebilock-950 fiktivnoj britanskoj kompaniji Multiserv Overseas Ltd za 126 miliona kruna (oko 19 miliona dolara). Multiserv Overseas Ltd nema kancelariju, nema obezbeđenje, a njegovo osoblje se nalazi na moru. Jurij Obodovski registrovao je kompaniju 2010. godine.
 |
Štaviše, interni dokumenti Bombardier-a pokazuju da je akvizicija išla direktno iz Švedske u Azerbejdžan, bez ikakvog učešća britanske kompanije, a samo jedan peni je protraćen.
“Cijenimo da je novac koji je završio u ljušturama Multiserv Overseas Ltd također korišćen kao zalogaj za pomoć onima koji su pomogli Bombardieru da pobijedi na takmičenju u Azerbejdžanu”, rekao je tužilac Thomas Fosberg.
Multiserv Overseas Ltd uređuje ono što neki stručnjaci nazivaju "lažnim" ugovorima kako bi zaradio novac na moru. Kompanija gubi novac, a Krapivin nastupa kao konačni lider.
„Nama je stalo do svega, ovi ugovori su neophodni samo da se novac ne izgubi u ljusci britanske kompanije, već da ide dalje u ofšor jurisdikcije, u stvari nema poreza“, kaže finansijski konsultant i fakhíveta iz faktifikata. otkrovenje šakhrajstva iz Montreala Karl Pelletier.
“Cijela ova šema je napravljena da bi se novac rasipao i distribuirao među bogatim ljudima. To je sve”, kaže revizor, član odbora Transparency International u Švedskoj, Louise Braun.
Faza 4. Vlasnik dolazi do kraja posjeda, sve plaćaju poreznici
Novac je potrošen na ofšor investicije, a posed "Bombardie (Signal)" za sledeću akciju kupuje državna kompanija "Azerbejdžanski zaliznici".
Ugoda u Azerbejdžanu je samo dio slike. Isti način posedovanja signala ići će u Rusiju za potrebe „Ruskih plata“, da pokažemo mitne poklone. Od 2011. godine Multiserv Overseas Ltd je isporučio Rusiji sredstva u vrijednosti od 150 miliona dolara. Međutim, u isto vrijeme, Novaya Gazeta ne raspolaže dokumentima koji bi mogli pokazati koliko novca završi na policama Multiserv Overseas Ltd za ruske potrebe.
Naručena “Novaja gazeta” ima dokumente koji potvrđuju da je, kada je isto vlasništvo stiglo u Mongoliju, “Bombardier” pobedio i posredničke kompanije povezane sa Obodovskim i Krapivinom.
Tužilac Thomas Fosberg rekao je da švedska policija sada istražuje, uključujući zločin u Azerbejdžanu. “Prerano je govoriti o onima koji su uključeni u epizode iz Rusije i drugih zemalja. “Iako je ovo standardna praksa, možemo garantirati kontakte sa agencijama za provođenje zakona drugih zemalja, a ako mi zatreba dodatna pomoć, mislim da ću je odbiti.”
Međutim, faza pribavljanja Krapivina i njegovih partnera za posao Bombardier u Rusiji nije posrednička s instalacijom Ebilock-950. Kako je objavila Novaja Gazeta, on je i jedna od spin-off kompanija Elteza, privatizovana 2010. godine preko holding kompanije u Holandiji. Do ovog časa poštovalo se da je “Eltezoy” bio “50 prema 50” između “ruskog Salznica” i “Bombardiera”.
Ne više od penija
“Elteza” se pojavila u strukturi Ruskih železnica 2005. godine, tada su u jedno akcionarsko društvo ujedinili 8 fabrika, koje su kreirale signalnu opremu za klizne (u suštini, fabrike su generisale ruski analog švedskog Ebilocka, tada samo bubu tehnologija u ruskim fabrikama je zastarela). Glavni distributer Eltezi proizvoda je “Ruski Zaliznitsi”.Holding kompanija u Holandiji registrovana je neposredno prije operacije, a u početku je bila u 100% vlasništvu Bombardier-a. Samo nekoliko sedmica kasnije, struktura moći kompanije se promijenila. Nemoguće je pratiti sve faze preprodaje imovine iza zatvorene imovine, ali barem od kraja 2012. godine, Oleksij Krapivin se pojavio u strukturi Vlasnika - od 2012. sudbina će činiti 36% Holanđana kompanija ii. Tada efektivni dio u “Eltezu” Kropivina postaje maksimalnih 20%.
