Asistent vodiča: zručnosti, vybavenie a funkcie. Profesia "rušňovodič": popis, špecifiká, schopnosti stať sa rušňovodičom, čo sa vyžaduje

Keď odchádzame zo železničnej stanice na našu cestu, okamžite nás ohromí sila a ťažoba stroja, ktorý obsluhuje majestátny sklad, ktorý pozostáva z mnohých vozňov. Prirodzene, takéto zariadenie sa stáva ťažko ovládateľným a je jednoducho nemožné ho ovládať samostatne. Na samotné vlaky spravidla dohliadajú dvaja špecialisti: vodič a jeho asistent.

Môžete prísť o úplne pravidelnú stravu: niektoré denné vlaky sú takmer úplne automatizované, čo je dnes potrebné povolanie asistenta vodiča? Z vagóna počítačom riadenej lokomotívy určite nemôže vystúpiť samotný rušňovodič? nemôžem! Na druhej strane často v procese karavaningu vlakom prichádza potreba absolvovať množstvo technických operácií na rôznych miestach. Okrem toho má práca vodiča nízku špecifickosť, čo umožňuje, aby sa táto profesia stala veľmi náročnou a nebezpečnou, takže asistent vodiča často občas zachráni funkciu „poistenia“, pretože v starobe bude vodič tráviť svoju prácu Áno.

Kto je asistent vodiča?

Pracovník záchrannej dopravy, ktorý musí vstúpiť do skladu rušňovej brigády. Práca tohto rušňovodiča zahŕňa všetky typy vlakov na rôzne účely (dodávkové, osobné, elektrické vlaky atď.).

Názov profesie pochádza z latinského slova machina (prístroj, nástavec, mechanizmus). Už samotný názov priamo naznačuje, že hovoríme o špecialistovi, ktorý pomáha s liečebným mechanizmom. Je zaujímavé, že spočiatku sa tí, ktorí s takýmto mechanizmom pracovali, nazývali jednoducho „mechanici“ a neskôr sa z nich stali špecialisti: človek sa začal nazývať mechanik, ako chápeme na princípoch mechanizmu, a strojník - profesionál, ktorý obsluhuje strojné zariadenie. Táto profesia nedávno zanikla, rovnako ako sa objavili prvé lokomotívy. Stalo sa to v Rusku v polovici minulého storočia.

Čo robí asistent vodiča? V prvom rade si treba povedať, že asistent rušňovodiča nie je len záloha pre hlavného rušňovodiča dieselového alebo elektrického rušňa. Má svoju vlastnú, veľmi dôležitú úlohu a miesto v kabíne a z činnosti asistenta vodiča sa dá veľa naučiť. Práca asistenta vodiča obsadenosť transferov pre všetky cykly cesty: pred, počas a po:

Asistent rušňovodiča je pred jazdou zodpovedný za obhliadku dieselového rušňa a kontrolu jeho technického vybavenia na zistenie prípadných porúch. Je zodpovedný aj za kontrolu prevodovky lokomotívy voči vratkým skladom;
V hodinu jazdy asistent vodiča monitoruje svetelné a zvukové signály na diaľnici a upozorňuje na ne vodiča, zabezpečuje rádiovú komunikáciu a jeho administratívnu stanicu (a zároveň starostlivo a dôsledne dbá na bezpečnosť cestujúceho iv. posádka vozidla a dispečeri sa spoja). Mali by ste tiež sledovať všetky indikácie zariadení a snímačov a v prípade potreby upozorniť vodiča na poruchy. Okrem toho je fasáda zodpovedná za informovanie rušňovodiča, keď je potrebné zvýšiť alebo znížiť plynulosť lokomotívy;
Po výjazde asistent skontroluje rušeň, vyvezie ho zo suchého skladu a okamžite vedie rušňovodiča na náhradné koľaje.

