Būstinė nd. Rusijos UPU: plėtros istorija ir dabartinis sandėlis

Kaip būdas parodyti žiaurių konfliktų, kuriuos išgyvenome per likusį dešimtmetį, įrodymą, rezultatas yra turtingas, ką leisti karinėms pajėgoms ateityje. Daugiau šansų iškovoti pergalę kitoje pusėje, nes gali būti daugiau skirtumų tarp UPU. Rusija gali būti stipri karinėse-atgyjančiose pajėgose, kurianti viriškumą, nesvarbu, ar tai konfliktas, kuris tampa grėsme valstybei. su atsarginiu užpakaliu gali buti atvykti is Sirijos. Informaciją apie Rusijos UPU plėtros istoriją ir dabartinį sandėlį galite rasti stat.

Kodėl viskas prasidėjo?

Nepriklausomai nuo tų, kuriuos Rusijos aviacija oficialiai sukūrė 1912 m., aerodinamikos įvykiai carinėje Rusijoje buvo pradėti nagrinėti daug anksčiau. Tuo pačiu tikslu 1904 m. profesorius Žukovskis įkūrė specialų institutą. 1913 m. dizaineris Sikorsky Bulo pasirinko legendinį bombonešį „Illya Muromets“.

Kodėl jie sukūrė chotirimotorinį biplaną „Rusijos riteris“. Dizaineris Grigorovičius darbus atliko pagal skirtingas hidroplanų schemas. 1914 metais Viysk pilotas P. Nesterovas iškovojo pergalę prieš „negyvąją kilpą“. Rusijos pilotai į Arktį atvežė pirmuosius sėkmingus vilotus. Kaip ir fakhіvtsі stverdzhuyut, Rusijos imperijos karinė aviacija prastai pabudo, protévona pasirodė esantis vienas geriausių tuo metu UPU.

Revoliucinė valanda

Iki 1917 metų didelį Rusijos aviacijos parką atstovavo mažiau nei 700 orlaivių. Pas Žovtnevą susiformavo aviacijos revoliucija, žuvo daug lakūnų, nemaža dalis emigracijos buvo sugėdinta. Jaunoji Ryanskaya respublika jau 1918 m. įkūrė savo UPU, nes buvo įtraukta į RKKVF (Roboche-Selyansky Chervoniy Povitryaniy flotilę). Radiansko valdžia pradėjo intensyviai plėtoti aviacijos pramonę: kūrėsi naujos įmonės ir projektavimo biurai. Nuo 1930-ųjų gimė tokių puikių Radian dizainerių, kaip Polikarpovas, Tupolevas, Lavočkinas, Illušinas, Petlyakovas, Mikojanas ir Gurevičius, karjera. Daug kadrų ruošti ir treniruoti buvo rengiami specialiuose aviacijos klubuose, kai kurie kariūnai buvo išskirstyti ant burbuolės daugeliui mokyklų, o vėliau ir statybų padaliniams. Tirokoje veikė 18 vasaros mokyklų, per jas ėjo 20 kukmedžių. kariūnai. Techninio personalo mokymas vyko šešiose specializuotose aviacijos hipotekose. Radiano respublikos smalsumas leido suprasti, kad pirmajai socialistinei valstybei svarbu išlaikyti sunkias karines pajėgas. Padedant zbіshiti lіtakovy parkui iš šono, tvarkingai buvo įvesti visi įėjimai. Dėl to iki 1940 metų orlaiviai buvo pakeisti Jakovlevo ir Lavočkino projektavimo biuruose atrinktais lėktuvais Yak-1 ir Lag-3. Illushin dizaino biure jie treniravosi virš pirmojo Il-2 atakos lėktuvo sparnų. „Tupolevim“ ir „yogo“ dizaineriai sukūrė ilgojo nuotolio bombonešį TB-3. Mikojanas ir Gurevičius tuo metu užsiėmė Mig-3 vyno gamyba.

Prie kitos šviesos uolos

Radjansko sąjungos Didžiosios veterinarinės aviacijos pramonės burbuolyje už grobį buvo išduota 50 letakų. Netikėtai įvairovė padidėjo du kartus. Kaip ir fakhіvtsі stverdzhuyut, Radjansko aviacija pirmaisiais karo metais žinojo daugiau nei didelių išlaidų. Mums aišku, kad Radiansky pilotai neturėjo pakankamo kovinio rekordo. Zastosovana jų taktika neatnešė ochіkuvany rezultato. Be to, kordono zona pamažu atpažino priešo išpuolius. Dėl to ten stovintys radianiniai aerodinaminiai profiliai buvo sulaužyti, tačiau nesupyko. Protetas jau iki 1943 m. SRSR pridbali lakūnai reikalingas sertifikatas, O aviacija pasipildė moderniomis technologijomis: Jak-3, La-5, La-7 sraigtais, modernizuotais atakos lėktuvais Il-2, bombonešiais Tu-2 ir DB-3. Maždaug 44 tūkst. litchikiv. Iš jų žuvo 27 600 pilotų. Kaip fakhіvtsі stverdzhuyut, pradedant nuo 1943 m. ir iki karo pabaigos Radyansky lakūnai išgyveno vienodai.

Rašytas laikotarpis

Pasibaigus „Kiti Svitovoi“, tarp SRSR ir Zachodo kilo daugybė protestų. Šis istorijos laikotarpis yra tarsi šaltasis karas. Atsiras aviacija reaktyvinis lėktuvas. Atsiranda sraigtasparniai, jie tapo absoliučiai naujo tipo kovine technika. Chi nėra prisirišęs prie stiprios Radian aviacijos plėtros. Litaknių parkas pasipildė 10 tūkst. mašinos. Be to, Radjansko dizaineriai baigė ketvirtosios kartos Su-29 ir MiG-27 darbus. Tuo pačiu metu gimė ir penktosios kartos orlaivio dizainas.

Po SSRS žlugimo

Šią valandą tarp jaunų respublikų, kilusių iš Radjansko sąjungos sandėlio, oro pajėgos pradėjo plisti. Kadangi fakhivtai yra stverdzhuyut, visos radianų dizainerių iniciatyvos buvo palaidotos. 1997 m. pabaigoje Rusijos Federacijos prezidentas suformavo naują „Rid Viysk“ – Rusijos UPU. Jie sujungė karinę antiteroristinę gynybą ir karines pajėgas. Po visų būtinų struktūrinių pakeitimų 1998 m sukūrė Rusijos VPS štabas. Prote, sovietų ekspertų nuomone, 1990-ieji tapo Rusijos Federacijos aviacijos degradacijos laikotarpiu. Situacija buvo labai svarbi: buvo daug apleistų aerodromų, nepatenkinama aviacijos technikos priežiūra, kurios nebėra, daug personalo mokymai nebuvo vykdomi lygiame lygyje. Finansų trūkumas neigiamai paveikė mokymo sritis.

2008-2009 p.

Šiuo laikotarpiu, kaip teigia ekspertai, padėtis Rusijos UPU (šio tipo venų nuotrauka pateikta straipsnyje) smarkiai pagerėjo. Taikant kritinės karinių-stiprinančių pajėgų būklės koregavimo metodą dėl valdžios modernizavimo matomos didelės sumos. Po kapitalinio remonto ir modernizavimo orlaivių parkas intensyviai atnaujinamas naujais orlaivių modeliais.

Rusijos oro pajėgų dizaineriai šiuo metu baigia kurti 5-osios kartos PAK FA T-50 lėktuvą. Viyskovosluzhbovtsі iz suttєvo zbіlshe cento postachanyam, piloty labiau linkę pajusti savo atlaidus vmіnnya, oskolki jie turi galimybę praleisti kitą būtiną metų skaičių.

2015 m. Rik

Oficialus Rusijos Federacijos UPU pjautuvas buvo atvežtas į Aerokosminių pajėgų (Vyiskovo-kosminių pajėgų) sandėlį, vadovaujant generolui pulkininkui Bondarevui. VPS vyriausiasis vadas ir VKS vado užtarėjas yra generolas leitenantas Judinas. Rusijos oro pajėgoms atstovauja tolimoji, karinė transporto ir armijos aviacija, taip pat radiotechnikos, priešlėktuvinės ir raketinės pajėgos. Rozvіduvalna diyalnіst, zakhist vіd zbroї masovoї porazki, ryatuvalnі oprаtsії ir radioelektronna bortba zdіysnyuyutsya spetіyskіmіnіyskami, yakіmіnіnіyskami, yakіmіnіnіyskami karines pajėgas. Dodatkovo, UPU teikiamos inžinerinės ir techninės paslaugos, medicinos ir meteorologijos paslaugos.

Rusijos UPU vadovas

Naujos Rusijos Federacijos Viyskovo atkūrimo pajėgos laimi:

• Atsikratykite agresorių atakų, kad nugalėtumėte erdvę.
• Zdіysnyuyut povіtryane prikrittya strategiškai svarbius objektus, kad vieta.
• Jie užsiima tobulėjimo veikla.
• Viysko raganų kilimas. Dėl tsієї meti gali vikoristovuvatisya kaip zvichayna, todėl і branduolinės zbroya.
• Pіdtremuyut іz povіtrya antžeminės zbroynі pajėgos.

Apie Rusijos aviacijos kovinę įrangą

Žemiau pateikiamas efektyviausių Rusijos UPU orlaivių sąrašas. Tolimoji ir strateginė aviacija gali būti tokia tvarka:

• Lėktuvų blokas Tu-160, kuris dar vadinamas „Baltąja gulbe“. Modelis buvo sukurtas radianinėmis valandomis. Lіtak zdatny dolat vorozhі zasobi protipovіtryanoї gynybos, ir branduolinių smūgių lyderis. Rusija sandėlyje turi 16 tokių mašinų.
• Vien lėktuvai Tu-95 „Vedmid“ iš viso turi 30. Modelis buvo sukurtas stalinizmo valandoms, bet stovėti eilėje iki šiol.
• Strateginiai raketnešiai Tu-22M. Išleistas 1960 m. Rusija savo užsakyme gali turėti 50 vienetų. Dar 100 sulaukia priekaištų dėl išsaugojimo.

Tarp kaltinimų žr. šiuos modelius:

• Su-27. Є Radiansky priekinės linijos vyndarys. Mašinos pagrindu buvo atlikta daug modifikacijų. Rusija turi 360 tokių lėktuvų.

• Su-30. Modifikacijos priekyje vinischuvach. UPU užsakymas yra 80 vnt.
• Su-35. Netgi 4 kartos orlaivių manevrai. Dėl Rusijos karinių-išgyvenimo pajėgų iškilimo nuo 2014 m. Sandėlio mašinų skaičius apie 48.
• MiG-27. 4-osios kartos Vinischuvachas. Kiekis 225 automobiliai.
• Su-34. Prie naujo rusiško lėktuvo modelio. UPU gegužės 75 vynai.

Atakos lėktuvų ir perėjimų funkcijos:

• Su-24. Tiksli amerikiečių F-111 kopija, kuri, remiantis Radyansky varianto nuomone, jau seniai buvo paimta iš ozbroennya. Timas yra ne mažiau, nutrauktas ir Su-24. Zrobiti tse plan 2020 rokas.
• Su-25 „Rook“. Sukurta 70-aisiais. Rusijos oro gynybos pajėgose yra 200 lėktuvų, dar 100 yra apgadinti.
• MiG-31. Rusijoje gali būti 140 asmenų.

Viysk transporto aviacija atstovauti:

• An-26 ir An-72. Є lengvieji transporto lėktuvai.
• An-140 ir An-148. Automobiliams būdingas vidutinis vantageopidiomnistas.
• An-22, An-124 ir Il-86. Atstovaujame kokybišką aviacijos įrangą.

Rusijos oro pajėgos turi tik 300 transporto lėktuvų.

Daugelio kadrų mokymas taikomas būsimuose modeliuose:

• Jakas-130.
• L-39.
• Tu-134 UBL.

Prieš kariuomenės aviaciją meluoja:

• Malūnsparnis Milya ir Kamov. Kai buvo išleistas Ka-50, kariuomenės aviacijos parkas buvo papildytas sraigtasparniais Ka-52 ir Mi-28, po 100 orlaivių. Be to, oro pajėgos turi sraigtasparnius Mi-8 (570 vnt.) ir Mi-24 sraigtasparnius (620 lėktuvų).
• Kaip ir nepilotuojami Rusijos karinių stebėjimo pajėgų orlaiviai, UAV „Bjola-1T“ ir „Reis-D“ laimi.

Drabužiai UPU stiliaus, skirti hromadyansky spozhivacha

Konstruktyvių savybių Zavdyaks, didysis popiežius pagamins daugybę Rusijos UPU švarkų. Vіdmіnu vіd іnshih modeliuose tsey elementas odjagu gali būti ant specialių kishenі rankovių. Įdėkite cigaretes į juos, rankenas ir kitas smulkias detales. Be to, ruošiant galvijų žarnas, izoliacijos buvimas nebuvo perkeltas, o siūlės nebuvo pašalintos striukės gale. Zavdyaki tsomu nizhuєtsya navantazhennya ant piloto. Įvairūs pavyzdžiai, skirti kloti pagal siuvimo būdą ir medžiagas, kurios yra pergalingos. Produkcijos kaina ūkyje yra 9400 rublių. "Shevretka" pirkti tarp 16 kukmedžio. Už Rusijos UPU striukę shkiryan teks sumokėti nuo 7 iki 15 tūkst. rublis

Kariuomenę stiprinančių pajėgų reikšmė dabartinėje karo didybėje ir likusių dešimtmečių konfliktuose akivaizdžiai patvirtinama. Rusijos UPU už daugybę mirtinų prietaisų suteikiama tik Amerikos karinės paramos pajėgoms. Rusijos karinė aviacija turėjo ilgą ir šlovingą istoriją, dar visai neseniai Rusijos UPU buvo pakrikštytas kariuomenės požiūriu, praeities likimo dalgiu Rusijos karinės-pov_tryan pajėgos pasiekė Rusijos Federacijos oro pajėgų sandėlį. ii.