„Teško je ovde pričati o svemu, tako da nas nije briga za strukturu, ne znamo koliko je Krapivin platio za udeo u kompaniji“, kaže Ilja Šumanov, zastupnik direktora Transparency International - Rusija . Pa ludo, sve izgleda sumnjivo: veliki međunarodni biznismen pobjeđuje na privatizacionom konkursu, a nakon kratkog sata dio holding kompanije završava u rukama struktura bliskih šefu Republike Kazahstan, prodavcu. Možete pretpostaviti da je ovdje skladište korupcije, da je dio poslovanja bio oblik uzgoja vina na strani Bombardier-a za pobjedu na takmičenju.”
Varto se sjeća još jedne usluge koju je kanadska kompanija pružila čelniku Ruskih ruskih željeznica. Kako je izvijestio najveći kanadski list Globe and Mail 2014. godine, kada se u Kanadi razgovaralo o uvođenju sankcija ruskim građanima preko zemalja u Ukrajini,
"Bombardi" je lobirao Jakunjinovu krivicu sa liste sankcija. Sankcije slične bivšem šefu ruske državne kompanije uvedene su u Sjedinjenim Državama, a ne u Kanadi.
“Informisali smo vlasti u regionu o našim ulaganjima u Rusiju i o tome kako bi naši poslovni interesi mogli biti oštećeni uvođenjem sankcija”, stoji u izjavi Bombardier-a za Globe and Mail.
U pisanom komentaru za Novu gazetu, Jakunjinov predstavnik Grigorij Levčenko još jednom je potvrdio da je bivši šef Republike Kazahstan Volodimir Jakunjin zaista poznavao Krapivina. "S obzirom na ovaj smrad, nema štete u poslovanju", dodao je Levčenko. - Takođe nemam razloga da verujem dokumentima koji su podneti pred Stokholmskim sudom. Jakunjin se nikada nije sreo sa Jurijem Obodovskim, tako da su reči o onima koji imaju direktan pristup Jakunjinu netačne. U mjeri u kojoj bi svako ljudsko biće moglo imati pristup svima i manipulirati rezultatima međunarodnih takmičenja izgleda kao nevjerojatna priča”, kaže Jakunjinov predstavnik.
Novaya Gazeta je više puta pokušavala kontaktirati Aleksija Krapivina, Jurija Obodovskog, švedsku podružnicu Bombardier-a i sjedište kompanije u Kanadi. Prema “Novaya Gazeta” i medijskim partnerima, nema nikog drugog.
Prošle godine, glavni ured Bombardier-a izdao je saopštenje za javnost u kojem se navodi da kompanija pomaže švedskoj policiji u njihovoj istrazi i sprovođenju interne istrage lokacije. “Za sada nemamo potvrdu da su snage sigurnosti kompanije na neki način prekršile zakon.”
Vlasti Švedske su na dvije godine pritvorile ruskog giganta, špijunskog radnika lokalnog uzgajivača kanadske kompanije Bombardier Transportation, Evgena Pavlova, zbog sumnje da je prevario. Agencija AP je to izvijestila u petak, 10. februara, nakon zahtjeva regionalnom tužilaštvu. Postoji i jedan broj menadžera kompanija, koji su ranije bili umiješani, a za koje se sumnja da su imali koruptivne poslove sa Azerbejdžanom. Pavlovljev advokat je izjavio da će zatvoriti sve optužbe.
U odgovoru na zahtjev švedske podružnice Bombardier, naveli su da su provjerili aktivnost Multiserv Overseas-a i pregledali njenu vrstu sposobnosti koje su viseći i etički standardi. Bombardier potvrđuje da kompanija sa sjedištem u Londonu ne samo da preprodaje, već pruža i druge usluge.
Prema kancelariji švedskog tužioca, azerbejdžanski zvaničnici zaplijenili su avione Bombardier-a u zamjenu za postavljanje alarmnog sistema. Organi za provođenje zakona obraćaju pažnju da su 2013. godine na tenderu za ovu svrhu učestvovale i druge kompanije koje su nudile niže cijene, ugovor je potpisan sa Bombardierom. Maksimalna kazna za korupcijske zločine u Švedskoj je šest stepeni kazne.
Veze sa Rusijom
U modernizaciji salaša u Azerbejdžanu učestvovala je i ruska „ćerka“ Bombardier Transportation-a (od čega 36% pripada ruskom državnom koncernu RZ). Ova kompanija radila je isključivo na ažuriranju sistema automatizacije, vykoristova i posjeda iste švedske podružnice Bombardier, koja se pojavljuje u istrazi švedskog tužilaštva. O tome prenosi “Nova gazeta”, koja je pisala o sumnjivim interesima preko londonskog Multiserv Overseas-a tokom istrage dokumenata takozvane “Nove gazete”.