Po naplnení vrecka môžete vytvoriť nový: činnosť asistenta vodiča zabezpečiť bezpečnosť cestujúcich v preprave, bezpečnosť skladu a dostupnosť odborných zručností, ktoré pomôžu vodičom samostatne ovládať rušeň.

Akú zvláštnu zlobu má na svedomí matka asistenta vodiča?

Oskolki profesijné povinnosti asistenta vodičaČinnosť ľudí zodpovedných za obsluhu lokomotívy, najmä tejto fachiv, sa nestará, v prvom rade musia zahŕňať zodpovednosť a disciplínu. Okrem toho medzi najdôležitejšie výhody asistenta vodiča patria:

Garna reakcia;
rešpekt;
starostlivosť;
obyčajnosť;
okázalosť;
pamäť garna zorova;
zdatnіst shvidko peremikat rešpekt;
odolnosť voči stresu;
gostroth pre zrak a sluch;
vysoká koordinácia ruky;
zručnosť v práci s technikou.

Pomocný vodič je povolanie, ktoré nemôžu vykonávať ľudia, ktorí nemajú špeciálne školenie. Potrebujete vedieť veľa: charakteristiky konštrukcie vlaku, prevádzku lokomotívy, trasy vlaku, ako aj dôkladnú znalosť technických charakteristík vlaku, vrátane čítania údajov zo skladacích zariadení a ovládania normálnej prevádzky vlaku. lokomotívu.

Výhody povolania asistent vodiča

Väčšinou excelentnosť profesie asistenta Vodič je veľmi žiadaný. Bez ohľadu na aktívny rozvoj veternej a morskej vodnej dopravy je závod v Rusku zbavený hlavného spôsobu prepravy a prepravy materiálov. Preto potreba takýchto falzifikátov v blízkej budúcnosti už nerastie.

Ďalšou výhodou tohto povolania je fakt, že práca rušňovej čaty musí byť vysoko platená. Riziká v profesii sú veľmi veľké a platba môže byť primeraná - dnes fakhivtsi, ktorí sa okamžite podieľajú na riadení vlaku, v priemere platia asi 40 - 50 000 rubľov.

Nemožno spomenúť veľký potenciál kariérneho rastu. Navyše, po mnohých úspechoch úspešnej práce sa asistent vodiča môže stať vodičom alebo prejsť na pozíciu majstra alebo vedúceho mlyna v depe. Vo veľkej perspektíve tejto profesie nie je horná stéla kariéry prázdna - môžete sa stať ministrom šťastia.

Keďže technika sa postupne zlepšuje, asistent vodiča musí postupne rozvíjať svoje technické zručnosti a získavať nové vedomosti, a tak mať zázračnú schopnosť posunúť si úroveň erudície a „trénovať“ svoj mozog. Inými slovami, fakhiveti tejto galusy sa môžu pokojne považovať za intelektuálne narušenú osobu, ako je známe zo zostávajúcich výdobytkov vedy a techniky.

Pred pracovníkmi rušňovej posádky sa však pohyb tých, ktorí sa zdajú byť zdraví, (pred každou jazdou treba skontrolovať zdravie rušňovodiča aj asistenta), preto predstavitelia tejto profesie nemusia hovoriť o prítomnosti akýchkoľvek patológií a chronických ochorení.

Nedostatky povolania asistenta vodiča

Nedostatky povolania asistenta vodiča spojené s ťažkou mysľou ľudí. Stacionárna práca v uzavretom priestore kabíny rušňa, namáhanie zraku a sluchu, vibrácie, hluk, pílenie vozovky - to všetko sprevádza rušňovú čatu pracovným dňom. To nezahŕňa vysokú úroveň práce na konci pracovného dňa a asistent vodiča jednoducho žiada o láskavosť, čo nie je vždy možné. A ak nie, potom sa bude hromadiť, čo môže viesť k neodvolateľným dedičstvám.