Rusija – be jokios abejonės, didelė aviacijos galia. Šlovingos istorijos apsupta mūsų šalis gali pasigirti reikšminga technologine pažanga, leidžiančia savarankiškai gaminti karinius orlaivius, nesvarbu, ar tai būtų.

Šiandien Rusijos karo aviacija išgyvena ne patį lengviausią vystymosi laikotarpį: keičiasi jos struktūra, statoma nauja aviacijos technika, keičiasi kartos. Likusius mėnesius prie Sirijos jie parodė, kad Rusijos UPU gali sėkmingai laimėti savo mūšio misijas bet kokiais protais.

Rusijos UPU karinių sukilėlių pajėgų istorija

Rusijos karinės aviacijos istorija prasidėjo daugiau nei prieš šimtą metų. 1904 metais Kuchino mieste buvo sukurtas aerodinamikos institutas, o Žukovskis tapo vienu iš aerodinamikos kūrėjų. Prie jogos sienų buvo vykdomi moksliniai ir teoriniai darbai, nukreipti į aviacijos technologijų tobulinimą.

Šiuo laikotarpiu rusų dizaineris Grigorovičius dirbo kurdamas pirmąjį hidroplanų pasaulyje. Šalyje atidarytos pirmosios mokyklos.

1910 m. buvo suburtas imperijos karinis-atstatymo laivynas, kuris bunda iki 1917 m.

Rusijos aviacija aktyviai dalyvavo Pirmajame pasauliniame kare, nors tos valandos meistriškumas gerokai skyrėsi nuo kitų šiame konflikte dalyvavusių regionų. Dauguma kovinių lėktuvų, kuriais tą valandą skrido rusų pilotai, buvo paruošti užsienio gamyklose.

Ir vis dėlto, vis dėlto buvo žinių ženklų ir dizainerių vіtchiznyanikh. Rusijoje buvo sukurtas pirmasis bombonešis su bagato varikliu „Illya Muromets“ (1915).

Rusijos karinis-žvalgybinis laivynas buvo padalintas į lėktuvnešius, kurių sandėlyje buvo 6-7 lėktuvai. Koralai buvo suvienyti į oro grupę. Jos aviacija buvo kariuomenėje ir laivyne.

Karo burbuolėje aerodinaminiai paviršiai sustingo, kad išsiaiškintų, kaip nuvalyti artilerijos ugnį, o tada jie pradėjo sekti priešo bombardavimą. Nezabaras pasirodė ir kaltas, rozpochalis kartojo mūšius.

Rusų lakūnas Nesterovas nužudė pirmąjį avino smūgį, o anksčiau laimėjo garsiąją „negyvąją kilpą“.

Imperijos karinis-atstatymo laivynas buvo suformuotas atvykus pas Vladis Bіshovikіv. Daugybė pilotų ištiko hromadjanskio karo likimą skirtingos pusės konfliktas.

1918 m. naujoji vyriausybė sukūrė savo VPS, nes savo likimą paėmė iš hromados karo. Užbaigus šalies architektūrą, Ukrainos aviacijos plėtrai buvo skirta didžiulė pagarba. Tse leido SRSR praėjus 30 metų po didelio masto industrializacijos vėl pasukti į pirmaujančių pasaulio aviacijos galių klubą.

Buvo įkurti nauji aviacijos užkampiai, projektavimo biurai, atidarytos mokyklos. Šalia šalies atsirado talentingų orlaivių dizainerių galaktika: Poljakovas, Tupolevas, Illušinas, Petlyakovas, Kramnikovas ir kt.

Prieškariu karinės pajėgos atėmė daugybę naujų aviacijos technologijų, kurioms nepakenkė užsienio analogai: bombonešiai MiG-3, Jak-1, LaGG-3, tolimasis bombonešis TB-3.

Karo burbuole Radianska promislovistas aplenkė daugiau nei 20 kukmedžių paleidimą. įvairių modifikacijų kariniai lėktuvai. 1941 m. pavasarį SRSR užkulniai išleido 50 kovinių mašinų, per tris mėnesius mašinų skaičius išaugo dvigubai (iki 100 mašinų).

Karas dėl SRSR UPU prasidėjo nuo mažos skurdo nukentėjusios žalos – prie aerodromų esančiuose aerodromuose ir pasikartojančiose kovose buvo sunaikinta daugybė lėktuvų. Maizhe dvi uoletos Vokietijos aviacija yra maza panuvannya prie lango. Radjansko lakūnai neturėjo pakankamai žinių, jų taktiški metodai buvo pasenę, kaip ir daugiau Radiansky aviacijos įrangos.

Padėtis ėmė keistis tik iki 1943 m., jei SRSR laisvė sustabdė modernių kovinių mašinų išleidimą, o vokiečiai turėjo didžiausią galią suvaldyti vokiečių gynybą nuo sąjungininkų.

Iki karo pabaigos kilkisna, SRSR UPU prioritetas tapo svarbesnis. Dėl karo likimų žuvo per 27 000 radianų liotchikų.

1997 m. birželio 16 d. Rusijos prezidento dekretu buvo suformuotos naujos rūšies karinės jėgos - Rusijos Federacijos UPU. Į naujos struktūros sandėlį iškeliavo karinė antiteroristinė gynyba ir karinės-atstatymo pajėgos. 1998 metais buvo baigti būtini struktūriniai pokyčiai, suformuotas Rusijos oro pajėgų štabas, tapęs nauju vadovu.

Rusijos karinė aviacija dalyvavo visuose Pivničnyj Kaukazo konfliktuose, 2008 m. Gruzijos kare, 2019 m. į Siriją buvo įvesta Rusijos aviacijos ir kosmoso pajėgų rotacija, o smarvės atmuštos ir užkrečiamos.

Maždaug nuo praėjusio dešimtmečio vidurio prasidėjo aktyvus Rusijos karinių išgyvenimo pajėgų modernizavimas.

Vykdoma senų orlaivių modernizacija, į lėktuvus ateina nauja įranga, statomos naujos ir atnaujinamos senų lėktuvų bazės. Vyksta penktosios kartos T-50 vyndarių gamyba, kuri yra paskutiniame etape.

Reikšminga, kad kariškių apsaugos centai buvo gerokai sumažinti, mūsų dienomis pilotai gali skirti tiek pat laiko savo įgūdžiams patikrinti, mokymai tapo reguliarūs.

2008 m. prasidėjo sukilėlių pajėgų reforma. UPU struktūra buvo padalinta į vadovybę, aviacijos bazę ir brigadą. Vadovybė buvo sukurta pagal teritorinį principą ir pakeitė PPO ir UPU armiją.

Rusijos UPU karinių ir karinių pajėgų struktūra

Šiais metais Rusijos UPU patenka į karinių-kosminių pajėgų sandėlį, 2019 metų pradžioje buvo paskelbtas dekretas dėl tokio sukūrimo. Rusijos aviacijos ir kosmoso pajėgų štabas įkuria Rusijos Federacijos ginkluotųjų pajėgų generalinį štabą, o be tarpinės vadovybės - Aviacijos ir kosmoso pajėgų vadovybę. Vyriausiasis Rusijos karinių kosminių pajėgų vadas yra generolas pulkininkas Sergijus Surovikinas.

Rusijos oro pajėgų vyriausiasis vadas yra generolas leitenantas Judinas, o užtarėju paskirtas Rusijos Federacijos oro pajėgų vadas.

Okrіm vіyskovo-povіtryanyh pajėgos, į kosminių pajėgų sandėlį patenka į kosmines kariuomenes, pіdrozdіl PPO ir ABM.

Toli įeiti į Rusijos UPU sandėlį, karinį transportą ir kariuomenės aviaciją. Krymas, į UPU sandėlį įtraukė priešlėktuvinę, raketinę ir radijo techninę įrangą. Rusijos karinės oro pajėgos turi savo specialiąsias pajėgas, kurios atlieka daug svarbių funkcijų: teikia žvalgybą ir ryšius, dalyvauja radijo elektroniniame kare, karinėse operacijose ir gynyboje nuo masinių atakų. UPU sandėlyje taip pat teikiamos meteorologijos ir medicinos paslaugos, inžineriniai atnaujinimai, dalis saugumo ir oro paslaugų.

Rusijos karinių-poitryanyh pajėgų struktūros pagrindas yra brigados, aviacijos bazė ir RF oro pajėgų vadovybė.

Chotiri roztashovani komanda Sankt Peterburge, Rostove prie Dono, Chabarovske ir Novosibirske. Be to, į Rusijos Federacijos UPU sandėlį patekti į okreme komandą, kaip keruє tolimojo ir karinio transporto aviaciją.

Kaip jau buvo minėta aukščiau, Rusijos UPU savo plėtrai pasiduos tik JAV kariuomenei remiamoms pajėgoms. 2010 metais Rusijos karių išgyvenusių pajėgų skaičius buvo 148 tūkst. osib, eksploatuojant buvo arti 3,6 tūkst. skirtingų aviacijos technikos vienetų, arčiau 1 kukmedžio. buvo ant kranto.

Po reformos 2008 metais aviacijos pulkai virto aviacijos bazėmis, 2010 metais tokių bazių buvo 60-70.

Prieš karines pralaimėjas Rusijos pajėgas reikėtų pateikti:

• priešo agresijos atskleidimas prieš kosmosą;
• zahist pakartotinio smūgio kariuomenės punktuose atveju suvereni valdžia, administraciniai ir pramonės centrai, kiti svarbūs valstybės infrastruktūros objektai;
• užduotis nugalėti priešo kariuomenę ir įvairių rūšių šaudmenis, įskaitant branduolinius;
• atlikti rozvіduvalnyh operacijas;
• bezpomidnya pіdtrimka Іnshih vidіv і pologіv zbroynyh zvroynyh baudžiauninkų RF.

Rusijos Viysk aviacijos UPU

Rusijos UPU sandėlyje yra strateginė ir tolima aviacija, karinis transportas ir kariuomenės aviacija, kuri pagal savo liniją yra padalinta į karinę, puolimo, bombardavimo ir rozvіduvalna.

Strategiškai ta tolima aviacija turi patekti į Rusijos branduolinės triados sandėlį ir pastatą gabenti įvairių rūšių branduolinius ginklus.

. Šie automobiliai buvo rozroblenі ir pobudovanі sche Radyansk Soyuzі. Amerikiečių stratego B-1 dislokavimas tapo pašto perlaida prieš uždarant pirmąjį skrydį. Šiandien Rusijos oro pajėgų oro uoste yra 16 lėktuvų Tu-160. Qi kariniai orlaiviai gali būti šaudomi sparnuotinėmis raketomis ir bombomis, kurios laisvai krenta. Chi yra įmanoma, kad Rusijos pramonė pagamintų serijinę šių mašinų gamybą - maisto vіdkrite.

. Tai turbo variklis, sukūręs pirmąją Stalino gyvenimo politiką. Šis automobilis praėjo gilią modernizaciją, jis gali būti apšaudytas sparnuotinėmis raketomis ir bombomis, kurios gali lengvai nukristi ir nuo puikios kovinės galvutės, ir nuo branduolinės. Bus devyni automobiliai – beveik 30.

. „Tsya“ mašina vadinama tolimu viršgarsiniu bombonešiu-raketų nešikliu. Tu-22M sugedo kaip praėjusio amžiaus 60-ieji. Letak gali pakeisti krilio geometriją. Galite neštis sparnuotas raketas ir bombas su branduoline galvute. Žagalna kilkіst yra apie 50 kovinių mašinų, dar 100 perperka iš kranto.

Rusijos VPS aviaciją Danijoje atstovauja lėktuvai Su-27, MiG-29, Su-30, Su-35, MiG-31, Su-34 (vinischuvach-bomber).

. Ši mašina yra gilaus Su-27 modernizavimo rezultatas ir gali būti išsaugota iki 4++ kartos. „Vinischuvach“ gali pagerinti manevringumą ir įrangą tobulindamas elektroninius valdiklius. Su-35 eksploatavimo pradžia - 2014 m. Zagalna kіlkіst lіtakіv - 48 automobiliai.

. V_domy atakos lėktuvas, sukurtas praėjusio amžiaus 70-ųjų viduryje. Vienas geriausių savo klasės transporto priemonių pasaulyje Su-25 dalyvavo dešimtyse konfliktų. Šiandien pakrantėje yra apie 200 „Rookų“, dar 100 yra pakrantėje. Vykdomas šio lėktuvo modernizavimas, nes jis bus baigtas 2020 m.

. Priekinės linijos bombonešis su kintamos geometrijos sparnu, kūriniai, skirti pakloti vanagiško PPO žemame aukštyje ir viršgarsiniu skrydžiu. Su-24 yra morališkai pasenęs automobilis, planuojame jį nurašyti iki 2020 m. Gretose liko 111 vnt.

. Naujausias vinilo bomberis. Rusijos Federacijos UPU pasienyje yra 75 panašūs lėktuvai.

