Švédsko Evgen Pavlov rozhodnutie súdu 19.09. Vo Švédsku policajné oddelenie pre swag zatklo lietadlo Bombardier z Ruska

Švédska polícia vyšetruje trestnú činnosť úplne švédskej „dcéry“ giganta ľahkého transportu – Bombardier Transport. Toto vyšetrovanie sa začalo po tom, čo Novaja Gazeta zverejnila dokumenty z Panamského archívu o offshore impériu Oleksija Krapivina, syna veľkého radnika a známeho exprezidenta ruských železníc Volodymyra Jakunina. Jeden člen Bombardier Transportation, ruský občan Jevgen Pavlov, bol zatknutý a ďalší traja členovia sú kvôli riaditeľom v postavení podozrivých pri vyšetrovaní swagu. Novaya Gazeta spolu s novinármi z OCCRP, švédskej národnej televíznej stanice SVT, novej agentúry TT-news a Rádia Canada zbierali záznamy v registroch trestov. Dokumenty ukazujú: svetelný gigant „Bombardie“ sa rozhodol vytvoriť sieť blízkych priateľov Volodymyra Jakunina, aby dobyl trhy krajín SND.

Neďaleko šéfovia ruských železníc podvádzali desiatky miliónov dolárov v offshore investíciách, podiely vo veľkých podnikoch s Bombardierom a administratíva dopravného gigantu požiadala kanadské úrady, aby nezaradili Volodymyra Jakunina na zoznam sankcií tsіy (prostredníctvom fondov na Ukrajine ) za váš príspevok k rozvoju pradenia.

Partneri žiadajú o rokovania vo väzení

Teraz je hodina vyšetrovania „Panamských archívov“ – najväčšieho súboru dokumentov panamského registrátora Mossack Fonseka – „Nova Gazeta“ o pobrežnom impériu Oleksija Krapivina – syna blízkeho spolupracovníka Volodymyra Jakunina. Krapivin prostredníctvom offshore spoločností ovládal najväčších dodávateľov pre miliardový projekt Kazašskej republiky na rekonštrukciu Bajkalsko-amurskej magistrály. Okrem toho offshore spoločnosti spojené s Krapivinom získali vlastníctvo spoločnosti Bombardier Transportation pre štátne projekty Kazašskej republiky. Krátko po zverejnení začala švédska polícia vyšetrovanie.

Existuje len jedna vec, ktorú môže polícia urobiť: rekonštrukciu väznice v Azerbajdžane od Baku po hranice Gruzínska.

V roku 2013 usporiadali azerbajdžanské spoločnosti medzinárodnú súťaž, ktorú vyhralo konzorcium spoločností vrátane ruského „Bombardier Transport (Signal)“, sesterskej „dcéry“ DPH „RZ“ a švédskeho „Bombardiera“. Konzorcium vymení zastarané signálne zariadenia na cestách a vybaví ich švédskym Ebilockom-950 – celkový výkon konzorcia sa odhaduje na 340 miliónov dolárov. Väčšina peňazí na projekt pochádzala z pôžičky od Svetovej banky Azerbajdžanu.

Svoje návrhy do súťaže predstavili najväčšie firmy z Talianska, Turecka, Číny, Kórey a Českej republiky. Cena, ktorú ponúkol Bombardier, nebola najnižšia, no viacero záujemcov bolo zo súťaže stiahnutých, pretože neboli spokojní s ostatnými parametrami tendra.

Podľa švédskej polície mal „Bombardier“ priamu úlohu v písomnej dokumentácii tendra. Táto verzia je podporovaná dokumentmi, ako sú tie, ktoré sú k dispozícii v Novaya Gazeta.

2015 Ryk z delegácie „Bombardier“ (na obrázku) s azerbajdžanskou stranou v Baku. Evgena Pavlova (ďalšia praváčka) prostredníctvom autora osudu bude zatknutá. A jeho kolegovi Thomasovi Binerovi (tretí pravák) povedali o swagu. Foto: 1news.az
Osud Berezen 2017. Jevgen Pavlov, dobrovoľný pracovník v Bombardier Transport, bol zatknutý štokholmským súdom. Foto: Sören Andersson, TT