Varto znamená aj asistent vodiča - ide o povolanie s vysokým rizikom pre život a zdravie odborníka. Dopravné katastrofy, žiaľ, nie sú nezvyčajné. Nemožno poprieť, že toto povolanie je absolútne bezpečné. V tomto prípade je potrebné vziať do úvahy psychologické nedostatky povolania - vysokú mieru zodpovednosti za bezpečnosť a život ľudí, čo vedie k zvýšenej úzkosti.

Mnoho ľudí, ktorí cestujú metrom, vlakmi a elektrickými vlakmi, nikdy nepremýšľalo o tých, ktorí obsluhujú stroje. Je tiež potrebné, aby vodič zaistil bezpečnosť cestujúcich. Po rôznych nešťastných epizódach, kto dodal jedlo: prečo sa obrátiť na prácu človeka, ktorý bol skladom? Najčastejšie sa motory otáčajú, kým nedokončia svoje väzby. Pomáhajú im psychológovia. Mnoho podnikov tohto typu sa spočiatku zaoberá testovaním tých, ktorí sa chcú stať strojníkmi. Toto je nad sily kohokoľvek.

Môžete oceniť, že napríklad v blízkosti metra nie sú prakticky žiadne vodičky. Je pravda, že táto práca nie je jednoduchá. Psychológovia tvrdia, že z približne 100 jednotlivcov, ktorí prídu pred náborom personálu, sa len jeden stane vodičom. 50 % zmien z „rodinných“ dôvodov. Dôvodom je, že nie každému vyhovuje nočná práca a práca cez víkend. Ďalším bodom je nedostatok zdravia povolania. Napríklad výhľad z pohľadu vodiča je väčší.

Ďalším faktorom, ktorý hrá rolu, je riziko zlyhania. Povolanie vodiča nevyžaduje veľký prehľad, no sú potrebné zásadné vedomosti a úžasná pamäť. Je škoda absolvovať vyšetrenie u psychológa.

Ako sa stať rušňovodičom

Rušňovodič sa nazýva aj rušňovodič. Práca pre niekoho, kto potrebuje zdražieť a potrebuje cestovať po krajine. Tým, ktorí majú možnosť byť ďaleko od každodenného života na mnoho dní a dní. Taktiež povolanie rušňovodiča má tieto výhody: slušný plat a dobrý dôchodok.

Pomoc pre rušňovodiča:

Storočie – od 18. skál;
Test na prítomnosť omamných látok v krvi;
Dôležitosť sebestačnosti v kritických situáciách trvá dlho.

Strojník – základy

Rušňovodič musí prejsť školením, ktoré pozostáva z teoretickej a praktickej časti. Začiatok sezóny môže trvať aj niekoľko mesiacov. Mnohí vodiči absolvujú školenie v oblasti inštalácií v záchranných firmách, ako aj tí, ktorí začínajú na vysokých školách, po ktorých absolvujú stupeň mladého inžiniera v doprave. Rýchlejšie odstránenie klasu, napríklad, štádium robotníka, operátora galmy alebo dirigenta, aby sa zabezpečilo získanie ďalších zručností. Rušňovodičovi, ktorý pozná všetky druhy vlakov, by sa odporúčalo počkať na príchod autobusu.

Po dokončení procesu musíte otestovať a uspieť, aby sa licencia objavila. Potom môžete začať zarábať peniaze za svoje skúsenosti. Pravidelne je potrebné podrobiť sa dodatočnej certifikácii na preukázanie platnosti licencie.

Ako vodič metra

Je dôležité stať sa vodičom metra ako robot, keďže konkurencia v meste je veľmi vysoká. Je to spôsobené tým, že tento závod má solídny sociálny balík a sám seba: Vysoké mzdy, sociálne záruky, 45-dňová platená dovolenka a možnosť získať bezplatnú prácu vo svete. Ak chcete vyzdvihnúť vodiča metra, vezmite príliš veľa ľudí. To všetko cez vysokú náročnosť profesie a tiež potrebu rešpektu.