Rusijos oro pajėgų transporto aviacijai atstovauja daugybė šimtų skirtingų orlaivių, iš kurių svarbiausi yra SSRS: An-22, An-124 „Ruslan“, Іl-86, An-26, An. -72, An-140, An-148 ir kiti modeliai.

Prieš pirmąją aviaciją galima pamatyti: Yak-130, čekų lėktuvus L-39 Albatros ir Tu-134UBL.

Rusijos karinis-pramoninis kompleksas yra vienas moderniausių pasaulyje, todėl Rusijos karinė aviacija taip pat yra viena moderniausių planetoje.

Rusijos karinis-pramoninis kompleksas, pastatas, praktiškai yra šiuolaikinių karinių orlaivių tipas, įskaitant penktos kartos vynines.

Rusijos Viysk aviaciją sudaro:

• Rusijos bombonešiai
• Rusijos vynai
• Rusijos šturmininkai
• Skraidymas AWACS Rusijoje
• Skraidantys Rusijos tanklaiviai (degalų užpildytojai).
• Rusijos karinis transporto lėktuvas
• Rusijos transporto malūnsparniai
• Rusijos atakos malūnsparniai

Pagrindiniai karinės aviacijos technologijų gamintojai Rusijoje ir bendrovė PJSC "Company" Dry ", AT" RAC "MіG", Maskvos sraigtasparnių gamykla, pavadinta M. L. Milo vardu, VAT "Kamov" ir kt.

Jei reikia pagalbos, galite peržiūrėti dabartinių įmonių nuotraukas ir produktų aprašymus:

Pažvelkime į Rusijos aviacijos laivų klasę su aprašymais ir nuotraukomis.

Rusijos bombonešiai

Turime tiksliai paaiškinti, kas yra bombonešis. .

Rusijos tolimieji bombonešiai

Toli esančius bombonešius iš Rusijos kuria ir gamina Tupolevo projektavimo biuras.

Tolimas bombonešis Tu-160

Tu-160, kurio neoficialus pavadinimas „Baltoji gulbė“ yra labiausiai matytas ir geriausias tolimiausias bombardavimas pasaulyje. Tu-160 "White Lebіd" pastatas, skirtas išvystyti viršgarsinį greitį, o ne odinis vinischuvach pastatas, kad aplenktų jogą.

Tolimasis bombonešis Tu-95

Tu-95 yra Rusijos tolimojo nuotolio aviacijos veteranas. Tu-95 vis dar yra pagrindinis tolimas Rusijos bombonešis.

Tolimasis bombonešis Tu-22M

Tu-22M yra dar vienas tolimas Rusijos aviacijos ir kosmoso pajėgų bombonešis. Keičiamo šlavimo, jako ir Tu-160, ale yogo gegužės sparnai mažesni.

Rusijos fronto bombonešiai

Priešakinius bombonešius Rusijoje platina ir išleidžia PAT „Bendrovė „Sukhiy“.

Priekinės linijos bombonešis Su-34

Su-34 yra 4++ kartos kovinis lėktuvas, vinischuv-bomber, greičiau pavadinčiau fronto linijos bombonešiu.

Priekinės linijos bombonešis Su-24

Su-24 yra priekinės linijos bombonešis, kurio gamyba buvo pradėta SRSR praėjusio amžiaus 60-ųjų burbuole. Jums tinkamu metu „Su-34“ ateis jus pakeisti.

Rusijos vynai

Vynus Rusijoje išleidžia dvi įmonės: PJSC „Company „Sukhiy“ ir UAB „RSK „MiG““.

Vinishuvachi Su

PAT „Kompanija „Sukhiy“ pristato tokias modernias kovines mašinas, tokias kaip Su-50 (PAK FA), Su-35, priekinės linijos bombonešis Su-34, vežėjas Su-33, Su-30, svarbus Su-27, atakos lėktuvas Su-25, fronto linijos bombonešis Su-24M3.

Penktosios kartos PAK FA Vinischuvach (T-50)

PAK FA (T-50 arba Su-50) yra penktos kartos vairuotojas, kurį PJSC „Sukhiy“ kuria Rusijos aviacijos ir kosmoso pajėgoms nuo 2002 m. 2016 metų pabaigoje baigiami bandymai, ruošiamasi perkelti į įprastą dalį.

PAK FA (T-50) nuotr.

Su-35 - vinishchevach vinischevach karta 4 ++.

Nuotrauka Su-35.

Denio vinishchevach Su-33

Su-33 yra 4++ kartos denio vežėjas. Nemažai tokių orlaivių yra lėktuvnešyje Admiral Kuznecov.

Viniščevach Su-27

Su-27 yra pagrindinis Rusijos aviacijos ir kosmoso pajėgų kovinis lėktuvas. Tuo remiantis buvo sukurti Su-34, Su-35, Su-33 ir kiti vinilo šprotai.

Su-27 Lenkijoje

Vinishuvachi MIG

UAB "RSK" MiG "" dėl šių metų karinių vinischuvach MiG-31 ir vinischuvach MiG-29 pristatymo.

Vinischuvach-perekhoplyuvach MiG-31

MiG-31 - vinischuvach-perekoplyuvach, susitikimai į vikonannya zavdan bet kurią valandą, užbaikite jį bet kokiu oru. MiG-31 yra tik švedų lėktuvas.

Vinischuvach MiG-29

MiG-29 yra vienas pagrindinių Rusijos aviacijos ir kosmoso pajėgų kovinių ginklų. Є denio versija - MiG-29K.

Stormtroopers

Vienintelis žinomas Rusijos aviacijos ir kosmoso pajėgų atakos lėktuvas yra atakos lėktuvas Su-25.

Atakos lėktuvas Su-25

Su-25 – šarvuotas ikigarsinis atakos lėktuvas. Pirmasis mašinos skrydis buvo baigtas 1975 m., Tuo pačiu metu, atlikus tylų modernizavimą, nadiyno vykonu svoї zavdannya.

Rusijos sraigtasparniai „Viysk“.

Sraigtasparnius kariuomenei gamina Maskvos sraigtasparnių gamykla, pavadinta M.L.Milo ir PVM „Kamovo“ vardu.

Kamovo malūnsparniai

WAT "Kamov" specializuojasi sraigtasparnių su spivvisnoi schema gamyboje.

Sraigtasparnis Ka-52

Ka-52 „Aligator“ yra dvigubas sraigtasparnis, pastatas nugalėjo kaip puolėjas, taip pat besivystantis.

Denio malūnsparnis Ka-31

Ka-31 yra sraigtasparnis su nešikliu, turinčiu nuotolinio radijo aptikimo ir nukreipimo kompleksą ir yra lėktuvnešyje Admiral Kuznetsov.

Denio malūnsparnis Ka-27

Ka-27 yra didelis vežėjas orlaivių sraigtasparnis. Pagrindinės modifikacijos yra protichovnova ir ryatuvalna.

Nuotrauka Ka-27PL Rusijos laivynas

Malūnsparnis Mila

Sraigtasparnių Mіrozroblyaє Maskvos sraigtasparnių gamykla, pavadinta M.L.Mіl vardu.

Sraigtasparnis Mi-28

Mi-28 yra atakos sraigtasparnis, nugalėjęs Radiano šakos Rusijos armiją.

Sraigtasparnis Mi-24

Mi-24 yra visame pasaulyje žinomas sraigtasparnis, kurį aštuntajame dešimtmetyje sukūrė Sovietų Socialistinė Respublika.

Sraigtasparnis Mi-26

Мі-24 yra svarbus transportinis sraigtasparnis, kuris taip pat suardomas SRSR valandomis. Šiuo metu didžiausias sraigtasparnis pasaulyje.

Šiuolaikinės Rusijos Federacijos Viyskovo-povitryany pajėgos tradiciškai yra mobilios ir manevringos ginkluotųjų pajėgų rūšys. Technika ir kitos paslaugos, naudojamos oro pajėgoms plėtoti, pirmą ketvirtį pripažintos už agresijos plėtrą oro erdvės sferoje ir šalies administracinių bei pramonės ir ekonominių centrų gynybą, karinių ir karinių pajėgų grupavimą. svarbus єktiv priešo smūgių pavidalu; už sausumos pajėgų ir karinio jūrų laivyno saugumą; „zavdannya“ smogė priešo grupėms danguje, žemėje ir jūroje, taip pat administraciniuose-politiniuose ir kariniuose-ekonominiuose centruose.

Labai svarbu, kad UPU 2008 m. vadovautų savo organizacinei ir personalo struktūrai, jei šalyje jie pradėjo formuoti naują Rusijos piktųjų jėgų išvaizdą. Todi Bulo sudarė UPU ir PPO vadovybę pagal naujai sukurtų operatyvinių-strateginių komandų: Zakhidny, Pivdenny, Central ir Skhidny. UPU vyriausiajai vadovybei buvo uždarytas kovinio rengimo planavimas ir organizavimas, numatoma UPU plėtra, taip pat pagrindinio valdymo organizacijos sandėlio paruošimas. 2009–2010 metais buvo pakeistas perėjimas prie UPU kiemo valdymo sistemos, po to padalinių skaičius sutrumpintas nuo 8 iki 6, o PPO reorganizuota į 11 oro gynybos brigadų. Iš viso aviacijos bazių aviacijos bazėse buvo apie 70 oro pulkų, iš jų 25 taktinės (priekio linijos) aviacijos bazės, iš kurių 14 buvo grynai kaltinančios.

2014 m. tęsėsi UPU struktūros pertvarka: PPO paramos jėga sutelkta į PPO padalinius, aviacijoje pradėjo formuotis aviacijos divizijos ir pulkai. Jungtinės strateginės vadovybės „Pivnich“ sandėlyje kuriama UPU ir PPO kariuomenė.

Esminė pertvarka bus matoma 2015 m.: naujos rūšies – oro desanto ir kosmoso pajėgų, pagrįstų oro pajėgų (aviacijos ir PPO) bei oro pajėgų ir kosmoso gynybos (kosmoso pajėgų, PPO) pajėgų integravimu, sukūrimas. ir priešraketinės gynybos).

Tuo pačiu metu dėl pertvarkos vyksta aktyvus aviacijos parko atnaujinimas. Pradėjo ateiti naujos modifikacijos, pakeisiančios ankstesnių kartų orlaivius ir sraigtasparnius, taip pat perspektyvias mašinas, kurios galėtų turėti platesnes kovines galimybes ir skrydžio bei technines charakteristikas. Jis buvo atliktas in-line ir rozpochato naujus pažangius projektavimo darbus iš perspektyvių aviacijos kompleksų. Pradėta aktyviai plėtoti nepilotuojamą aviaciją.

Dabartinis Rusijos UPU karinis laivynas pagal savo skaičių yra tik JAV UPU. Tiesa, šis tikslus sandėliukas nebuvo oficialiai paskelbtas, tačiau remiantis vіdkritih dzherel galima pastatyti visą tinkamą pіdrakhunki. Kalbant apie oro parko atnaujinimą, tuomet, Rusijos gynybos ministerijos spaudos tarnybos ir informacijos skyriaus atstovo žodžiais, turėtų būti atimtos oro pajėgos.per 150 naujų orlaivių ir sraigtasparnių. Tai naujieji sraigtasparniai Su-30SM, Su-30M2, MiG-29SMT, Su-34, Su-35S, Yak-130, Il-76MD-90A, taip pat Ka-52, Mi- 28 N, Mi- 8 AMTSh/MTV-5-1, Mi-8 MTPR, Mi-35 M, Mi-26, Ka-226 ir Ansat-U. Remiantis Rusijos karinių oro pajėgų vado, Rusijos karinių oro pajėgų vado generolo pulkininko O.Zelino žodžiais, 2010 metų rudenį bendras karinių oro pajėgų specialaus sandėlio skaičius buvo artimas 2010 m. 170 000 pareigūnų (40 000 pareigūnų).

Visa Rusijos UPU aviacija, kaip karo taisyklė, dėl jos pripažinimo ir rozvyazuvanim įsakymų yra suskirstyta į:

• Tolimojo nuotolio (strateginė) aviacija,
• Operatyvinė-taktinė (priekio linijos) aviacija,
• Viysk transporto aviacija,
• Kariuomenės aviacija.

Krym tsgogo, į UPU sandėlį patenkama tokia karinė, kaip priešlėktuvinių raketų karinė, radiotechnikos karinė, specialioji karinė, taip pat jų dalys įrengtos tila (visos smarvės šioje medžiagoje nebus laikomos ).

Pagal savo liniją aviacija už stogelių skirstoma į:

• bombardavimo aviacija,
• atakos lėktuvas,
• kaltinti aviaciją,
• aviacijos plėtra,
• transporto aviacija,
• specialioji aviacija.

Tolumoje sandėlyje apžiūrimi visų tipų ore skraidantys prietaisai Viyskovo išlikimo pajėgos Rusijos Federacija, ir sukurti perspektyvias mašinas. Pirmoji statuto dalis – tolimoji (strateginė) ir operatyvinė-taktinė (frontalinė) aviacija, kita dalis – karinis transportas, plėtra, specialioji ir kariuomenės aviacija.

Tolimoji (strateginė) aviacija

Tolimoji aviacija, padedama Rusijos ginkluotųjų pajėgų vyriausiojo vado, buvo pripažinta už strateginių, operatyvinių-strateginių ir operatyvinių užduočių vykdymą karinių operacijų teatruose (strateginis vadovavimas). Aviacija taip pat toli nuo strateginių branduolinių pajėgų sandėlių triados.