„Mal som množstvo neoficiálnych kontaktov s azerbajdžanskými predstaviteľmi a miestnymi predstaviteľmi Svetovej banky,“ napísal som svojim kolegom v novembri 2012, tesne pred oficiálnym tendrom Tnik „Bombardie“ Evgenom Pavlovom, ktorý bol okamžite zatknutý. — Sú pripravení poskladať súťažné podklady tak, aby „Bombardier“ prišiel so všetkými myšlienkami. Naši partneri žiadajú, aby sa naše rokovania viedli v žalári, takže uprostred spoločnosti musíme toto tajomstvo chrániť. S cieľom pomôcť azerbajdžanským špecialistom pripraviť „správnu“ dokumentáciu tendra navrhujem vytvoriť skupinu odborníkov, ktorým môžeme dôverovať...“

"Malá skupina mokrých ľudí"

„Bombardie“ je jednou z najväčších osvetľovacích spoločností na svete vďaka výrobe leteckej dopravy a letov, ale spoločnosť neprežíva najťažšie časy kvôli zostávajúcim osudom. V roku 2016 ústredie oznámilo stratu 7 500 pracovníkov.

Okraje SND sú perspektívnym trhom pre rozvoj firmy: ihriská tu majú dlhú životnosť, no vybavenie, ktoré je často zastarané, si bude vyžadovať modernizáciu. Trh je však stále konkurenčný: napríklad v roku 2009 sa Bombardieru nepodarilo vyjednať s DPH „RZ“ na výrobu vlakov pre olympijské Soči, zákazku dostal nemecký Siemens.

A os na trhu automatických zariadení „Bombardier“ je dlhoročným lídrom v postgraduálnom priestore. Od konca 90. rokov mala spoločnosť svoje systémy Ebilock-950 na 180 staniciach v Rusku, ako aj na staniciach v Kazachstane, Uzbekistane a Azerbajdžane.

V roku 2010 Bombardier oznámil, že začína lokalizovať výrobu Ebilock-950 v Rusku. Za týmto účelom spoločnosť v roku 2011 získala podiel v ruskej spoločnosti „Elteza“, pretože vlastní továrne na výrobu automatických riadiacich systémov. Ale, ako povedala Novaya Gazeta, „Bombardie“ sa na krátky čas stala vlastníkom 50%-1 akcie „Eltezi“. Plán privatizácie bol trochu komplikovaný, ale oznámili ho ruské železnice a samotná Bombardia.

Za ruskými fabrikami stoja podnikatelia z Ruska, blízki Volodymyrovi Jakuninovi. Podľa dokumentov z autorizovanej „Novaya Gazeta“ pomohli „Bombardie“ získať cenné zákazky na území krajiny.

Dokumenty, ktoré pred súdnym procesom spracovala švédska polícia, obsahujú interný zoznam polície Bombardier Transportation, ktorý odhaľuje mená Jurija Obodovského a Oleksiya Krapivina.

"Vstúpia do malej skupiny narastajúcich ľudí, ktorí majú priamy prístup k Volodymyrovi Jakuninovi a cez neho - takmer všetkým šéfom početných radianskych republík."

Tieto slová z interných zoznamov spoločnosti opäť potvrdzujú tie, ktoré Novaya Gazeta opakovane napísala, a ďalšie údaje, ktoré videl vo svojom výskume.

Interný zoznam spivrobitniki švédskej kancelárie „Bombardie“ s dokumentáciou o Jurijovi Obodovskom. Dzherelo: dokumenty pre súd.

Andriy Krapivin a Yuriy Obodovsky sú v Rusku dobre známi, udržiavajú obchodné impérium vytvorené v Kazašskej republike, zvyšok ich 10 spoločností ukradol z holdingu miliardy rubľov.

Thomas Fosberg, švédsky policajt, ​​ktorý sa podieľa na vyšetrovaní, povedal, že polícia je ruským partnerom Bombardieru: „Je menej ťažké, v akej fáze práce hovoria, ešte nevieme, ako sa my sami dostaneme k týmto informáciám. Ale, bez pochýb sa pokúsime prešívať tú kopu grošov. Veríme, že Bombardier upravoval súťažnú dokumentáciu pre azerbajdžanský projekt pod vlastnou strechou. Takáto dodatočná pomoc zo strany poslanca samozrejme nemôže byť bez nákladov. Takže máme podozrenie na swag. Kto ďalší dostal groše, stále nemôžeme s istotou povedať."