Ako sa stať asistentom vodiča

Po vstupe do povolania je potrebné začať so špecializáciou asistenta vodiča v špeciálnom stredisku základnej úrovne. Úloha, ktorá vo všednom dni trvá dlhé mesiace, zahŕňa každodenné vybavenie, funkcie dôležitých tlačidiel, príslušenstvo, zručnosti a základnú lekársku pomoc. Po skončení lekcie sa musíte trochu vyspať. Potom budete musieť pracovať s asistentom vodiča a potom ho otestovať. Potom nechajte vodiča začať. Po dokončení začiatku bude potrebné urobiť dve veci: poznať trasu a „núdzové hry“. Po naštartovaní musíte cestovať s vodičom s praxou, ktorý je poistený. Potom sa skontrolujú znalosti na povolenie samostatne prevádzkovať mechanizmus.

Ďalší krok na zistenie povolania vodiča môžete absolvovať, budete potrebovať približne 100 000 ľudí. A aby ste sa na mieste etablovali, potrebujete tri osudy.

Ovládač spočiatku nie je kvalitný. Čo najviac tých, ktorí pracovali na rieke, sa môže prikloniť k tomu, že po dvoch kolách práce odstúpia do tretej triedy a po troch do prvej. Tí v pokročilej triede dostanú 10% zvýšenie platu.

Je možné vás obťažovať.

Prvý krokodýl– lekárska komisia

V blízkosti metra a na prímestských elektrických vlakoch je neustály šum o najímaní vodičov. Dosiahnutie skromného platu (stačí byť človekom do 40 rokov od priemerného sveta) a hnusného platu prináša bohatých ľudí, no cesta k kreslu „kapitána električky“ sa zdá byť dlhá a trvalý prekmit.

Rušňovodič potrebuje matkino zdravie: obsluhovať elektrický vlak - práca je slabá. To má veľký význam pre oko a ucho, prílev elektromagnetických vibrácií a vibrácií, dym (vrátane píl na kov, najmä v metre). Nestály pracovný deň (alebo deň) vodiča začína lekárskou prehliadkou: kontrolou tlaku, teploty, srdcového tepu a alkoholu. Ak ste nechceli študovať: v jednom z elektrických dep (napríklad o metre) alebo na vysokej škole (pre prácu na elektrických vlakoch), prvá vec, ktorú musíte urobiť, je držať hubu - lekárska rada. V prvom rade lekári dôkladne skontrolujú váš zdravotný stav, potom absolvujete psychologické testy, aby ste zistili, či ste pripravení niesť zodpovednosť za stovky ľudí, no my sa zhromaždíme a rešpektujeme práve túto hodinu, rozhodneme sa doslova za zlomok druhý.

Pre niektoré počiatočné vklady, napríklad na špecializovanom Zaliznychny College N 52, je to jednoduchšie: stačí si priniesť potvrdenie o pohotovostnom lekárstve (086). Pred zvyškom praxe však budete musieť ešte absolvovať lekársku prehliadku na nový program: o dva roky môže byť ovplyvnený vývoj zdravia (zrak - cez počítače, sluch - cez prehrávače atď.). A ak je výkon pod normou (väčšina kandidátov je v lekárskych radách), nebudete vodičom - uspokojíte sa s profesiou zámočníka a budete sa venovať opravám automobilov.

Hlavné fázy lekárskeho vyšetrenia:

kontrola videnia (môže byť ideálne), poloha tvárou v tvár

audiogram (overenie sluchu)

cyklistická ergometria

fluorografia

rozbory, dôkazy o štiepaní, výpis zo zdravotnej dokumentácie

Pozrite sa na lekárov: chirurg, neurológ, zubár, otolaryngológ, terapeut.

V dôsledku služby v armáde nie sú žiadne zdravotné následky. Vodiči absolvujú lekársku prehliadku každé tri dni.