Pagrindinės vykdomos užduoties pergalės - galimų priešininkų transliacija (zocrema atominė); kartais ant karo burbuolės – maksimalus priešo karinio ir ekonominio potencialo sumažinimas nugalint kai kuriuos svarbius karinius objektus ir sunaikinant suverenią ir karinę administraciją.

Pagrindinės perspektyvios kryptys – tolimojo nuotolio aviacijos plėtra ir operatyvinių pajėgumų gerinimas siekiant padidinti strateginių pajėgų sandėlyje keliamų uždavinių operatyvinius pajėgumus, tų pajėgų srautus. liūdnai pagarsėjęs prisipažinimas už orlaivių modernizavimą nuo jų eksploatavimo termino pratęsimo, naujų orlaivių (Tu-160 M) įsigijimo, taip pat perspektyvaus tolimojo nuotolio aviacijos komplekso PAK-TAK sukūrimą.

Pagrindinės ilgo nuotolio aviacijos orlaivių konstrukcijos yra keraminės raketos, tokios kaip branduolinės, ir galingos:

• tolimojo nuotolio strateginės raketos X-55 SM;
• aerobalistinės hipergarsinės raketos Kh-15;
• operatyvinio-taktinio atpažinimo sparnuotosios raketos X-22.

Taip pat laisvai krintančios įvairaus kalibro bombos, įskaitant branduolinius ginklus, vienkartinių bombų šovinius, jūrų mini.

Ateityje planuojama tiekti naujos kartos X-555 ir X-101 didelio tikslumo sparnuotąsias raketas, kurių nuotolis ir tikslumas yra žymiai padidintas.

Dabartinio Rusijos UPU tolimosios aviacijos lėktuvų parko pagrindą sudaro bombonešiai-raketų vežėjai:

• vien strateginių raketnešių Tu-160-16. Iki 2020 metų galima tiekti arti 50 modernizuotų Tu-160 M2 mašinų.
• strateginių raketnešių Tu-95 MS – 38 vnt., o dar apie 60 pakrantėje. Nuo 2013 m. vykdomas šių orlaivių modernizavimas iki Tu-95 ChSCH lygio, pratęsiant eksploatavimo terminą.
• Tu-22 M3 tolimojo nuotolio raketas nešančių bombonešių – vien apie 40, o dar 109 rezerve. Nuo 2012 m. buvo modernizuoti 30 Tu-22 M3 M lėktuvų.

Taip pat degalų papildymo lėktuvai IL-78 ir lėktuvų rezervai Tu-22 MR patenka į tolimų nuotolių aviacijos sandėlį.

Tu-160

1967 m. SSRS buvo pranešta apie robotus virš naujojo kelių režimų strateginio tarpžemyninio bombonešio. Išbandę įvairius išdėstymo variantus, konstruktoriai nusprendė suprojektuoti vientisą žemo sparno lėktuvą su kintamu sparnu ir dviem varikliais, sumontuotais poromis variklio nacelėse po fiuzeliažu.

1984 metais Kazanės aviacijos gamykloje buvo pradėtas serijinis Tu-160 gamyba. Sovietų Socialistinės Respublikos žlugimo metu buvo paleisti 35 orlaiviai (iš jų 8 prototipai), iki 1994 m. KAPO Rusijos oro pajėgoms perdavė šešis bombonešius Tu-160, kurie buvo dislokuoti po Engelsu prie Saratovo. regione. 2009 metais buvo užsakyta pristatyti 3 naujus lėktuvus, iki 2015 metų sandėlyje yra 16 lėktuvų.

2002 m. Krašto apsaugos ministerijos departamentas pasirašė sutartį su KAPO dėl Tu-160 modernizavimo, laipsniškai remontuojant ir modernizuojant visus pradedamus eksploatuoti tokio tipo bombonešius. Likusiam pagerbimo laikui iki 2020 m. Rusijos oro pajėgoms bus pristatyta 10 Tu-160M ​​orlaivių modifikacijų. Siekdamas patenkinti tolimosios aviacijos parko poreikius 2015 m. balandžio mėn., Rusijos gynybos ministras Sergijus Šoigu patikėjo pažvelgti į informaciją apie Tu-160M ​​modernizavimą. vdoskonalennyh Tu-160 M2.

Pagrindinės Tu-160 charakteristikos
	4 žmonės
sparnų plotis
Creel sritis
tuščia masė
Normali blogio masė
Didžiausia pinigų suma
Dviguni	4 × turboventiliatorius NK-32
Trauka maksimali	4 × 18 000 kgf
Papildomo degiklio trauka	4 × 25 000 kgf
	2230 km/metus (M = 1,87)
kreiserinis greitis	917 km/metus (M = 0,77)
Maksimalus atstumas be degalų papildymo
Atstumas nuo kovinių misijų
kovos spindulys
Trivališkumas
Praktiška stela	arti 22000 m
Apsaugos kopija
Dovzhina rozbіgu/probіgu
Peržiūra:
Strateginės raketos X-55 SM/X-101
Taktinės aerobalistinės raketos X-15 C
Laisvai krintančios lėktuvinės bombos iki 4000 kg kalibro, bombų šoviniai, mini.

Tu-95MS

Litako kūrybą tolimajame šeštajame dešimtmetyje Andriaus Tupolevo pusės piešė Dizaino biuras. Pavyzdžiui, 1951 metais projektas buvo patvirtintas dėl suskaidymo, o tada buvo giriamas, kad tai valandai buvo patvirtintas maketas. Dviejų pirmųjų orlaivių gyvavimas prasidėjo Maskvos aviacijos gamykloje Nr.156, o jau 1952 metų rudenį buvo baigtas pirmasis jų skrydis.

1956 m. tolimojo nuotolio aviacijos dalį pradėjo lemti orlaivio, atėmusio oficialų Tu-95 pavadinimą, likimas. Nadali buli rozroblenі skirtingos modifikacijos, zokrema nosіїv priešlaivinės raketos.

Pavyzdžiui, aštuntajame dešimtmetyje buvo sukurta visiškai nauja bombonešio modifikacija, kuri laimėjo Tu-95 MS pavadinimą. 1981 metais Kuybishevsky orlaivių gamykloje buvo pradėtas gaminti naujas orlaivis, kuris tęsėsi iki 1992 metų (pagaminta apie 100 lėktuvų).

Tuo pačiu metu Rusijos Federacijos oro pajėgų sandėlyje buvo suformuotos 37 strateginės oro pajėgos, kurias sudaro dvi divizijos, du Tu-95 MS-16 pulkai (Amursko ir Saratovo sritis) patenka į sandėlį - iš viso iš 38 automobilių. Daugiau arti 60 vienišių perebuvayut pakrantėje.

Nuo 2013 m. pradėtas eksploatuojamų orlaivių modernizavimas iki Tu-95 ChSCH lygio, tarnavimo laikas tokiam trivačiui iki 2025 m. Juose bus sumontuota nauja elektronika, taikymo ir navigacijos sistema, palydovinė navigacijos sistema, atsiras galimybė gabenti naujas strategines sparnuotąsias raketas Kh-101.

Pagrindinės Tu-95MS charakteristikos
	7 žmonės
Sriegio tarpatramis:
Creel sritis
tuščia masė
Normali blogio masė
Didžiausia pinigų suma
Dviguni	4 × TVD NK-12 MP
Įtampa	4 × 15 000 l. Su.
Maksimalus greitis aukštyje
kreiserinis greitis	beveik 700 km/metus
Maksimalus diapazonas
Praktinis atstumas
kovos spindulys
Praktiška stela	arti 11000 m
Dovzhina rozbіgu/probіgu
Peržiūra:
Pabusti Strateginės sparnuotosios raketos X-55 SM/X-101-6 arba 16 Oro bombos, kurių kalibras iki 9000 kg, bombų kasetės, mini.

Tu-22M3

Tolimas viršgarsinis raketų nešiklis-bombonešis su modifikuota sparno geometrija Tu-22 M3, skirtas vykdyti kovinius veiksmus sausumos ir jūros teatrų veiklos zonose karinėse operacijose dieną ir naktį paprastose ir sulankstomose oro stotyse. Vіn zdatniy zavdavat atakuoja sparnuotosiomis raketomis Kh-22 į jūros taikinius, viršgarsinėmis aerobalistinėmis raketomis Kh-15 į antžeminius taikinius, taip pat siekia bombarduoti. Prie įėjimo otrimav pavadinimas "Backfire".

Iki 1993 metų Kazanės aviacijos gamybos asociacijoje iš viso buvo pagaminti 268 Tu-22 M3 bombonešiai.

Šiuo metu eksploatuojama apie 40 Tu-22 M3 vienetų, dar 109 – rezerve. Iki 2020 metų KAPO planuojama modernizuoti apie 30 transporto priemonių iki Tu-22 M3 M lygio (modifikacija priimta statyti 2014 m.). Ten montuoti naują elektroniką, plėsti ginklų asortimentą tiekiant naujus itin tikslius šaudmenis, tęsti tarnavimo laiką iki 40 metų.

Pagrindinės Tu-22M3 charakteristikos
	4 žmonės
Sriegio tarpatramis: Su minimaliu pjūviu, primenančiu rodyklę Esant didžiausiam vugіllі strіlopodіbnostі
Creel sritis
tuščia masė
Normali blogio masė
Didžiausia pinigų suma
Dviguni	2 × turboventiliatorius NK-25
Trauka maksimali	2 × 14 500 kgf
Papildomo degiklio trauka	2 × 25 000 kgf
Maksimalus greitis aukštyje
kreiserinis greitis
Skrydžio atstumas
Kovos spindulys iz navantazhennyam 12 t	1500…2400 km
Praktiška stela
Dovzhina rozbіgu/probіgu
Peržiūra:
Pabusti 23 mm apsaugos instaliacija su garmatais GSh-23
Kh-22 priešlaivinės raketos
Taktinės aerobalistinės raketos Kh-15S.

Perspektyvinis pasiskirstymas

PAK SO

2008 metais „Roci“ Rusijoje paskelbė apie perspektyvaus tolimojo nuotolio aviacijos komplekso PAK TAK sukūrimą. Programa perduoda penktosios kartos ilgojo nuotolio bombonešio kūrimą, kuris pakeistų lėktuvus, kurie bus atstatyti Rusijos oro pajėgose. Apie tuos, kuriuos Rusijos UPU suformulavo PAK TAK programų taktines ir technines galimybes bei pasirengimą projektavimo biurų dalyvavimui platinimo konkurse, buvo paskelbta 2007 m. Pagal WAT „Tupolev“ generalinio direktoriaus I. Ševčiuko pareiškimą, sutartį dėl PAK SO programos laimėjo Tupolevo projektavimo biuras. 2011 metais buvo paminėta, kad buvo parengtas preliminarus perspektyvaus komplekso BREO integracinio komplekso projektas, o Rusijos oro pajėgų tolimojo nuotolio aviacijos vadovybė įžvelgė taktinę ir techninę užduotį sukurti perspektyvų bombardavimą. Buvo paskelbta apie 100 automobilių gyvavimo planus, kurie bus grąžinti už statybas iki 2027 m.

Kalbant apie konstrukciją, perspektyviausios bus hipergarsinės raketos, ilgojo nuotolio sparnuotosios X-101 tipo raketos, trumpo nuotolio didelio tikslumo raketos ir oro bombos, kurios taisomos, taip pat laisvai krintančios bombos. Teigta, kad raketų paleidimo įrenginius jau išplatino Tactical Rocket Launch Corporation. Galbūt, taip pat galima laimėti kaip paramą operatyviniam-strateginiam rozvіduvalno-šoko kompleksui. Neįtraukta, kad savigynai apsupsime REB kompleksą, bombonešis bus paleistas „potrya-povitya“ raketomis.

Operatyvinė-taktinė (priekio linijos) aviacija

Operatyvinė-taktinė (priekio linijos) aviacija pripažįstama operatyvinių, operatyvinių-taktinių ir taktinių užduočių vykdymo operacijose (koviniai veiksmai) karių (pajėgų) grupėse karinių operacijų teatruose (strateginiuose vadovuose).

Bombardavimo aviacija, patenkanti į priekinės linijos aviacijos sandėlį, yra pagrindinė UPU smogiamoji jėga, svarbi operatyviniuose ir operatyviniuose-taktiniuose gyliuose.

Šturmo aviacija yra pripažinta kaip pagrindinė karių aviacijos paramos varomoji jėga, smogti darbo jėgai ir objektams svarbu priešakyje, taktinėse ir artimiausiose priešo operatyvinėse gelmėse. Antrojo laimėjimo Krymas taip pat gali kovoti su mirtinais priešo ginklais priekyje.

Pagrindinės perspektyvios bombonešių ir atakos orlaivių kūrimo kryptys operatyvinėje-taktinėje aviacijoje bei pajėgumų tobulinimas ir stiprinimas kuriant operatyvines, operatyvines-taktines ir taktines užduotis bei kovinių operacijų valandas tiekimo teatre. naujų (Su-34) ir modernizavimo ї bazinių (Su-25 SM ) ) Litakiv.

Ant fronto linijos aviacijos šarvuotų bombonešių ir puolimo lėktuvų, „virš viršaus“ ir „virš viršaus“ klasės raketų, įvairių tipų nekeraminių raketų, orlaivių bombų, įskaitant gofruotus bombų šovinius, orlaivių ginkluotę. yra sukrauti.