Tok grošov priamo do slávneho Jakunina

Zavedená „Novája Gazeta“ má niekoľko zmlúv, ktoré, ako rešpektujeme, sú rovnaké na dodanie majetku do Azerbajdžanu. V hodinu operácie predáva švédska pobočka Bombardieru majetok svojej ruskej „dcéry“ prostredníctvom fiktívnej britskej spoločnosti, v ktorej sú peniaze uložené a peniaze sú prevedené do zahraničia Majú jurisdikciu nad zmluvami, ktoré niekoľko expertov nazývalo „ fiktívne.” Výhoda vlastníctva takejto hodnosti pre Azerbajdžan sa päťnásobne zvýši.

life hack. Ako zvýšiť kvalitu produktu 5-krát

Fáza 1. Objaví sa sprostredkovateľ

Švédska pobočka Bombardier predáva Ebilock-950 fiktívnej britskej spoločnosti Multiserv Overseas Ltd za 126 miliónov korún (asi 19 miliónov dolárov). Multiserv Overseas Ltd nemá žiadnu kanceláriu, žiadnych bezpečnostných pracovníkov a jej zamestnanci sa nachádzajú na mori. Yuriy Obodovsky zaregistroval spoločnosť v roku 2010.

Fáza 2. Sprostredkovateľ odoberie 400 % pôdy

Multiserv Overseas Ltd predáva rovnaké vybavenie v rovnakých množstvách ako ruská „dcéra“ Bombardier Transportation, ale o 85 miliónov dolárov drahšie. V škrupinách londýnskej spoločnosti je teda uložených 400 % z celkového množstva pôdy.

Okrem toho interné dokumenty Bombardieru ukazujú, že akvizícia išla priamo zo Švédska do Azerbajdžanu, bez akejkoľvek účasti britskej spoločnosti, a premárnil sa len cent.

„Oceňujeme, že peniaze, ktoré skončili v schránkach Multiserv Overseas Ltd, boli tiež použité ako lup na pomoc tým, ktorí pomohli Bombardieru vyhrať súťaž v Azerbajdžane,“ povedal prokurátor Thomas Fosberg.

Etapa 3. Náklady idú ďalej offshore spoločnostiam Krapivina

Multiserv Overseas Ltd organizuje to, čo niektorí odborníci nazývajú „falošné“ zmluvy, aby zarobil peniaze na mori. Spoločnosť stráca peniaze a Krapivin vystupuje ako konečný líder.

„Záleží nám na všetkom, tieto zmluvy sú potrebné len na to, aby sa peniaze nestratili v schránkach britskej spoločnosti, ale išli ďalej do offshore jurisdikcií, v skutočnosti sú nulové dane,“ hovorí finančný poradca a certifikáty falšujúce fakhіvets z odhalenie šakhraystva z Montrealu Karl Pelletier .

„Celá táto schéma bola vytvorená s cieľom plytvať peniazmi a rozdeľovať ich medzi bohatých ľudí. To je všetko,“ povedala Louise Braunová, audítorka a členka predstavenstva Transparency International vo Švédsku.

Etapa 4. Vlastníctvo sa blíži ku koncu Vlasníka, všetko platia daňoví poplatníci

Peniaze boli vynaložené na offshore investície a vlastníctvo „Bombardie (Signal)“ kupuje štátna spoločnosť „Azerbajdžanskij zaliznitsi“ za ďalší podiel.


Život záhradného pozemku v Baku-Boyuk-Kesik. Foto: agentúra Trend (Azerbajdžan)

Ugoda v Azerbajdžane na obrázku chýba. Aby sme ukázali pocty mitným, rovnaký spôsob držania signálu pôjde do Ruska pre potreby „ruských platov“. Od roku 2011 spoločnosť Multiserv Overseas Ltd dodala Rusku aktíva v hodnote 150 miliónov dolárov. Novaja Gazeta však zároveň nedisponuje žiadnymi dokumentmi, ktoré by dokazovali, koľko grošov končí na pultoch Multiserv Overseas Ltd na ruské účely.

Objednaná „Novája Gazeta“ má dokumenty, ktoré potvrdzujú, že keď rovnaké vlastníctvo dosiahlo Mongolsko, „Bombardier“ aj víťazné sprostredkovateľské spoločnosti spojené s Obodovským a Krapivinom.

Prokurátor Thomas Fosberg uviedol, že švédska polícia teraz vyšetruje, vrátane zločinu v Azerbajdžane. „Je príliš skoro hovoriť o tých, ktorí sú zapojení do epizód z Ruska a iných krajín. „Hoci ide o štandardný postup, môžeme zaručiť kontakty s orgánmi činnými v trestnom konaní v iných krajinách a ak budem potrebovať ďalšiu pomoc, myslím, že ju odmietnem.“

Fáza získania Krapivina a jeho partnerov pre obchod Bombardier v Rusku však nie je sprostredkovateľom inštalácie Ebilock-950. Ako informovala Novaya Gazeta, je tiež jednou z odčlenených spoločností Elteza, privatizovaných v roku 2010 prostredníctvom holdingovej spoločnosti v Holandsku. Až do tejto hodiny sa rešpektovalo, že „Eltezoy“ bolo „50 na 50“ medzi „Russian Salznitsy“ a „Bombardier“.