V kancelárii vodiča– cez vysokú školu

Keďže vaše zdravie a duševné zdravie je dobré, môžete začať. Rušňovodiči elektrických vlakov v Moskve pripravujú dva počiatočné kurzy: Zaliznichny College N 52 a Moskovská vysoká škola Zaliznichny Transport. Tu sa v rámci základného odborného vzdelania (NVE) môžete stať asistentom vodiča za desať mesiacov (po 11. ročníku) alebo za dva roky a desať mesiacov (po 9. ročníku). V zásade to môže stačiť na začatie profesie, ale skôr získať hlbšie znalosti a stredné odborné vzdelanie (SPO) vstupom do špecializácie „Technická prevádzka suchých skladov“. Od dvoch rokov a desiatich mesiacov po 11. ročníku a dokonca aj po 9. ročníku získajú absolventi vysokých škôl kvalifikáciu „technik“.

Pre vstup na Zaliznychny College č. 52 po 9. ročníku budete potrebovať ovládať fyziku a ruský jazyk (diktát), po 11. ročníku budete musieť študovať matematiku a ruský jazyk (výstava). Na Moskovskej vysokej škole lekárskej dopravy vás preveruje ruský jazyk (diktáty) a matematika (ústne).

V priebehu začiatku odstránite úroveň vodoinštalácie z opravy schátraného skladu (budova po intenzívnom výcviku odumiera) a potom pristúpite k zvládnutiu základných disciplín: technická údržba elektrických vlakov, autogalma. , atď.

Cestou na metro

Vysoké školy pripravujú univerzálnych strážcov pre mestské vlaky aj metro, ale ak chcete pracovať v metre, musíte dať prednosť niekomu inému: choďte do depa (linka metra), príďte k východu alebo personálu a deklarujte svoje zámer stať sa vodičom. Depo posiela kandidáta na výcvik do Primárneho výcvikového strediska (UPC) moskovského metra.

Prebiehajú základy: zo začiatku treba prejsť základnou lusárskou praxou a odstrániť úroveň, potom sa naučiť obsluhovať elektrický vláčik, zoznámiť sa s číselnými pokynmi a odbornou terminológiou.

Vjačeslav Garanin, vedúci UOC moskovského metra:

- Na konci dňa sme dokázali rýchlo urýchliť štart: teraz dokážeme pripraviť časti vodiča za jeden mesiac a vodičov za jeden mesiac. Bolo možné zarobiť peniaze na vývoj moderných technológií: počítačové programy, ktoré vám umožňujú nahlásiť vlastníctvo automobilov, počiatočné filmy (učiť sa z vašich očí, ako napríklad zbierať autá bez toho, aby ste museli ísť do továrne), unified Skvelé simulátory, hotové ilustrované poznámky na akné na koži (zápach sa zvýši o 70% do hodiny po vikladach).

Finále prvej fázy učenia je prax učenia. Elektrickým vlakom po určitej trase môžete prejsť niekoľko kilometrov. Myseľ je dôležitá - do tejto chvíle môže študent dosiahnuť 18 osudov. Po úspešnom absolvovaní kurzu je absolventovi udelená kvalifikácia „asistent vodiča“. Na tomto nástupe musíte odpracovať niekoľko mesiacov (v metre) až dva dni (v prímestských vlakoch): kontrolovať technický vlak vlaku, strážiť nástup, reagovať na núdzové kontakty cestujúci-vodič“ a samozrejme , prevziať od rušňovodiča informácie o Keruvane električkou.

Tu sa manipulácia s lokomotívami zavádza na novú úroveň: nové motory trénujú na simulátoroch, ktoré sú podobné manipulácii s vlakom, a začínajú sa zotavovať z núdzových situácií. Proces trvá šesť mesiacov, potom absolvent stráca právo cestovať električkou.

Mimochodom, nový nábor má na starosti kontrolóra rušňovodiča – najdôležitejšie je ovládať vlak. Vašou povinnosťou je získať dostatočnú rýchlosť od vodiča 4. triedy až po vodiča 1. triedy a následne zaujať pozíciu vodiča inštruktora. Aby sa postúpilo vypúšťanie, vodič opäť absolvuje školenie a trénuje.