Vyno daryklos aviacijai atstovauja turtingos ir priekinės linijos vyninės, taip pat karo laivai-pereinamieji. Її patvirtinimas, kad priešo ataka buvo įvykdyta žemuose lėktuvuose, sraigtasparniais, sparnuotomis raketomis ir nepilotuojamais orlaiviais, taip pat antžeminiais ir jūros taikiniais.

Kaltiesiems oro gynybos vadams nuo priešpriešinės gynybos tipo uždengti svarbiausius tiesioginius ir kitus objektus priešo pasikartojančios atakos akivaizdoje su keliu sumažinti jogo mirtiną orlaivį maksimaliu nuotoliu, kad gautų papildomą pagalbą. Lėktuvnešiai taip pat naudoja kovinius sraigtasparnius, specialius transporto lėktuvus ir malūnsparnius.

Pagrindinės perspektyvios direktyvos yra kaltosios aviacijos plėtra ir skatinimas bei galimybių didinimas, kaip padidinti bazinių orlaivių modernizavimo, naujų orlaivių įsigijimo (Su-30, Su-35) užduočių skaičių. ), taip pat perspektyvaus aviacijos komplekso PAK-FA sukūrimas, kurio likimas buvo išbandytas 2010 m. likimas aš, galbūt, daug žadantis tolimas perekhoplyuvach.

Pagrindiniai kaltės pokyčiai aviacijos ir oro desantinių raketų „daug kartų“ ir „daugiau ir vėl“ įvairaus nuotolio, taip pat oro bombų, kurios laisvai krenta ir yra koreguojamos, nešarvuotos raketos, bombų šoviniai, oro aciyni harmati . Pradėkime daug žadančią raketų ataką.

Dabartinį atakos lėktuvų ir fronto linijos bombardavimo aviacijos parką sudaro šie orlaivių tipai:

• Su-25-200 atakos lėktuvai yra vieni, įskaitant Su-25UB, o dar apie 100 yra pakrantėje. Nepriklausomai nuo tų, kurie buvo pritaikyti plėtrai SRSR, dabartinis kovos potencialas su patobulinta modernizacija turi būti aukštas. Iki 2020 metų planuojama modernizuoti beveik 80 atakos lėktuvų Su-25 SM.
• priekinės linijos bombonešiai Su-24M – 21 vnt. Spindulingesnės kultūros dainos jau pasenusios ir aktyviai išvedamos iš harmonijos. 2020 metais planuojama naudoti visus orlaivius Su-24 M.
• Vieno bombonešio bombonešiai Su-34-69. Novatoriški turtingi aerodinaminiai sparnai, kurie pakeis senus bombonešius Su-24 M į senuosius.

Su-25

Su-25 yra šarvuotas ikigarsinis atakos lėktuvas, skirtas tiesioginei sausumos karių paramai mūšio lauke. Vіn pastato znischuvati taškų ir maydannі tsіli žemėje dieną ir naktį bet kokiems meteorams. Galima sakyti, kad tai geriausias savo klasės, tikrų kovinių veiksmų herojus pasaulyje. Prie karinio Su-25, nuėmus neoficialų ženklą „Rook“, prie įėjimo – ženklas „Varlės pėda“.

Serijinė gamyba buvo vykdoma orlaivių gamyklose netoli Tbilisio ir Ulan Udės (per visą valandą buvo pagaminta 1320 visų modifikacijų orlaivių, įskaitant eksportuojamus).

Mašinos buvo gaminamos įvairių modifikacijų, įskaitant pradinį kovinį Su-25UB ir denio Su-25UTD laivynui. Šiuo metu Rusijos oro pajėgos turi apie 200 įvairių modifikacijų orlaivių Su-25, kuriuos naudoja 6 koviniai ir daugybė vadovaujamųjų oro pulkų. Pakrantėje perkama daugiau nei 100 pavienių senų automobilių.

2009 m. Rusijos gynybos ministerijos rotacija balsavo dėl atakos lėktuvų Su-25 pirkėjo atnaujinimo oro pajėgoms. Buvo priimta valandinė programa, skirta 80 transporto priemonių atnaujinti iki Su-25 SM lygio. Ten montuojama nauja elektronika, taikiklio sistema, funkciniai indikatoriai, nauja įranga REB, pakabinama radiolokacinė stotis „Spis“. Kaip pirmasis kovinis lėktuvas buvo priimtas naujas Su-25UBM lėktuvas, panašus į Su-25 SM.

Pagrindinės Su-25 charakteristikos
	1 asmuo
sparnų plotis
Creel sritis
tuščia masė
Normali blogio masė
Didžiausia pinigų suma
Dviguni	2 × TRD R-95Sh
Trauka maksimali	2 × 4100 kgf
Maksimalus greitis
kreiserinis greitis
Praktinis diapazonas nuo kovinių ambicijų
Pereinamasis atstumas
Praktiška stela
Apsaugos kopija
Dovzhina rozbіgu/probіgu
Peržiūra:
Pabusti 30 mm dvivamzdis garmat GSh-30-2 (250 kasečių) Dienos kvietimu Žemė-žemė raketos – Kh-25 ML, Kh-25 MLP, S-25 L, Kh-29 L Oro bombos, šoviniai - FAB-500, RBC-500, FAB-250, RBC-250, FAB-100, konteineriai KMGU-2 Strіletsko-harmatnі konteineriai - SPPU-22-1 (23 mm harmat GSh-23)

Su-24M

Priekinės linijos bombonešis su kintamu sparnu Su-24 M skirtas paleisti raketų ir bombų smūgius operatyviniuose ir operatyviniuose-taktiniuose priešo gyliuose dieną ir naktį paprastomis ir sulankstančiomis oro sąlygomis, įskaitant mažame aukštyje, su nekeraminiais šoviniais tikslingai užpuolus antžeminius ir paviršinius taikinius. Prie įėjimo paėmus ženklą „Fencer“

Serijinis virobnitstvo buvo atliktas NAPO im.

Tuo pat metu Rusijoje buvo paskelbta priekinės linijos bombonešių modernizavimo iki Su-24 M2 lygio programa. 2007 m. pirmieji du Su-24 M2 buvo perkelti į Lipecko kovos zastosuvannya centrą. Kitų transporto priemonių pristatymas Rusijos oro pajėgoms buvo baigtas 2009 m.

Per šią valandą Rusijos oro pajėgos prarado 21 orlaivį Su-24M ir daugybę modifikacijų, tačiau pasaulyje naujos Su-34, Su-24 dalys yra statomos ir utilizuojamos (iki 2015 m. buvo 103 litrai bet kokiu atveju pašalintas). Iki 2020 metų UPU sandėlyje smarvės likimas gali būti atstatytas.

Pagrindinės Su-24M charakteristikos
	2 žmonės
sparnų plotis Esant didžiausiam vugіllі strіlopodіbnostі Su minimaliu pjūviu, primenančiu rodyklę
Creel sritis
tuščia masė
Normali blogio masė
Didžiausia pinigų suma
Dviguni	2 × turboventiliatorius AL-21 F-3
Trauka maksimali	2 × 7800 kgf
Papildomo degiklio trauka	2 × 11200 kgf
Maksimalus greitis aukštyje	1700 km/metus (M = 1,35)
Maksimalus greitis 200 m aukštyje
Pereinamasis atstumas
kovos spindulys
Praktiška stela	arti 11500 m
Dovzhina rozbіgu/probіgu
Peržiūra:
Pabusti 23 mm 6 vamzdžių pistoletas GSh-6-23 (500 šovinių) Dienos skambučiu: Nešančios raketos "povitrya-povitrya" - R-60 Žemė-žemė raketos – Kh-25 ML/MR, Kh-23, Kh-29 L/T, Kh-59, S-25 L, Kh-58 Raketos – 57 mm S-5, 80 mm S-8, 122 mm S-13, 240 mm S-24, 266 mm S-25 Oro bombos, šoviniai - FAB-1500, KAB-1500 L/TK, KAB-500 L/KR, ZB-500, FAB-500, RBC-500, FAB-250, RBC-250, OFAB-100, KMGU-2 konteineriai Striletsko-garmatny konteineriai - SPPU-6 (23 mm harmat GSh-6-23)

Su-34

Puikiai funkcionalus bombonešis-bombonešis Su-34 yra naujausias savo klasės lėktuvas Rusijos oro pajėgose ir tarnaus iki „4+“ orlaivių kartos. Iš karto jis išsidėsto kaip priekinės linijos bombonešis, dėl kurio kariuomenėje pakeičiami senieji Su-24M lėktuvų korpusai. „Fullback“ ženklas yra pakeliui.

Iki 2015 metų vidurio į statybvietę buvo pristatyti 69 Su-34 lėktuvai (iš jų 8 prototipai) iš 124 projektų.

Ateityje Rusijos oro pajėgos planuoja tiekti apie 150-200 naujų orlaivių ir iki 2020 metų jais pakeisiu pasenusius Su-24. Tuo pačiu metu Su-34 yra pagrindinis mūsų karinių pajėgų smogiamasis orlaivis, pastatas, blokuojantis visą „over-the-top“ klasės stiprios srovės ginklų asortimentą.

Pagrindinės Su-34 charakteristikos
	2 žmonės
sparnų plotis
Creel sritis
tuščia masė
Normali blogio masė
Didžiausia pinigų suma
Dviguni	2 × TRDDF AL-31 F-M1
Trauka maksimali	2 × 8250 kgf
Papildomo degiklio trauka	2 × 13500 kgf
Maksimalus greitis aukštyje	1900 km per metus (M = 1,8)
Didžiausias greitis šalia žemės
Pereinamasis atstumas
kovos spindulys
Praktiška stela
Peržiūra:
Vbudovane - 30 mm garmata GSh-30-1 Upės pakraštyje - visų tipų modernios keramine danga dengtos raketos "per ir per" ir "virš paviršiaus", spalvotųjų metalų raketos, oro bombos, bombų šoviniai

Šiuolaikinis kaltosios aviacijos orlaivių parkas turėtų būti suformuotas į šių tipų orlaivius:

• įvairių modifikacijų priekinės linijos kovinės galvutės MiG-29 – 184 vnt. Kūrimui buvo priimta Krymo modifikacija MiG-29 S, MiG-29 M ir MiG-29UB, naujos MiG-29 SMT ir MiG-29UBT versijos (28 ir 6 pavienės stovyklos 2013 m.). Atsižvelgiant į seną šviesą, modernizuoti neplanuojama. MiG-29 pagrindu buvo sukurtas perspektyvus turtingas vyndarys MiG-35, o MiG-29 SMT pagrindu buvo pasirašyta jogos gamybos sutartis.
• įvairių modifikacijų priekinės linijos naikintuvai Su-27 - 360 vnt., iš jų 52 Su-27UB. Nuo 2010 m. jis bus perdarytas pagal naujas Su-27SM ir Su-27SM3 modifikacijas, iš kurių buvo pristatyti 82 vienetai.
• Priekinės linijos naikintuvai Su-35 S – 34 vnt. Pagal sutartį iki 2015 metų planuojama pristatyti 48 tokio tipo orlaivių seriją.
• 51 Su-30 skirtingų modifikacijų, iš jų 16 Su-30 M2 ir 32 Su-30 SM. Kiekvieną kartą bandant tiekti kitą Su-30SM seriją, iki 2016 m. gali būti pristatyta 30 vienetų.
• vinischuvachі-perekhoplyuvachі MiG-31 modifikacijų skaičius - 252 vnt. Matyt, nuo 2014 metų MiG-31 BS lėktuvas bus atnaujintas iki MiG-31 LSHM lygio, dar 60 MiG-31 B lėktuvų iki 2020 metų bus atnaujinti iki MIG-31 BM lygio.

MiG-29

Ketvirtosios kartos lengvasis priekinės linijos šautuvas MiG-29 buvo sukurtas SRSR ir serijiniu būdu pagamintas 1983 m. Tiesą sakant, tai buvo viena geriausių savo klasės vyno daryklų pasaulyje, stūksanti toli nuo struktūros, ne kartą modernizavusi ir žiūrinti į likusias modifikacijas Rusijos UPU sandėlyje, iškilusiame XXI amžiuje, jakų turtingume. Ant nugaros buvo pavesta iškovoti pergalę iš armijos taktiškose gelmėse. Prie įėjimo į ženklą „Fulcrum“.

Sovietų Socialistinės Respublikos žlugimo metu gamyklose prie Maskvos ir Nižnij Novgorodo buvo pagaminta apie 1400 įvairių variantų automobilių. Tuo pačiu metu „MiG-29“ įvairiais variantais yra naudojamas priešo armijoje daugiau nei dviejose dešimtyse artimo ir tolimojo užsienio šalių, kad būtų priimtas karinių karų ir priešo konfliktų likimas.

Tuo pačiu metu Rusijos oro gynybos pajėgoms perkamos 184 MIG-29 puolimo modifikacijos:

• MiG-29 C - Mav prie MiG-29, turintis daugiau kovinių galimybių, aprūpintas naujais šarvais;
• МіГ-29 М - gausiai ginkluotas „4+“ kartos šautuvas, galintis padidinti nuotolią ir kovines galimybes, aprūpintas nauja įranga;
• MiG-29UB - dvigubos kovos versija be radaro;
• MiG-29 SMT - naujas modernizavimo variantas su galimybe sodinti stiprios srovės oro gynybos sistemą "over-the-top", padidintas skrydžio nuotolis, nauja elektronika (pirmas skrydis 1997 m., priimtas oro gynybai 2004 m. roci, iki 2013, buvo pristatyti 28 vnt.), šešių subakrilo, kad vienas ventralinis fiuzeliažo mazgai ovnіshnoї pіdvіski, є vbudovana 30 mm garmat apžvalga;
• MiG-29UBT – pradinis kovinis MiG-29 SMT variantas (atvežti šeši).