Nie viac ako cent

„Elteza“ sa objavila v štruktúre ruských železníc v roku 2005, potom v jednom akciovej partnerstve zjednotili 8 tovární, ktoré vytvorili signálne zariadenia pre šmyky (v podstate továrne vygenerovali ruský analóg švédskeho Ebilocku, len chyba vtedy technológia v ruských továrňach je zastaraná). Hlavným distribútorom produktov "Eltezi" sú "ruskí horolezci".

Holdingová spoločnosť v Holandsku bola zaregistrovaná tesne pred operáciou a pôvodne bola 100 % vlastnená spoločnosťou Bombardier. Len o pár týždňov neskôr sa zmenila mocenská štruktúra spoločnosti. Za uzavretými aktívami nie je možné sledovať všetky fázy opätovného predaja aktíva, no minimálne od konca roka 2012 sa v štruktúre Vlasniki objavil Oleksiy Krapivin - od roku 2012 bude predstavovať 36 % holandskej spoločnosti ii. Potom sa efektívna časť v „Eltez“ Kropivina stáva maximálne 20%.

"Je ťažké hovoriť o všetkom tu, takže sa nestaráme o štruktúru, nevieme, koľko Krapivin zaplatil za časť spoločnosti," povedal Illja Shumanov, príhovor riaditeľa Transparency International - Rusko. . Nuž, šialené, všetko vyzerá podozrivo: veľký medzinárodný podnikateľ vyhrá privatizačnú súťaž a časť holdingu po krátkej hodine skončí v rukách štruktúr blízkych hlave Kazašskej republiky, predajcovi. Dá sa predpokladať, že je tu sklad korupcie, že súčasťou biznisu bola forma vinohradníctva na strane Bombardieru za víťazstvo v súťaži.“

Varto si pamätá ďalšiu službu, ktorú kanadská spoločnosť poskytla šéfovi ruských ruských železníc. Ako informovali najväčšie kanadské noviny Globe and Mail v roku 2014, keď sa v Kanade diskutovalo o uvalení sankcií na ruských občanov prostredníctvom krajín na Ukrajine,

"Bombardie" loboval za Yakuninovu vinu zo zoznamu sankcií. Sankcie podobné bývalému šéfovi ruskej štátnej spoločnosti zaviedli v Spojených štátoch, a nie v Kanade.

„Informovali sme orgány regiónu o našich investíciách v Rusku a o tom, ako by zavedenie sankcií mohlo poškodiť naše obchodné záujmy,“ uvádza sa vo vyhlásení Bombardieru pre Globe and Mail.

Volodymyr Jakunin. Foto: RIA Novini

V písomnom komentári pre Novaja Gazeta Jakuninov predstaviteľ Grigorij Levčenko opäť potvrdil, že bývalý šéf Kazašskej republiky Volodymyr Jakunin Krapivina skutočne poznal. "Vzhľadom na tento smrad nie je nič zlé na podnikaní," dodal Levčenko. — Tiež nemám dôvod veriť dokumentom, ktoré boli predložené štokholmskému súdu. Jakunin sa nikdy nestretol s Jurijom Obodovským, takže slová o tých, ktorí majú priamy prístup k Jakuninovi, sú nesprávne. Predpoklad, že každá ľudská bytosť môže mať prístup ku každému a manipulovať s výsledkami medzinárodných súťaží, sa javí ako nepravdepodobná rozprávka,“ hovorí Yakuninov zástupca.

Novaya Gazeta sa opakovane pokúšala kontaktovať Oleksija Krapivina, Jurija Obodovského, švédsku pobočku Bombardier a ústredie spoločnosti v Kanade. Podľa denníka Novaja Gazeta a mediálnych partnerov neexistuje nikto iný.

Minulý rok vydala centrála Bombardieru tlačovú správu, v ktorej sa uvádza, že spoločnosť pomáha švédskej polícii pri vyšetrovaní a vedie interné vyšetrovanie lokality. "Zatiaľ nemáme žiadne potvrdenie, že by bezpečnostné zložky spoločnosti nejakým spôsobom porušili zákon."