Kako je navela Nova, prvi direktor Multiserv Overseas-a bio je Jurij Obodovski, jedan od ključnih partnera Aleksija Krapivine, sina bivšeg šefa Ruskih željeznica Volodimira Jakunjina. Osim toga, prvi ugovor o kupoprodaji signalne opreme između švedske podružnice Bombardier i kompanije Multiserv potpisao je Anton Bilyakov, stručnjak za nekoliko kompanija povezanih s Krapivinom. Kao rezultat toga, razlika u cijeni držanja dva ugovora na tržištu londonske kompanije Multiserv Overseas mogla bi iznositi preko 80 miliona dolara, sumira Nova.
Marvel takođe:
-
Najveći "nalet" u istoriji
Najvjerovatnije je list Süddeustche Zeitung dostavio listu veliku arhivu internih dokumenata panamske kompanije Mossack Fonseca, koja se bavi registracijom ofšor kompanija. Novinarima je ukradeno preko 11 miliona dokumenata, koji sadrže 2,6 terabajta. Panamski papiri postali su najveći protok informacija u istoriji.
„Panama papiri“: Petro Porošenko i Džeki Čen na jednom mestu
Matematika Mossack Fonseca
Arhiva Mossack Fonseca otkriva da je kompanija pomogla 12 svjetskih lidera, kao i članovima porodica i drugim šefovima država, da osnuju ofšor kompanije. Dokumenti pokrivaju 140 šefova država, istaknutih političara i 214 hiljada ofšor kompanija iz 200 zemalja.
„Panama papiri“: Petro Porošenko i Džeki Čen na jednom mestu
Velika prisutnost na offshore tržištu
Osnovana 1977. godine, Mossack Fonseca je jedna od najvećih firmi na svijetu koja se bavi registracijom ofšor kompanija. Sjedište mu se nalazi u Panami. Kompaniju su osnovali Nijemac Jürgen Mossack, čiji je otac emigrirao u Panami nakon Drugog svjetskog rata, i pisac Ramon Fonseca. Kancelarije kompanije su raspoređene širom sveta.
„Panama papiri“: Petro Porošenko i Džeki Čen na jednom mestu
Predsjednici, kraljevi, premijeri...
Iz dokumenata Mossack Fonsece postalo je jasno da su i druge kompanije koje su osnovane iza njih također povezane sa "moćima ovoga svijeta". Među onima koji su upamćeni po Panamskim papirima su kralj Saudijske Arabije Salman bin Abdulaziz Al Saud, veliki kralj Španije Huan Karlos, predsednik Argentine Maurisio Makri i predsednik Ukrajine Petro Porošenko.
„Panama papiri“: Petro Porošenko i Džeki Čen na jednom mestu
... i njihove najbliže rodbine
Brojne ofšor kompanije su registrovane kod prijatelja, sestara, kćeri i rođaka svjetskih lidera. Među brojkama u Panamskim dokumentima je rodno mjesto predsjednika Azerbejdžana Ilhama Aliyeva, sina kazahstanskog predsjednika Nursultana Nazarbajeva i oca britanskog premijera Davida Camerona.
„Panama papiri“: Petro Porošenko i Džeki Čen na jednom mestu
Violončelo u tabernakulima
Među klijentima panamske kompanije bili su ljudi bliski predsjedniku Vladimiru Putinu. Na primjer, moj stari prijatelj, dragi violončelista Sergej Roldugin. Dokumenti otkrivaju da postoji veliki broj ofšor kompanija, na čije ljuske su deponovane stotine miliona dolara - mali deo od 2 milijarde dolara koliko je prošlo kroz kompanije povezane sa Putom i ljudima i kompanijama.
„Panama papiri“: Petro Porošenko i Džeki Čen na jednom mestu
Obećao, ali nije prodao
Novinari koji su proučavali arhive Mossack Fonseca otkrili su da ukrajinski predsjednik Petro Porošenko ima ofšor kompanije na Britanskim Djevičanskim ostrvima, Kipru i Holandiji. Tamo je, kako se ispostavilo, povučena imovina fabrike konditorskih proizvoda Roshen, za šta je zaslužan Porošenko, koji je obećao prodaju prije predsjedničkih izbora. Sada je u Ukrajini, pred predsjednikom, počela poreska reverifikacija.
„Panama papiri“: Petro Porošenko i Džeki Čen na jednom mestu
Ne bez politike
Među figurama u Panamskim papirima bio je i glumac Jackie Chan. Postoji najmanje šest registrovanih ofšor kompanija pod upravom Mossack Fonseca. Međutim, iz dokumenata nije jasno da je Hollywood odnio pobjedu protiv njih u podle svrhe. U arhivi panamske kompanije može se prepoznati i ime argentinskog fudbalera Lionela Mesija. Teškoća plaćanja poreza odavno nije tajna.