Visiems senojo MiG-29 orlaiviams senoji versija buvo fiziškai pasenusi ir buvo priimtas sprendimas ne remontuoti ir modernizuoti, o įsigyti pakaitalą naujai įrangai - MiG-29 SMT (2014 m. buvo sudaryta sutartis dėl 16 transporto priemonių tiekimas) ir MiG-29 UBT, taip pat perspektyvus Vinishchevach MiG-35.

Pagrindinės MiG-29 SMT charakteristikos
	1 asmuo
sparnų plotis
Creel sritis
tuščia masė
Normali blogio masė
Didžiausia pinigų suma
Dviguni	2 × turboventiliatorius RD-33
Trauka maksimali	2 × 5040 kgf
Papildomo degiklio trauka	2 × 8300 kgf
Didžiausias greitis šalia žemės
kreiserinis greitis
Praktinis atstumas
Praktinis asortimentas nuo PTB	2800…3500 km
Praktiška stela
Peržiūra:
Dienos skambučiu: Žemė-žemė raketos – Kh-29 L/T, Kh-31 A/P, Kh-35 Konteineriai KMGU-2

MiG-35

Naujas turtingas Rusijos „4++“ kartos lėktuvas MiG-35 yra gilus MiG-29 M serijos orlaivių modernizavimas, sukurtas MiG dizaino biure. Projektuojant vins – maksimalus susivienijimas su ankstyvo paleidimo orlaiviais, tačiau kuo didesnis kovos fokusavimas ir skrydžio nuotolis, sumažinta radaro aprėptis, radaras su aktyvia fazinio matricos antena, nauja nauja elektronika, lėktuve. REB kompleksas, leidžiantis BREO architektūrą, galimybę pasipildyti degalų skrydžio viduryje. Dvi modifikacijos gali būti pažymėtos kaip MiG-35D.

MiG-35 paskyrimai užkariauti ugnį susidūrus su priešo atsakomuoju puolimu ir jį viršyti, vadovauti stiprios srovės smūgiams į antžeminius (paviršinius) taikinius, neįeinant į PPO zoną dieną ir naktį bet kokiomis oro sąlygomis, taip pat kovos su ataka asmens tapatybės kortelės.

Maistas dėl Rusijos oro pajėgų aprūpinimo MiG-35 lėktuvais yra uždarytas, kol nebus pasirašyta sutartis su Gynybos ministerija.

Pagrindinės MiG-35 charakteristikos
	1-2 asmenys
sparnų plotis
Creel sritis
tuščia masė
Normali blogio masė
Didžiausia pinigų suma
Dviguni	2 × turboventiliatoriaus variklis RD-33 MK/MKV
Trauka maksimali	2 × 5400 kgf
Papildomo degiklio trauka	2 × 9000 kgf
Maksimalus greitis dideliame aukštyje	2400 km per metus (M = 2,25)
Didžiausias greitis šalia žemės
kreiserinis greitis
Praktinis atstumas
Praktinis asortimentas nuo PTB
kovos spindulys
Trivališkumas
Praktiška stela
Apsaugos kopija
Peržiūra:
Vbudovane - 30 mm garmat GSh-30-1 (150 kasečių) Dienos skambučiu: Nešančios raketos "povitrya-povitrya" - R-73, R-27 R / T, R-27ET / ER, R-77 Žemė-žemė raketos – Kh-25 ML/MR, Kh-29 L/T, Kh-31 A/P, Kh-35 Nekeraminės raketos – 80 mm S-8, 122 mm S-13, 240 mm S-24 Oro bombos, šoviniai - FAB-500, KAB-500 L / KR, ZB-500, FAB-250, RBC-250, OFAB-100

Su-27

Priekinės linijos pilotas Su-27 yra ketvirtos kartos orlaivis, kurį devintojo dešimtmečio burbuole suskaldė Sukhoi projektavimo biuro Sovietų Socialistinė Respublika. Paskirtas laiku ir vėl iškovoti pergalę – vienas geriausių savo klasės vynų. Likusios Su-27 modifikacijos ir toliau perkuriamos Rusijos oro gynybos pajėgose, be to, dėl gilaus Su-27 modernizavimo atsirado naujų „4+“ kartos vynų spalvų. išvystyta. Nemažai lengvų priekinės linijos ketvirtos kartos MiG-29 vyno daryklų buvo vienos geriausių savo klasės orlaivių pasaulyje. Dėl geros klasifikacijos galiu pavadinti „Flanker“.

Šiuo metu į Karinių oro pajėgų statybinių dalių sandėlį yra atvežti 226 senos versijos Su-27 ir 52 Su-27UB. Nuo 2010 m. buvo pradėtas pakartotinis priskyrimas modernizuotai Su-27 SM versijai (pirmasis skrydis 2002 m.). Į šalį pristatyta 70 tokių mašinų. Be to, tiekiamos pagrindinės Su-27 SM3 modifikacijos (išleista 12 vnt.), kurios priekinėje versijoje varomos AL-31 F-M1 varikliais (po degiklio trauka 13500 kgf), sustiprinta lėktuvo korpuso konstrukcija ir papildoma pakaba. taškų atgaivinimas.

Pagrindinės Su-27 SM charakteristikos
	1 asmuo
sparnų plotis
Creel sritis
tuščia masė
Normali blogio masė
Didžiausia pinigų suma
Dviguni	2 × turboventiliatorius AL-31F
Trauka maksimali	2 × 7600 kgf
Papildomo degiklio trauka	2 × 12500 kgf
Maksimalus greitis dideliame aukštyje	2500 km/metus (M = 2,35)
Didžiausias greitis šalia žemės
Praktinis atstumas
Praktiška stela
Apsaugos kopija	virš 330 m/s
Dovzhina rozbіgu/probіgu
Peržiūra:
Vbudovane - 30 mm garmat GSh-30-1 (150 kasečių) Žemė-žemė raketos – Kh-29 L/T, Kh-31 A/P, Kh-59 Oro bombos, šoviniai - FAB-500, KAB-500 L / KR, ZB-500, FAB-250, RBC-250, OFAB-100

Su-30

Sunkusis dvejopos paskirties sunkiasvoris „4+“ kartos lėktuvnešis Su-30, sukurtas Sukhoi projektavimo biure, remiantis pilotiniu-koviniu orlaiviu Su-27UB, yra gilaus modernizavimo kelias. Pagrindinis pripažinimas – kaltųjų grupinių kovinių veiksmų valdymas karinės pergalės atveju lauke, kitų orlaivių, sausumos pajėgų ir objektų kovinių orų aprūpinimas, tūpimų mažinimas lauke, taip pat apklausų vykdymas. žemės (virš vandens) tikslams atlikti tyrimai ir panardinimas. Su-30 ypatumai buvo didelis privalumų diapazonas ir universalumas bei efektyvus gedimų grupės valdymas. Skrajutės Zahidne pavadinimas - "Flanker-C".

Rusijos oro pajėgų sandėlyje Danijoje yra 3 lėktuvai Su-30, 16 Su-30 M2 (naudojami KNAAPO) ir 32 Su-30 SM (pagaminta Irkut gamykloje). Likusios dvi modifikacijos bus pristatomos pagal sutartį iki 2012 m., jei bus pagamintos dvi partijos po 30 vnt. Su-30SM (iki 2016 m.) ir 16 Su-30M2.

Pagrindinės Su-30 SM charakteristikos
	2 žmonės
sparnų plotis
Creel sritis
tuščia masė
Normali blogio masė
Didžiausia pinigų suma
Ribinė blogio masė
Dviguni	2 × turboventiliatorius AL-31FP
Trauka maksimali	2 × 7700 kgf
Papildomo degiklio trauka	2 × 12500 kgf
Maksimalus greitis dideliame aukštyje	2125 km/metus (M=2)
Didžiausias greitis šalia žemės
Skrydžio atstumas be degalų papildymo ant žemės
Skrydžio atstumas be degalų papildymo aukštyje
kovos spindulys
Skrydžio be degalų papildymo trivalumas
Praktiška stela
Apsaugos kopija
Dovzhina rozbіgu/probіgu
Peržiūra:
Vbudovane - 30 mm garmat GSh-30-1 (150 kasečių) Šalies pakraštyje: Neša raketas "pakartotinai kartojamas" - R-73, R-27 R/T, R-27ET/ER, R-77 Žemė-žemė raketos – Kh-29 L/T, Kh-31 A/P, Kh-59 M Nekeraminės raketos – 80 mm S-8, 122 mm S-13 Oro bombos, šoviniai - FAB-500, KAB-500 L / KR, FAB-250, RBC-250, KMGU

Su-35

Su-35 gali atlikti daugybę manevrų iki „4++“ kartos ir yra aprūpintas varikliais su išgydytu traukos vektoriumi. Sukhoi dizaino biuro suskaidymas, kuris dėl savo savybių artėja prie penktos kartos kaltinimų. Su-35 misijos, skirtos užkariauti Panuvannya susidūrus su priešu ir jį permušti, atakuoti antžeminius (paviršinius) taikinius stiprios srovės ataka neįeinant į PPO zoną dieną ir naktį bet kokiu oru.

protus, taip pat atlieka oro desanto tarnybų tyrimo tyrimą. Prie įėjimo yra ženklas „Flanker-E+“.

2009 metais buvo sudaryta sutartis dėl 48 naujausio serijinio lėktuvo Su-35C pristatymo Rusijos oro pajėgoms 2012–2015 m. laikotarpiu, iš kurių 34 vienetai jau perkami iš karinių orlaivių. 2015–2020 metais perleidžiama dar viena šių orlaivių tiekimo sutartis.

Pagrindinės Su-35 charakteristikos
	1 asmuo
sparnų plotis
Creel sritis
tuščia masė
Normali blogio masė
Didžiausia pinigų suma
Dviguni	2 × TRDDF z OVT AL-41F1S
Trauka maksimali	2 × 8800 kgf
Papildomo degiklio trauka	2 × 14500 kgf
Maksimalus greitis dideliame aukštyje	2500 km/metus (M = 2,25)
Didžiausias greitis šalia žemės
Žemės diapazonas
Skrydžio atstumas aukštyje	3600…4500 km
Praktiška stela
Apsaugos kopija
Dovzhina rozbіgu/probіgu
Peržiūra:
Vbudovane - 30 mm garmat GSh-30-1 (150 kasečių) Dienos skambučiu: Nešančios raketos "povitrya-povitrya" - R-73, R-27 R / T, R-27ET / ER, R-77 Žemė-žemė raketos – Kh-29 T/L, Kh-31 A/P, Kh-59 M, perspektyvių ilgo nuotolio raketų Raketos – 80 mm S-8, 122 mm S-13, 266 mm S-25 Oro bombos, šoviniai - KAB-500 L/KR, FAB-500, FAB-250, RBC-250, KMGU

MiG-31

MiG-31 dvimatis viršgarsinis „vinischuvach“-pereinamasis įrenginys, skirtas MiG-31, buvo suskaidytas Sovietų Socialistinėje Respublikoje Mikoyan projektavimo biure aštuntajame dešimtmetyje. Tuo metu pirmoji ketvirtos kartos karta buvo pirmoji. Skirta nuversti nevykusius taikinius visuose aukščiuose - nuo mažiausio iki didžiausio, dieną ir naktį, prie bet kokių meteorų, prie sulankstomos tvoros. Tiesą sakant, pagrindinius MiG-31 vadus nuvertė sparnuotosios raketos visame aukščių ir greičių diapazone, taip pat palydovai, skriejantys žemai. Geriausiai matytas kovinis lėktuvas. Dabartinis MiG-31 BM turi orlaivių radarą su unikaliomis charakteristikomis, kurios vis dar nepasiekiamos kitiems užsienio orlaiviams. Kad klasifikacija būtų gera, gali būti nurodytas "fokshound".

Vinischuvachі-rekhoplyuvachі MіG-31 (252 vnt.), yakі vienu metu perebuvayut ant ozbroєnnі Rusijos oro pajėgų, gali turėti tam tikrų modifikacijų:

• MiG-31 B - serijinė modifikacija su degalų papildymo sistema gale (patvirtinta degalų papildymui 1990 m.)
• MiG-31 BS - pagrindinio MiG-31 variantas, atnaujinta MiG-31 B versija, tačiau be degalų papildymo bumo.
• MiG-31 BM - atnaujinta Zaslon-M radaro versija (padalinta 1998 m.), galinti padidinti atstumą iki 320 km, aprūpinta naujausiais elektronines sistemas, Be palydovinės navigacijos, pastato zastosovuvat kerovani raketos "paviršius į paviršių". Iki 2020 metų planuojama modernizuoti 60 MiG-31 B iki MiG-31 BM lygio. Kitas vasaros valstybinio teismo etapas baigėsi 2012 m.
• MiG-31 BSM – modernizuota MiG-31 BS versija iš Zaslon-M radaro ir kitos elektronikos. Statybinių orlaivių modernizavimas vykdomas nuo 2014 m.

Šiame range, atgaivinant Rusijos Federacijos oro pajėgas, bus perpirkta 60 lėktuvų MiG-31 BM ir 30-40 MiG-31 BSM, o apie 150 senos gamybos lėktuvų bus uždaryta. Neįtraukta, kad ateityje bus naujas perjungiklis, kuris vadovausis mentaliniu MiG-41 pavadinimu.