Na príprave materiálu sa podieľali: Miranda Patruchich(OCCRP) Joakim Devermark(SVT), Ola Westerberg(TT-novinky), Gino Harel, Luke Tremblay(Rádio Kanada).

Vo Švédsku lup úrady zatkli lietadlo Bombardier z Ruska

Švédsko zatklo ruského občana Jevgena Pavlova, špióna švédskej dcérskej spoločnosti Bombardier, v súvislosti s obvineniami z korupcie v Azerbajdžane.


Vo Švédsku bol poslaný do stráže občana Ruska, vojenského špecialistu miestnej pobočky kanadskej strojárskej spoločnosti Bombardier. Agentúre Associated Press to oznámil prokurátor Thomas Forsberg.

Vysvetlil, že Rus Jevgen Pavlov, ktorý sa zdržiava v Štokholme, je jedným z mnohých špiónov Bombardier, ktorí boli podozriví z korupcie s vládou Azerbajdžanu. Pavlova dostali pod kontrolu na dva roky, fragmenty švédskej moci sa báli, že by mohli krajinu pripraviť o víno alebo sa pokúsiť vyvinúť tlak na dôkazy, dodal prokurátor.

Podľa Forsberga boli základom referencie elektronické hárky získané zo švédskej kancelárie Bombardier počas hodín vyšetrovania, ktoré sa odohralo v minulom osude. Podľa vyšetrovania azerbajdžanskí úradníci prevzali lup od švédskej pobočky strojárskej spoločnosti výmenou za vyrovnanie zmlúv.

Ako uvádza Sveriges Radio, veľkosť týchto swagov môže dosiahnuť 700 miliónov švédskych korún (77 miliónov dolárov).

Hovorkyňa Bombardieru Barbara Grimmová potvrdila, že jedného zo špiónov zatkli a uviedla, že spoločnosť je pripravená na vyšetrovanie.

„Nova Gazeta“ spája zatknutie Rusa s vyšetrovaním súvisiacim s „Panamskými dokumentmi“, ktoré koncom minulého storočia uverejnili nemecké noviny Süddeutsche Zeitung. Centrum pre vyšetrovanie korupcie a organizovaného zločinu (OCCRP) dnes oznámilo, že veľký podnik Kazašskej republiky a Bombardier Transportation – „Bombardier Transportation (Signal)“ uzatvára pochybné obchody s offshore spoločnosťami, prepletenými so synom blízky spolupracovník bývalého šéfa RZ Volodymyra Yakunina Kropiv'yanima. OCCRP uviedla, že skutočným zakladateľom spoločného podniku na strane zahraničného partnera bola švédska dcérska spoločnosť Bombardier, ktorá je hlavným distribútorom mikroprocesorových centralizačných systémov Ebilock-950 pre šípky a signály.

Ako sa uvádza v OCCRP, rusko-švédska spoločnosť mala tieto systémy na záchranných staniciach v Rusku a ďalších krajinách post-ruského priestoru vrátane Azerbajdžanu. V roku 2013 usporiadal Azerbajdžan tender na akvizíciu spoločnosti Ebilock, pričom vyhral konzorcium so spoločnosťou Bombardier Transportation.

Bombardier Inc. Je najväčším svetovým distribútorom dopravných zariadení od Bombardier Transportation. Dcérska spoločnosť Bombardier Aerospace sa zaoberá vývojom lietadiel a vesmírnych technológií.

Najnovšie príspevky z tohto denníka

  • bezbožný p...

    Bezbožní somarini a celý svet, ktorý ich predbehol, nikto z nás nezabudne na tvoju podlosť, neodpustíme! Ako sa opovažujete, vy malí bastardi, vytvárať rozlietanú matku?! -...


  • "Krb - von" u Dananziho

    Neštudoval som toto nové odhalenie a je nepravdepodobné, že na to zabudnem: Ako Nina postaví Lilyputu! Celý svet je mojím svedectvom a ja...

  • Chcem mať kakadu. – Pre spoločnosť, nech sa deje čokoľvek. Nechajte ho behať toto hlúpe svinstvo celý deň päťdesiatdva rokov na rieke! Aj ja chcem šimpanza. -...


  • Koho Nesmrteľný je náš kandidát!

    Rusko už dávno prekonalo svoju éru „záhradných skál“. Súdruh Pu...in, poraďte mi: kam sa podeli tony peňazí? Možno je to darček...


  • Náš odkaz Chamberlainovi

    Američania sa nemohli pochváliť psom, ktorého ušná mušľa ukazovala fotograficky presný profil Donalda Trumpa, rovnako ako Rusi...