Tim, ktorý sa dobre osvedčil, môže depo založiť bezplatné školenie na Moskovskej štátnej univerzite šľachticov a špecialista s rozsiahlymi inžinierskymi znalosťami v tejto oblasti môže mať výrazne viac príležitostí na rast. Teda v správe RZ DPH alebo v Správe štátnej mzdovej inšpekcie sú kerivoni, ktorí pracovali ako strojníci.

Kariéra a plat

Objem osobnej dopravy neustále rastie, linky sa rozvíjajú. Preto vlaky a metro uznávajú neustálu potrebu vodičov a asistentov. Ak nechcete spájať svoj život s elektrickým vlakom, mali by ste vedieť: toto nie je práca na deň alebo dva. Aby sa stala „jednou z našich“ na planéte, bude musieť zasvätiť veľkú časť svojho života. Plat asistentov vodičov je 15 tis. rub., vodiči so skúsenosťami, obchodovateľné bonusy a príspevky, platia až 25-30 tisíc rubľov.

Medzi mnohými pracovnými špecialitami sú tí, ktorí zomierajú od detstva. Zápach vyvoláva auru romantiky a vysokej profesionality. Jedným z nich je povolanie „rušňovodič“. Je vedúcim záchrannej dopravy a jeho činnosť súvisí s riadením lokomotívy.

Krátky exkurz do histórie profesie

Len čo sa položili prvé koľajnice a uvoľnil sa prvý vlak, dodávka potravín sa stala pre oddelenie urgentnou. Na dlhú cestu potrebujete všeobecné znalosti a špecifické charakterové vlastnosti.

V Rusku sa povolanie „rušňovodiča“ datuje do roku 1834. Po prvýkrát jazdili malé ťahače všetkých štyroch vozňov na lištách. Jeho rýchlosť nepresiahla 33 km/rok. Po zvýšenom tlaku a rýchlom režime až 42 km/rok však bolo treba ľudí, aby sa s rastúcimi tlakmi vyrovnali. Preto boli organizované úvodné kurzy na získanie vedomostí a zručností v riadení dopravných prostriedkov.

V čase Radyanskeho zväzu bola zvláštna potreba strojov. Kladenie koľajníc prebiehalo rýchlym tempom a v blízkosti regiónu vznikali rôzne sklady na prepravu tovaru a osôb. Potrební budú kvalifikovaní ľudia, ktorí sú plne vyškolení na riadenie skladu.

Charakteristika špeciality

Povolanie vodiča je najčastejšie vnímané ako ľudské. Nikto však nemôže byť oddelený od ženského postavenia, pretože pomôže naučiť sa toto majstrovstvo. Aby ste však boli informovaní o svojom výbere, je potrebné presne poznať popis profesie „rušňovodič“.

Špecializácia má nízku špecifickosť, čo má za následok zvýšený rešpekt. Aktivita je dôležitá pre vitalitu a vynikajúce zdravie. Preto sa pri vstupe do určitého počiatočného vkladu vyžaduje lekárske potvrdenie o spôsobilosti.

Profesia „rušňovodič“ si vyžaduje znalosť technických vlastností stroja a automatických zariadení umiestnených v kabíne rušňa.

Ako vodič sa vyžaduje obmedzená koncentrácia rešpektu. Aby sa predišlo nehode, je potrebné venovať pozornosť dopravným značkám, poveternostným podmienkam a označeniam. Pomocníci budú vždy umiestnení na ťahadlá na dlhé vzdialenosti, aby poistili vedúceho jazdca a poskytli mu výhodu pochybnosti.

Základné požiadavky na rušňovodiča

Keď sa vlak zrúti, rušňovodič a jeho asistent vykonávajú tieto základné funkcie:

sledovať značky a návestidlá na trati;
monitorovať displeje ovládacích panelov, ktoré signalizujú nepretržitú prevádzku každého skladu;
sledovať za táborom lokomotívy, jeho celistvosť;
dať inštalované signály v hodine vstupu do stanice;
Zodpovedný za bezpečné manévre;
Ak sa zistia nejaké poruchy, musíte okamžite informovať čerpacie stanice.