Pagrindinės MiG-31 BM charakteristikos
	2 žmonės
sparnų plotis
Creel sritis
tuščia masė
Didžiausia pinigų suma
Dviguni	2 × turboventiliatorius D-30 F6
Trauka maksimali	2 × 9500 kgf
Papildomo degiklio trauka	2 × 15500 kgf
Maksimalus greitis dideliame aukštyje	3000 km per metus (M = 2,82)
Didžiausias greitis šalia žemės
Kreiserinis greitis ikigarsinis
Viršgarsinis kreiserinis greitis
Praktinis atstumas	1450 ... 3000 km
Skrydžio nuotolis dideliame aukštyje su vienu degalų papildymu
kovos spindulys
Praktiška stela
Apsaugos kopija
Dovzhina rozbіgu/probіgu
Peržiūra:
Pabusti: 23 mm 6 vamzdžių garmat GSh-23-6 (260 šovinių) Dienos skambučiu: Kerovany raketos "povitrya-povitrya" - R-60 M, R-73, R-77, R-40, R-33 C, R-37 Žemė-žemė raketos – Kh-25 MPU, Kh-29 T/L, Kh-31 A/P, Kh-59 M Oro bombos, šoviniai - KAB-500 L/KR, FAB-500, FAB-250, RBC-250

Perspektyvinis pasiskirstymas

PAK-FA

Perspektyviame priekinės linijos aviacijos komplekse - PAK FA - yra penktos kartos turtingas vyndarys, kurį Sukhoi dizaino biuras kuria pavadinimu T-50. Dėl pasirodymų eilės būsiu kaltas dėl visų užsienio analogų panaikinimo ir artimiausiu metu, po atgimimo, tapsiu pagrindiniu Rusijos UPU priešakinės aviacijos kaltininku.

PAK FA užduotys užkariauti panuvaniją priešo pasikartojančios atakos akivaizdoje ir ją įveikti visuose aukščių diapazonuose, taip pat užduotį smogti stiprios srovės atakai į antžeminius (paviršinius) taikinius neįeinant į PPO zoną dieną ir naktį jokiu būdu. orų protus, galite pasiklysti mokydami iš naujo atrasti tyrimus iš pasirinktų ore esančių išteklių. Lengvumas atitinka visus vimogius iki penktos kartos vynų: maža atmintis, viršgarsinis kreiserio greitis, didelis manevringumas su dideliais pranašumais, pažangi elektronika, turtingas funkcionalumas.

Pagal planus, 2016 metais gali būti paskelbta serijinė T-50 lėktuvų gamyba Rusijos oro pajėgoms, o iki 2020 metų pirmoji aviacijos padalinių įranga bus Rusijoje. Atrodo, kad eksportuoti galima. „Zokrema“, kuriama Indijoje eksporto modifikavimui, laimėjo FGFA (penktos kartos naikintuvų) pavadinimą.

Pagrindinės charakteristikos (imovirn) PAK-FA
	1 asmuo
sparnų plotis
Creel sritis
tuščia masė
Normali blogio masė
Didžiausia pinigų suma
Dviguni	2 × turboventiliatorius z UVT AL-41F1
Trauka maksimali	2 × 8800 kgf
Papildomo degiklio trauka	2 × 15000 kgf
Maksimalus greitis dideliame aukštyje
kreiserinis greitis
Praktinis diapazonas ikigarsiniu greičiu	2700…4300 km
Praktinis asortimentas nuo PTB
Praktiškas viršgarsinio greičio diapazonas	1200 ... 2000 km
Trivališkumas
Praktiška stela
Apsaugos kopija
Peržiūra:
Vbudovane - 30 mm garmata 9 A1-4071 K (260 kasečių) Vidinėje platformoje - visų tipų modernios ir perspektyvios keraminės raketos "daugiau ir vėl" ir "vėl ir vėl", oro bombos, bombų šoviniai

PAK-DP (MiG-41)

Dejakas dzherelis priminė, kad šią valandą „Sokil“ orlaivių gamyklos (Nižnij Novgorodas) projektavimo biuras „MiG spilno“ sukūrė tolimą shvidk_sny vinischuvach-perehoplyuvach, pavadintą „perspektyvus tolimo perkėlimo aviacijos kompleksas“. - PAK DP, taip pat wow jak MiG-41. Teigta, kad platinimas buvo atliktas 2013 metais MiG-31 vinischuvach pagrindu pagal Rusijos ginkluotųjų pajėgų generalinio štabo viršininko įsakymus. Galbūt yra gilus MIG-31 modernizavimas, kuris buvo atliktas anksčiau, tačiau jis nebuvo įgyvendintas. Taip pat pranešta, kad perspektyvų pereinamąjį darbuotoją projekto metu planuojama išplėsti iki 2020 m. ir priimti baigti iki 2028 m.

2014 metais ZMI paskelbė informaciją apie tuos, kurie yra Rusijos UPU vadovas V. Bondarevas, teigdamas, kad tuo pačiu bus mažiau mokslinio ir pažangaus darbo, o 2017 metais planuojama įdiegti pažangaus dizaino robotus su tolimo aviacijos komplekso perspektyvų kūrimas.

(tęsinys kitame numeryje)

Sukurta aviacijos technikos sandėlio lentelė
Rusijos Federacijos Viysk-potryanyh pajėgos (2014–2015)*