  • Ak chcete povedať „Veľké Rusko“, stále je to „Srana Raska“!

    V súdnych krajinách je to takto: ak tu zašliapnete steh, musíte ho opatrne vydláždiť a zabezpečiť dostatočne dlhé lavice. A veľké Rusko...

Yak Yuriy Obodovsky a Oleksiy Krapivin pretlačili kanadského giganta cez SND o podiel a hotovosť v offshore spoločnostiach

Originál tohto materiálu
© "Nova Gazeta", 22.03.2017, Semafor systému "priateľ alebo nepriateľ", Foto: "KP", Ilustrácie: cez "Nova Gazeta"

Olesya Shmagun

Švédska polícia vyšetruje trestnú činnosť úplne švédskej „dcéry“ giganta ľahkého transportu – Bombardier Transport. Toto vyšetrovanie sa začalo po tom, čo Novaya Gazeta zverejnila dokumenty z Panamských archívov o pobrežná ríša Oleksia Krapivina, syn najznámejšieho exprezidenta Ruských železníc Volodymyr Jakunin. Jeden člen Bombardier Transportation, ruský občan Jevgen Pavlov, bol zatknutý a ďalší traja členovia sú kvôli riaditeľom v postavení podozrivých pri vyšetrovaní swagu. Novaya Gazeta spolu s novinármi z OCCRP, švédskej národnej televíznej stanice SVT, novej agentúry TT-news a Rádia Canada zbierali záznamy v registroch trestov. Dokumenty ukazujú: svetelný gigant „Bombardie“ sa rozhodol vytvoriť sieť blízkych priateľov Volodymyra Jakunina, aby dobyl trhy krajín SND.

Neďaleko šéfovia ruských železníc podvádzali desiatky miliónov dolárov v offshore investíciách, podiely vo veľkých podnikoch s Bombardierom a administratíva dopravného gigantu požiadala kanadské úrady, aby nezaradili Volodymyra Jakunina na zoznam sankcií tsіy (prostredníctvom fondov na Ukrajine ) za váš príspevok k rozvoju pradenia.

"Partneri žiadajú o trojminútové rokovania v žalári"

Tesne pred vyšetrovaním Panamského archívu, najväčšieho prúdu dokumentov od panamského registrátora Mossack Fonseka, Novaya Gazeta písala o offshore impériu Oleksija Krapivinu, syna blízkeho spolupracovníka Volodymyra Jakunina. Krapivin prostredníctvom offshore spoločností ovládal najväčších dodávateľov pre miliardový projekt Kazašskej republiky na rekonštrukciu Bajkalsko-amurskej magistrály. Okrem toho offshore spoločnosti spojené s Krapivinom získali vlastníctvo spoločnosti Bombardier Transportation pre štátne projekty Kazašskej republiky. Krátko po zverejnení začala švédska polícia vyšetrovanie.

Existuje len jedna vec, ktorú môže polícia urobiť: rekonštrukciu väznice v Azerbajdžane od Baku po hranice Gruzínska.

V roku 2013 usporiadali azerbajdžanské spoločnosti medzinárodnú súťaž, ktorú vyhralo konzorcium spoločností vrátane ruského „Bombardier Transport (Signal)“, sesterskej „dcéry“ DPH „RZ“ a švédskeho „Bombardiera“. Konzorcium vymení zastarané signálne zariadenia na cestách a vybaví ich švédskym zariadením Ebilock-950 – celkový výkon konzorcia sa odhaduje na 340 miliónov dolárov. Väčšina peňazí na projekt pochádzala z pôžičky od Svetovej banky Azerbajdžanu.

Svoje návrhy do súťaže predstavili najväčšie firmy z Talianska, Turecka, Číny, Kórey a Českej republiky. Cena, ktorú ponúkol Bombardier, nebola najnižšia, no viacero záujemcov bolo zo súťaže stiahnutých, pretože neboli spokojní s ostatnými parametrami tendra.

Podľa švédskej polície mal „Bombardier“ priamu úlohu v písomnej dokumentácii tendra. Táto verzia je podporovaná dokumentmi, ako sú tie, ktoré sú k dispozícii v Novaya Gazeta.