„Panama papiri“: Petro Porošenko i Džeki Čen na jednom mestu
Pišov na izložbi... sada
Iz Panamskih papira postalo je jasno da premijer Islanda Sigmundur Gunnlaigsson ima ofšor kompaniju. Nakon toga, hiljade Islanđana izašlo je na ulice da protestuju. Kao rezultat toga, Gunnleygsson zapravo planira da izgubi svoju poziciju. Istina, kao što je to godinama bio slučaj, poglavar islandskog reda izgubio je novu važnost za narednih sat vremena.
Švedska policija istražuje međunarodnog transportnog giganta Bombardier Transport nakon objavljivanja Nove gazete i Centra za izvještavanje o organiziranom kriminalu (OCCRP) u sklopu takozvanog "Pan" "dosijea gospodina". Desno je povezano sa interesima isporuke imovine Azerbejdžanu. Ruski državljanin Evgen Pavlov iz kompanije Bombardier Transportation (Signal) uhapšen je u Švedskoj.
U proleće 2016. godine, na osnovu dokumenata iz Panamskog arhiva - masivnog toka podataka iz interne baze podataka ofšora Mossack Fonseca, - Novaja Gazeta, pošto je švedska "kćerka" Bombardijera isporučila Ebilock-950 Rusiji ii i Azerbejdžan preko kompanije Multi, registrovane u Londonu.
Multiserv Overseas nije imao kancelariju, nije imao obezbeđenje, i zapravo je radio samo na papiru. A prvi direktor ove kompanije bio je Jurij Obodovski, jedan od ključnih partnera Oleksija Krapivina, sina Kolišnog radnika Volodimira Jakunjina.
Opremu je kupila ruska kompanija Bombardier Transportation (Signal), od čega 36% pripada suverenom PJSC Ruske željeznice.
“Nova gazeta” nije znala koliko penija stoji na policama Multiserv Overseas-a - ni rusko ni švedsko predstavništvo “Bombardiera” nisu odgovorile na zahtjev lista.
Istovremeno, naručena “Novaya” već ima novi set dokumenata, jedan od švedskog distributera Ebilock, ruskog kupca – “Bombard Transport (Signal)” – i engleskog posrednika Multiserv Overseas. Dokumente su Novoj gazeti dostavili kolege sa velike švedske televizije SVT i novinske agencije TT-news.
Molim te
Vlada Azerbejdžana je 2013. godine raspisala tender za ažuriranje sistema automatizacije na željezničkoj stanici, koja vodi od Bakua do gruzijske granice. Konzorcij s Bombardier Transportationom osvojio je ukupno 288 miliona dolara. Radove na gradilištu izvela je ruska “Bombardier Transport (signal)”, podružnica švedske kompanije.
Naručena “Nova gazeta” ima dva ugovora, iz kojih se vidi kako je tražena usluga.
Osovina prva.
Multiserv Overseas kupuje imovinu za 126 miliona švedskih kruna (što odgovara 19 miliona dolara). Nakon prvog ugovora, 16. juna 2014. švedska podružnica Bombardier prodala je signalnu opremu za 46 stanica britanskoj kompaniji Multiserv Overseas za 126 miliona kruna (oko 19 miliona dolara). Ugovor na strani Multiserva potpisao je Anton Biljakov, glasnogovornik nekoliko kompanija povezanih s Oleksijem Krapivinom.
Axis je drugi ugovor.
Strana 1 Strana 4. Cijena ugovora je oko 105 miliona dolara Uz još jedan ugovor, Multiserv Overseas prodaje istu imovinu u istoj količini ruskoj kompaniji Bombardier Transportation (Signal) za 104 miliona dolara. Dva ugovora su identična u svemu osim u cijeni.
Tako se na računima Multiserv Overseas-a pojavilo preko 80 miliona dolara.
Ruska državna kompanija Ruske željeznice, koja posjeduje 36% kompanije Bombarda Transportation (Signal), također bi mogla izgubiti ovu imovinu.
Istraga
Okružni sud u Stokholmu uhapsio je danas ruskog državljanina Jevgena Pavlova, člana švedskog tima Bombardier, zbog sumnje da je prevario. Desetak direktora kompanija, uključujući i jednog člana direktora, dopunila je policija.
Novaja gazeta radi na novinarskim istragama zajedno sa OCCRP-om, švedskim emiterom SVT, novom agencijom TT-news i Radio Kanadom. Istraga će biti objavljena u dogledno vrijeme.