Profesia „rušňovodič“ prenáša časti školenia z domu. Tiež vám dáva možnosť objaviť veľa nových vecí. Preto ľudia, ktorí chcú poraziť nových nepriateľov a sú pripravení naučiť sa technické vlastnosti dopravných vozidiel, často získavajú túto špecialitu.

Detská spodina

Pre týchto chalanov, ktorí na hodinách kariérového poradenstva píšu esej na tému „Moje budúce povolanie je rušňovodič“, je potrebné zoznámiť dieťa s popínavkou.

Takéto organizácie možno nájsť na mnohých miestach v Rusku. Tim, ktorý má v úmysle spravovať lamely nielen pre hračku, ale aj pre sklad s kompletnými službami, zorganizuje špeciálnu úlohu. Po získaní potrebných vedomostí môžu chlapci pracovať ako sprievodcovia na stanici a pomáhať rušňovodičovi viesť bežný vlak s cestujúcimi.

Detská škôlka pri jazde s malými deťmi nerobí oveľa viac, ako len úctyhodné služby a poskytuje aj dodatočné osvetlenie. Deti vo veku od 8 do 15 rokov sa môžu naučiť rôznym odborným zručnostiam a osvojiť si nové zručnosti v praxi.

Povolanie „rušňovodiča“ pre deti sa učí najskôr v základných ročníkoch. V bežných vlakoch vozíky so zmeneným formátom a užšou ozubnicovou dráhou pod jemnou cerivizitou vyspelých subiniek rozvíjajú základy skladacieho majstrovstva.

V detských jasliach je všetko v poriadku. Vo svete technických možností sú všetky majetky podobné tým na cestách zahraničného významu. A hoci lišty neumožňujú prístup do podzemnej koľaje, sklad na povrchu pripomína plnohodnotnú osobnú lokomotívu a obsluhu.

Začiatok majstrovstva vo vode

Kto chce udržiavať dôležitý stroj a stať sa manažérom dlhodobého skladu, mal by vedieť opustiť povolanie rušňovodiča. Špecializácia začína na vysokých školách technického zamerania, nástup je možný po 9 triedach zahraničnej školy.

Hlavné disciplíny, ktoré sa budúci študenti budú učiť, súvisia s technickými vedami, bezpečnostnými pravidlami pri preprave osôb a výhod a základmi bezpečnej ekonomiky.

Pre kompetentné zvládnutie celého skladu je potrebné osvojiť si jeho vlastnosti a znalosti zo softvéru a princípov jeho fungovania.

Aby som uľavil od svojich snov, stratil som šancu vziať si najbližšiu počiatočnú hypotéku, ktorej zoznam je dlhý. Medzi najobľúbenejšie patria: Saratov, Samara, Orenburz, Penza technické vysoké školy dopravnej dopravy.

Pre získanie ďalšieho vzdelania je potrebné zapísať sa na štátne vysoké školy, kde môžete získať povolanie rušňovodiča a kvalifikáciu platového inžiniera. VNZ sa nachádzajú v Moskve, Petrohrade, Samare, Rostove, na Ďalekom východe a ďalších regiónoch.

Dopyt po profesii

Pred výberom budúceho povolania je dôležité poznať jeho perspektívy. Špecializácia „rušňovodič“ zaujíma vedúcu pozíciu v zozname zverejnenom „Rosiyskaya Gazeta“, čo je čiastočne spôsobené týmto faktom.

O dopyte hovoriť o dopyte predajcov robotov na trhu, z ktorých 33 % z celkového počtu respondentov tvorili „vodiči robotov“.