„Mal som množstvo neoficiálnych kontaktov z azerbajdžanského závodu a miestnych predstaviteľov Svetovej banky,“ napísal som v novembri 2012, tesne pred oficiálnym výberovým konaním, svojim kolegom Etnická kniha „Bombardie“ Evgenovi Pavlovovi, ktorý bol okamžite zatknutý. – Sú pripravení poskladať súťažné podklady tak, aby „Bombardier“ prišiel so všetkými myšlienkami. Naši partneri žiadajú, aby sa naše rokovania viedli v žalári, takže uprostred spoločnosti musíme toto tajomstvo chrániť. S cieľom pomôcť azerbajdžanským špecialistom pripraviť „správnu“ dokumentáciu tendra navrhujem vytvoriť skupinu odborníkov, ktorým môžeme dôverovať...“

"Malá skupina mokrých ľudí"

“Bombardie” je jednou z najväčších osvetľovacích spoločností vo svete komerčnej dopravy a letov, no spoločnosť stále prechádza ťažkými časmi. V roku 2016 ústredie oznámilo stratu 7 500 pracovníkov.

Okraje SND sú sľubným trhom pre rozvoj spoločnosti: linky sú tu dlhé a inštalácia je často zastaraná a bude si vyžadovať modernizáciu. Trh je však stále konkurenčný: napríklad v roku 2009 sa Bombardieru nepodarilo vyjednať s DPH „RZ“ na výrobu vlakov pre olympijské Soči, zákazku dostal nemecký Siemens.

A os na trhu automatických zariadení „Bombardier“ je dlhoročným lídrom v postgraduálnom priestore. Od konca 90. rokov mala spoločnosť svoje systémy Ebilock-950 na 180 staniciach v Rusku, ako aj na staniciach v Kazachstane, Uzbekistane a Azerbajdžane.

V roku 2010 Bombardier oznámil, že začína lokalizovať výrobu Ebilock-950 v Rusku. Za týmto účelom spoločnosť v roku 2011 získala podiel v ruskej spoločnosti „Elteza“, pretože vlastní továrne na výrobu automatických riadiacich systémov. Ale, ako povedala Novaya Gazeta, „Bombardie“ sa na krátky čas stala vlastníkom 50%-1 akcie „Eltezi“. Plán privatizácie bol trochu komplikovaný, ale oznámili ho ruské železnice a samotná Bombardia.

Za ruskými fabrikami stoja podnikatelia z Ruska, blízki Volodymyrovi Jakuninovi. Podľa dokumentov z autorizovanej „Novaya Gazeta“ pomohli „Bombardie“ získať cenné zákazky na území krajiny.

Dokumenty, ktoré pred súdnym procesom spracovala švédska polícia, obsahujú interný zoznam polície Bombardier Transportation, ktorý odhaľuje mená Jurija Obodovského a Oleksiya Krapivina.

"Môžu vstúpiť do malej skupiny prílevu ľudí, ktorí majú priamy prístup k Volodymyrovi Jakuninovi a cez neho - takmer všetkým šéfom mnohých republikánskych republík."

Tieto slová z interných zoznamov spoločnosti opäť potvrdzujú tie, ktoré Novaya Gazeta opakovane napísala, a ďalšie údaje, ktoré videl vo svojom výskume.

Andriy Krapivin a Yuriy Obodovsky sú v Rusku dobre známi, udržiavajú obchodné impérium vytvorené v Kazašskej republike, zvyšok ich 10 spoločností ukradol z holdingu miliardy rubľov.

Thomas Fosberg, švédsky policajt, ​​ktorý sa podieľa na vyšetrovaní, povedal, že polícia je ruským partnerom Bombardieru: „Je menej ťažké, v akej fáze práce hovoria, ešte nevieme, ako sa my sami dostaneme k týmto informáciám. Ale, bez pochýb sa pokúsime prešívať tú kopu grošov. Veríme, že Bombardier upravoval súťažnú dokumentáciu pre azerbajdžanský projekt pod vlastnou strechou. Takáto dodatočná pomoc zo strany poslanca samozrejme nemôže byť bez nákladov. Takže máme podozrenie na swag. Kto ďalší dostal groše, stále nemôžeme s istotou povedať."

Tok grošov priamo do slávneho Jakunina

Zavedená „Novája Gazeta“ má niekoľko zmlúv, ktoré, ako rešpektujeme, sú rovnaké na dodanie majetku do Azerbajdžanu. V hodinu operácie predáva švédska pobočka Bombardieru majetok svojej ruskej „dcéry“ prostredníctvom fiktívnej britskej spoločnosti, v ktorej sú peniaze uložené a peniaze sú prevedené do zahraničia Majú jurisdikciu nad zmluvami, ktoré niekoľko expertov nazývalo „ fiktívne.” Výhoda vlastníctva takejto hodnosti pre Azerbajdžan sa päťnásobne zvýši.