Mirtino prietaiso tipas	Kіlkіst tarnyboje	Suplanuota paskatinti	Suplanuota modernizuoti
Orlaivių bombardavimas tolimojo nuotolio aviacijos sandėlyje
Strateginiai raketnešiai Tu-160
Strateginiai raketnešiai Tu-95MS
Dovgi Tu-22M3 raketas nešantys bombonešiai
Bombarduoti ir atakuoti lėktuvus priekinės linijos aviacijos sandėlyje
Atakos lėktuvas Su-25
Priekinės linijos bombonešiai Su-24M
Su-34 Viniščeva bombonešiai		124 (iš viso)
Vinischuvalna aviacija priekinės linijos aviacijos sandėlyje
Priekinės linijos ginklininkai MiG-29, MiG-29SMT
Fronto linijos naikintuvai Su-27, Su-27SM
Fronto linijos naikintuvai Su-35S
Bagatocily vynai Su-30, Su-30SM
Vinischuvachі-perekhoplyuvachі MiG-31, MiG-31BSM
Perspektyvus priekinės linijos aviacijos kompleksas - PAK FA
Viyskovo-transporto aviacija
Transporto lėktuvas An-22
Transporto lėktuvai An-124 ir An-124-100
Transporto lėktuvai Il-76M, Il-76MDM, Il-76MD-90A
Transporto lėktuvas An-12
Transporto lėktuvas An-72
Transporto lėktuvai An-26, An-24
Transporto ir keleiviniai orlaiviai Il-18, Tu-134, Il-62, Tu-154, An-148, An-140
Perspektyvus karinis-transportinis lėktuvas Il-112V
Perspektyvus karinis-transportinis lėktuvas Il-214
Kariuomenės aviacijos sraigtasparniai
Sraigtasparniai Bagatocile Мі-8М, Мі-8AMTSh, Мі-8AMT, Мі-8MTV
Transporto ir koviniai sraigtasparniai Mi-24V, Mi-24P, Mi-35
Smūginiai sraigtasparniai Мі-28Н
Smūginiai sraigtasparniai Ka-50
Smūginiai sraigtasparniai Ka-52		146 (iš viso)
Transportiniai malūnsparniai Мі-26, Мі-26М
Būsimas bagis sraigtasparnis Mi-38
Rozvіduvalna kad spetsіalna avіatsіya
Skraidymas AWACS A-50, A-50U
Litaki RER ir REB Il-20M
Skraidantis lėktuvas An-30
Skraidantis lėktuvas Tu-214R
Skraidantis lėktuvas Tu-214OH
Patikrinkite Il-80 komandų postus
Degalų papildymo lėktuvai Іl-78, Іl-78M
Perspektyvus lėktuvas AWACS A-100
Perspektyvus orlaivis ER ir REB A-90
Litak-užpildas Іl-96-400ТЗ
Lėktuvas be pilotų (perduotas sausumos pajėgoms)
"Bjola-1T"
Rusijos Federacijos ginkluotosios pajėgos (Rusijos VPS) - Rusijos Federacijos ginkluotųjų pajėgų rūšis. Skirta vykdyti priešo grupuotės žvalgybą, saugumą (srautinį srautą) fronte, gynybą nuo smūgių iš svarbių regiono karinių-ekonominių rajonų (ob'ektiv) užpakalio ir priešo grupavimą, pakartotinio puolimo prevenciją, puolimą. iv objektas, kuo sudaryti priešo karinio ir karinio – ekonominio potencialo pagrindą, sausumos pajėgų ir pajėgų parama laivynui, desantininkų desantininkų išlaipinimas, karių ir materialinių atsargų transportavimas į laivyną. Rusijos Federacijos Viyskovo-povtryany pajėgos (Rusijos UPU) UPU aviacijos struktūra išplėsta į tolimą (TAK), fronto liniją, karinę transporto (BTA) ir kariuomenės aviaciją (AA), jaką, pas save, galite sėsti į savo sandėlį bombardavimą, puolimą. , vinischuvalnu, rozvіduvalnu, transporto ir specialiosios aviacijos Yu. Rusijos imperijos karinis žvalgybos laivynas Atpažįstamas Rusijos imperatoriškojo karinio-potryninio laivyno ženklas Atpažįstamas Rusijos imperatoriškojo karinio-potryninio laivyno ženklas Piotro Nesterovo avinas Piotro Nesterovo avinas Pagrindinis straipsnis: Pirminis buriavimo parkas Rusijos imperijos karinis-žvalgybinis laivynas Imperatoriškasis karinis žvalgybos laivynas – karinės rekonstrukcijos pajėgos Rusijos imperija, kuris buvo įkurtas 1910–1917 rec. Nepaisant trumpos istorijos, imperatoriškosios oro pajėgos greitai tapo vienu sėkmingiausių laivynų pasaulyje ir suvaidino svarbų vaidmenį plėtojant Rusijos ir lengvąją aviaciją. Imperatoriškųjų oro pajėgų flotilė buvo padalinta į aviacijos aptvarus (aviacijos aptvarus) iš 6-10 orlaivių, kurie buvo sujungti į oro grupes. Turėjo būti tokių oro grupių pabarstymas. Smarvė nugalėjo Rusijos imperatoriškoje armijoje (armijos aviacija) ir laivyne (naval Aviation) 1904 m. Žukovskis įkūrė pirmąjį aerodinaminį institutą netoli Kučino netoli Maskvos. 1910 m. karinis būrys iš priešo pajėgų nupirko pirmuosius prancūzų oreivius ir pradėjo rengti lakūnus. 1913 metais Sikorskis įkvėpė pirmąjį chotirimoninį biplaną „Russian Knight“ ir savo garsųjį bombonešį „Illya Muromets“. 1914 m. Rusijos aviatoriai iš Sedovo ekspedicijos sukūrė pirmuosius arktinius laukus. Pirmojo pasaulinio karo pradžioje Rusija patyrė didžiausią laivyno nuostolį pasaulyje – 263 metus. Tuo pat metu tik pirmieji mūšiai pradėjo kovoti dėl tos artilerijos ugnies žvalgybos, tačiau pirmieji mūšiai ėmė žlugti. Iki 1917 m. Rusijos likimas buvo nedidelis 700 litų, reikšmingai veikiančių kitų kariaujančių kraštų vardu. Legendinis lakūnas Petro Nesterovas 1913 m. padarė uždarą kilpą šalia vertikalios plokštumos (Nesterovo kilpa) ir 1914 m. pastatė pirmąjį taranavimą. Imperatoriškoji VVF susikūrė 1917 m. po Žovtnevojaus revoliucijos. Dauguma pirmųjų rusų lakūnų žuvo per Persh Svitov ir Gromadian kare arba emigravo. SRSR Viyskovo-povtryan pajėgos Prapor VPS SRSR Prapor VPS SRSR Atpažįstamas SSRS UPU, Rusijos Federacijos UPU aviacijos ženklas (iki 2010 m. birželio mėn.) Pagrindinis straipsnis: Viyskovo kartotinės SRSR pajėgos Sovietų gynybos pajėgų Radjansko karinės-atstatymo pajėgos buvo įkurtos 1918 m. kaip Robocho-valstiečių prisikėlimo laivynas. Grandiozinė SRSR industrializacija leido greitai modernizuoti kovinę aviaciją, kuri buvo netoli imperatoriškosios Rusijos žlugimo. Iki 1930-ųjų pabaigos buvo tobulinama masinė Polikarpovo projektavimo biuro I-15 ir I-16 bombonešių, taip pat Tupolevo projektavimo biuro TB-1 ir TB-3 bombonešių gamyba. Trečiojo dešimtmečio viduryje Rusijos nepriklausomų valstybių sandraugos UPU smarkiai išsivystė. Bendras orlaivių skaičius nuo 1929 iki 1937 išaugo nuo 1285 iki 8139 (svarbių ir vidutinių bombonešių skaičius nuo 48 iki 2443, vinischuvachiv – nuo ​​232 iki 2255). Iki XX amžiaus ketvirtojo dešimtmečio pabaigos Sovietų Socialistinė Respublika turėjo beveik 800 sucilno-metalinių chotyrimotorinių bombonešių TB-3, kurie per kelias akimirkas galėjo nugabenti 2000 kg bombų į 1100 km atstumą; pasaulio šalis nemaža tokiam turtingam laivynui [dzherelo nenurodyta 73 dienas]. 1930-aisiais gyventojų skaičius smarkiai išaugo pradinės hipotekos UPU, yak_st navchannya buvo paaukštintas, jakas išduotas pilotams mažiau nei prieš 50 metų. 1937 metais Tarybų Socialistinėje Respublikoje, kurioje buvo apie 23 tūkst. kariūnų, jau buvo 18 metų ir 6 techninės hipotekos. Kariūnai baigė krūvą aviacijos klubų (atėmė pirmąjį skrydžio pažymėjimą), po to vasaros mokyklą (viysk school), po kurios buvo išsiųsti į statybų padalinį arba į Civilinį oro transporto laivyną, arba į Osoaviakhimą, arba į rezervas. 1937 metais SRSR rotacinės mokyklos turėjo 3007 laiškus. Pirmasis rimtas RRCA UPU bandymas buvo Gromadyanskaya karas Ispanijoje 1936-1939 metais vokiečiai kovojo (dažnai sėkmingai) prieš naujus vokiškus modelius Zokrema, Messerschmitt Bf.109. didysis Vičiznyno karas 1939 m. aviacija susilaukė Radjansko ir Suomijos karo. Atlikta per 100 000 litako vilčių. Vidutiniškai vieną mirtingumą sugadino 166 kovojantys mirtinai vilotyviai, o tai daug geriau, saugantys Suomijos karinių pajėgų silpnumą, mažinantys karinių pajėgų nuostolius 1944-1945 m., neatrodo, kad net apie 1941-1942 m. Per visą Radiano ir Suomijos karo valandą SRSR išleido 627 įvairaus tipo nuotėkius. Iš jų 38% buvo numušti mūšyje arba nutūpė priešo teritorijoje, 14% dingo, 29% buvo prarasti dėl avarijų ir nelaimių, o 19% patyrė žalą, nes jiems nebuvo leista suktis. orlaivis į dešinę. Per laikotarpį nuo 1939 m. rugsėjo 1 d. iki 1941 m. gruodžio 22 d. VPS išvežė 17 745 kovinius lėktuvus, iš jų 706 naujų tipų lėktuvus: MiG-3 šautuvus - 407, Jak-1 - 142, LaGG-3 - 29, Pe- 2- 128. Iki 1941 m. Černivcų 22 d. Radiano aviacijos pramonė išleido 50 kovinių lėktuvų gamybai, o tai yra žymiai daugiau, nei tuo laikotarpiu vibravo Nimeččinos miestas ir visi viso pasaulio sąjungininkai. Po trijų mėnesių, paskutinį 1941 m. pavasario dešimtmetį, virobnicijos varnas nužudė 100 kovinių lėktuvų, skirtų gamybai. Karo likimams buvo paruošti 44 093 liočikiai. 27 600: 11 874 laineriai-Vinishchychi, 7 837 Lozhdikiv-shiturmovikiv, 6 613 narys Ekipazhv Bombardovalnikv, 587 Lozhdikiv-Zvizvіdnikv TA 689 Pilotiv, Bombromovye Avia. Šaltasis karas Po SRSR pergalės Didžiajame Vičinjano Vinyno UPU buvo rimtai modernizuoti, aktyviai kuriama nauja įranga, patobulinta pakartotinio mūšio taktika. Iki devintojo dešimtmečio pabaigos Radiano oro gynybos pajėgose buvo iki 10 000 orlaivių, kurie sudarė didžiausias oro gynybos pajėgas pasaulyje. Organizaciniu požiūriu jie išsivystė iš aviacijos šlaitų: bombardavimo, bombardavimo, vyno, rozvіduvalno, zv'yazku ir sanitarinių. Vienu metu UPU buvo suskirstytas į aviacijos tipus: fronto, tolimojo, karinio transporto, papildomos. Malis savo sandėlyje spetsіalnі vіysk (specialiosios pajėgos), dalis to rinkinio tila. 1960–1980 m. UPU pagrindiniai kamuoliukai buvo: Tolimoji aviacija (TAK) – strateginiai bombonešiai; Front-line aviation (FA) – kalti perduodantys ir atakuojantys orlaiviai, kurie užtikrino pirmenybę prieš kordono zonas ir NATO aviacijos perėjimą; Viysk transporto aviacija (VTA) - už viysk perleidimą. Viysk antipovidryanoy gynybos SRSR buli okremy nuomone piktųjų jėgų, kurie nepateko į UPU sandėlį, bet padarė savo aviacijos avansus (svarbu kaltas). Devintajame dešimtmetyje buvo pradėtas kurti penktosios kartos vyndarys zokrem, pradėtos naudoti MiG 1.44 ir C-37 programos. Tačiau ekonominė krizė ir Radyansky Sąjungos žlugimas neleido jai pasibaigti, įstrigo naujo rozroboko finansavimas. Rozpochavsya podіl UPU mizh kolishnіmi sąjungininkų galių ir nepriklausomų respublikų SND. Rusijos UPU Rusijos UPU pogrupis Rusijos UPU pogrupis Atpažįstamas Rusijos UPU aviacijos ženklas Rusijos UPU pleistras. Rusijos UPU pleistras. Žlugus SRSR kūdikiams, 1991 m. SRSR UPU buvo padalinta tarp Rusijos ir 14 nepriklausomų respublikų. Dėl šio padalijimo Rusija atėmė maždaug 40% Radiansko oro pajėgų įrangos ir 65% specialiųjų atsargų, tapdama vienintele galia posovietinėje erdvėje, dėl kurios kilo tolima strateginė aviacija. Iš daugelio sąjunginių respublikų į Rusiją buvo išmesta daug lėktuvų. Dejakai buvo apgailėtini. „Zokrema“ – 11 naujų bombonešių Tu-160, kuriems buvo priekaištaujama Ukrainoje, JAV buvo sunaikinti. 8 tokius lėktuvus Rusija perdavė Ukrainai kaip apmokėjimą už dujas. 1994–1996 ir 1999–2002 metais UPU aktyviai dalyvavo Čečėnijos kampanijose. Šią veiklą apsunkino vietos klimato ir reljefo specifika. Šios dienos stovykla Rusijos oro pajėgų degradacijos procesas (specialaus sandėlio, aviacijos technikos ir aerodromų skaičiaus ir parengties sumažėjimas, nedidelė nauda dėl nepakankamo finansavimo) aktyviai vystėsi 1990-aisiais, o 2000-aisiais atsiremia į burbuoles. . Nuo 2009 m. buvo atliktas kapitalinis viso RF oro pajėgų laivyno kapitalinis remontas ir modernizavimas. 2008 metų pradžioje karinių oro pajėgų vadas A. N. Zelinas Rusijos oro erdvės gynybos stotį pavadino kritine. Norint išlaikyti penktosios kartos PAK FA vyndario testą, 2010 m. rugsėjo 29 d. pirmasis polit. Iki 5-osios kartos karo veteranų planuojama 2015 m. rotacija. Remiantis Australijos analitinio centro „Air Power Australia“ ataskaitomis, paskelbtomis įnirtingais 2009 m., Rusijos PPO biudžetas yra ranka pasiekiamas lygiam, su kuriuo yra galimybė išlikti JAV Rusijos aviacijai. išjungė konfliktą. Navchannya Spіlne antiteroristinė vchennya zі JAV Rusijos ir JAV karinės-atstatymo pajėgos 2008 metais planavo surengti rotacinę antiteroristinę mokymo stovyklą Tolimajame nusileidime. Už scenarijaus, eikime, teroristai kauks oro uoste. Iš Rusijos pusės buvo suplanuotas kai kurių vinišuvachų, vieno nuotolinio radaro aptikimo ir antžeminio stebėjimo tarnybų piloto, likimas, iš Amerikos pusės - civilinio lainerio, to nuotolinio radaro aptikimo skrydžio viniščevakų. Rugsėjo 20 d. buvo paskelbta apie numatomus rugsėjo 28-30 d. mokymus, paskelbta (Imovirno, Rusijos ir NATO kvietimu). Navchannya Vіysk PPO Ashuluk kariniame poligone kariai vykdo taktinius priešlėktuvinių raketų pulkų mokymus. 2008 metų pavasarį poligone buvo apmokytas 606-asis gvardijos priešlėktuvinių raketų pulkas, o poligone statomos priešlėktuvinės raketų sistemos S-400. 2008 metų pavasarį buvo planuota aviacijos pulką numušti lėktuvu Su-27. UPU Tolimųjų Rytų sąjungos ir PPO pulkas, esantis daugiau nei dvidešimties orlaivių sandėlyje, bus perkeltas į Ašuluko poligoną, atimant kariuomenės nomenklatūrą. UPU reforma 2008 m Rusijos UPU 2008 m. prasidėjusio Rusijos Federacijos ginkluotųjų pajėgų reformos procese pripažino gilius ir didelio masto pokyčius. Reikšmingiausias 2008 metų rožinio rudens etapas. Rusijos Federacijos UPU perėjimas į naują išvaizdą buvo esminė jų struktūros reforma. Panaši reforma buvo vykdoma SRSR UPU 1978-1986 m.: aviacija ir PPO buvo pavaldūs apygardoms, buvo sukurtos tiesioginės vadovybės: Zakhidniy (Lenkija), Pivdenno-Zakhidniy. (Moldova), Pivdenniy (Užkaukazė) ir Skhidniy (Taip lengvas Skhidas). Vitrati reforma buvo apie 15 mlrd. 1986 m. rocinovos struktūra buvo pripažinta neįmanoma ir buvo pripažinta esminiu reorganizavimu. 2009 m. Rusijos oro pajėgose buvo pereita prie naujos organizacinės struktūros: oro pajėgos buvo suformuotos iš operatyvinių komandų, oro bazių ir oro gynybos bei kosmoso gynybos brigadų (priešlėktuvinių raketų ir priešraketų). Prie Sankt Peterburgo, Novosibirsko, Chabarovsko ir Rostovo prie Dono, Kryme, bus dislokuota Chotiri vadovybė (oro pajėgų ir PPO armijos numeris), tolimojo nuotolio aviacijos vadavietė (37-osios numeris). ginkluota armija) ir Viyskovo vadovybė -transporto aviacija (kainavo 61- Nugalėjau kariuomenę), taip pat operatyvinė-strateginė karinės-kosminės gynybos vadovybė (daugiau vadovybės ypatingas pripažinimas UPU, kuri apima priešraketinę gynybą). Bus modernizuojami 8 didžiausi Rusijos oro pajėgų aerodromai, todėl pati oro pajėgų vadovybė pereis prie bazinės sistemos – 1 aerodromas 1 oro pulkas. Chotiri vadovybė buvo sukurta remiantis teritoriniu principu, pakeičiant šešias UPU ir PPO karines armijas, kurios buvo priskirtos šešioms karinėms apygardoms. Nors matomumo į karines apygardas sistemos atsisakoma, kai kuriose srityse UPU ir PPO karinių pajėgų pajėgos dažnai perskirstomos matomumo zonose. 1-oji VPS ir PPO vadovybė buvo sukurta VPS ir PPO 6-osios armijos (Leningrado sritis) pagrindu. Be to, dalis užsienio Maskvos karinės apygardos teritorijos ir visa 16-osios armijos 16-osios armijos smogiamoji aviacija persikėlė į valdymo zoną. 2-oji VPS ir PPO vadovybė buvo sukurta VPS ir PPO 14-osios armijos (Sibiro karinė apygarda) pagrindu. 3-ioji oro pajėgų ir PPO vadovybė buvo sukurta remiantis 11-osios oro pajėgų armijos ir PPO (Tolimųjų Rytų karinė apygarda, kuriai priklauso Kolišnyj Trans-Baikalo karinės apygardos teritorija). 4-oji UPU ir PPO vadovybė buvo sukurta remiantis dviem VPS ir PPO armijomis - 4-ąja (Pivnichno-Kavkazsky karinė apygarda) ir 5-ąja (Volzko-Uralsky karinė apygarda), išplėtusią savo diapazoną iki didinga trijų radianų skaičiaus teritorija Rusijos Viysko apygardos 2010 metais UPU ir PPO tsі chotiri vadovybė nuvyko į naujų karinių apygardų naujų formacijų chotiriox sandėlį (kombinuota strateginė vadovybė): 1-oji oro pajėgų ir PPO vadovybė - į Vakarų karinės apygardos sandėlį, 2-oji oro pajėgų ir PPO vadovybė - į Centrinės karinės apygardos sandėlį, 3-oji oro pajėgų ir PPO vadovybė - į Skhidny Viysk rajono sandėlį, 4-oji oro pajėgų ir PPO vadovybė - į Pvdenny Viysk rajono sandėlį. Radyansky rozpoznavalnyh ženklų keitimas Pavyzdžiui, 2008 metais buvo pasiūlyta pergalingus UPU atpažinimo ženklus pakeisti naujais. Raudoną pyatikutny zirką reikėjo pakeisti panašia raudona zirka, įrėminta mėlynais ir baltais sūkuriais ir raudona linija už kontūro. Projektą gyrė Rusijos Valstybės Dūma, patvirtino Federacijos Rada. Tačiau 2010 metų kovo 4 dieną buvo patvirtinta nauja Rusijos įsakymo versija. SRSR valandos. Pagal Shoigu sprendimus laive esančios raudonos žvaigždės turėtų užsidegti be apvadų ir antrą kartą pasikeisti, jas reikėtų pakeisti tokio paties rango kontūro žvaigždėmis, tarsi jos jau būtų padalintos ir pakartotinai patikrintos.