Výhody špeciality a jej nevýhody

Povolanie vodiča má svoje nesporné výhody. Jeden z nich je spojený s aurou romantiky, keď sú ľudia neustále v dospelosti a nachádzajú veľa nových miest. Táto výhoda však spôsobí nedostatky. Špecifickosť povolania ovplyvňuje ľudí v ich rodinách dlhodobo, takže niektorí ľudia nemusia byť pod kontrolou.

Okrem toho existuje obrovský prínos pre život cestujúcich a úspory príjmu zaručujú dobrú platbu za cestu. Ruské kúpeľné strediská okrem toho, že svojim pracovníkom poskytujú ďalšiu podporu vo forme odmien, poukážok do sanatória a triviálnej dovolenky.

Negatívom je vysoký vplyv na organizmus a prílev škodlivých faktorov na zdravie. Vodičova zmena trvá 12 rokov, keďže ju musí stráviť v uzavretom priestore a mimoriadne koncentrovanom rešpekte.

Trnitá cesta

Potom, čo sa to začne, všetci vodiči začnú svoju cestu od asistenta vodiča. So základnými znalosťami a praktickými zručnosťami môže byť fachivet-cob vysadený za niekoľko mesiacov až dva roky.

Iba po testovaní s odborníkom a po vykonaní spoľahlivého rozhovoru ľudia dôverujú, že sa stotožnia.

Ako môže rušňovodič zbohatnúť? Výcvik na rušňovodiča začína na vysokej škole alebo technickej škole a pokračuje počas praxe v depe. Na upevnenie praktických zručností používajte vlakové simulátory v hlavných kanceláriách.

Budete potrebovať:

Špeciálne osvetlenie
Mitsne zdravie
Dochvíľnosť
Disciplína
Dobrá pamäť

Rušňovodič je profesia, ktorá je svojou podstatou spojená nielen s dopravným sektorom, ale často aj s jeho službami. Ľudia tejto profesie cestujú vlakmi a elektrickými vlakmi rôznych typov na rôzne účely. Najčastejšie si toto povolanie vyžaduje nepravidelný pracovný čas a je spojené s vyššou fyzickou a morálnou náročnosťou.

Krátka odpoveď na otázku „Ako sa stať rušňovodičom?“ znie asi takto: "Je potrebné získať odborné vzdelanie a začať pracovať v depe." V skutočnosti, aby ste dosiahli cieľ, musíte prejsť niekoľkými fázami.

Prvým krokom je získanie základného odborného vzdelania v niektorej zo špecializovaných vysokých škôl pre odbory asistent rušňovodiča dieselového rušňa alebo elektrického rušňa. V týchto počiatočných fázach, aby ste mohli začať pracovať s lokomotívou a pracovať s rádiovým spojením, si tu odnesiete základné znalosti pred vykonaním základných inštalatérskych prác. Vedci sa navyše domnievajú, že lokomotíva má problémy a pravidlá ruín sú zlé.

V učňovskom odbore rušňovodič je možné po skončení vysokej školy alebo strednej školy pokračovať v odbornej škole. Tam môžete získať stredné technické vzdelanie pre špecializáciu „Technická prevádzka suchého skladu“ a kvalifikáciu technika.

Záverečnou fázou získania profesie je nástup do zamestnania v depe a absolvovanie praxe tam na strednej pracovnej pozícii pod dohľadom certifikovaného vodiča, čo je najmenej terciárna prax. Dĺžka stáže závisí od rozhodnutia dopravného odvetvia a môže trvať od troch mesiacov do troch rokov. Po absolvovaní semestra a po získaní kladného odporúčania od vedúceho stáže strácate právo samostatne ovládať lokomotívu a stať sa rušňovodičom.

Treba pripomenúť, že pre povolanie rušňovodiča je potrebné absolvovať odborný lekársky výber, čo je štandardná lekárska prehliadka lekárov rôznych špecializácií. Okrem toho je žiadateľ o povolanie „strojník“ vinný z toho, že ho priviedol k narkológovi a na kliniku duševného zdravia.