Lifehack. Ako zvýšiť kvalitu produktu 5-krát

Fáza 1. Objaví sa sprostredkovateľ

Švédska pobočka Bombardier predáva Ebilock-950 fiktívnej britskej spoločnosti Multiserv Overseas Ltd za 126 miliónov korún (asi 19 miliónov dolárov). Multiserv Overseas Ltd nemá žiadnu kanceláriu, žiadnych bezpečnostných pracovníkov a jej zamestnanci sa nachádzajú na mori. Yuriy Obodovsky zaregistroval spoločnosť v roku 2010.


Okrem toho interné dokumenty Bombardieru ukazujú, že akvizícia išla priamo zo Švédska do Azerbajdžanu, bez akejkoľvek účasti britskej spoločnosti, a premárnil sa len cent.

„Oceňujeme, že peniaze, ktoré skončili v schránkach Multiserv Overseas Ltd, boli tiež použité ako lup na pomoc tým, ktorí pomohli Bombardieru vyhrať súťaž v Azerbajdžane,“ povedal prokurátor Thomas Fosberg.

Multiserv Overseas Ltd organizuje to, čo niektorí odborníci nazývajú „falošné“ zmluvy, aby zarobil peniaze na mori. Spoločnosť stráca peniaze a Krapivin vystupuje ako konečný líder.

„Záleží nám na všetkom, tieto zmluvy sú potrebné len na to, aby sa peniaze nestratili v schránkach britskej spoločnosti, ale išli ďalej do offshore jurisdikcií, v skutočnosti sú nulové dane,“ hovorí finančný poradca a certifikáty falšujúce fakhіvets z odhalenie šakhraystva z Montrealu Karl Pelletier .

„Celá táto schéma bola vytvorená s cieľom plytvať peniazmi a rozdeľovať ich medzi bohatých ľudí. To je všetko,“ hovorí audítorka, členka predstavenstva Transparency International vo Švédsku, Louise Braun.

Etapa 4. Vlastníctvo sa blíži ku koncu Vlasníka, všetko platia daňoví poplatníci

Peniaze boli vynaložené na offshore investície a vlastníctvo „Bombardie (Signal)“ kupuje štátna spoločnosť „Azerbajdžanskij zaliznitsi“ za ďalší podiel.

Ugoda v Azerbajdžane je len časťou obrazu. Aby sme ukázali pocty mitným, rovnaký spôsob držania signálu pôjde do Ruska pre potreby „ruských platov“. Od roku 2011 spoločnosť Multiserv Overseas Ltd dodala Rusku aktíva v hodnote 150 miliónov dolárov. Novaja Gazeta však zároveň nedisponuje žiadnymi dokumentmi, ktoré by dokazovali, koľko grošov končí na pultoch Multiserv Overseas Ltd na ruské účely.

Objednaná „Novája Gazeta“ má dokumenty, ktoré potvrdzujú, že keď rovnaké vlastníctvo dosiahlo Mongolsko, „Bombardier“ aj víťazné sprostredkovateľské spoločnosti spojené s Obodovským a Krapivinom.

Prokurátor Thomas Fosberg uviedol, že švédska polícia teraz vyšetruje, vrátane zločinu v Azerbajdžane. „Je príliš skoro hovoriť o tých, ktorí sú zapojení do epizód z Ruska a iných krajín. „Hoci ide o štandardný postup, môžeme zaručiť kontakty s orgánmi činnými v trestnom konaní v iných krajinách a ak budem potrebovať ďalšiu pomoc, myslím, že ju odmietnem.“

Fáza získania Krapivina a jeho partnerov pre obchod Bombardier v Rusku však nie je sprostredkovateľom inštalácie Ebilock-950. Ako informovala Novaya Gazeta, je tiež jednou z odčlenených spoločností Elteza, privatizovaných v roku 2010 prostredníctvom holdingovej spoločnosti v Holandsku. Až do tejto hodiny sa rešpektovalo, že „Eltezoy“ bolo „50 na 50“ medzi „Russian Salznitsy“ a „Bombardier“.

Nie viac ako cent

„Elteza“ sa objavila v štruktúre ruských železníc v roku 2005, potom v jednom akciovej partnerstve zjednotili 8 tovární, ktoré vytvorili signálne zariadenia pre šmyky (v podstate továrne vygenerovali ruský analóg švédskeho Ebilocku, len chyba vtedy technológia v ruských továrňach je zastaraná). Hlavným distribútorom produktov Eltezi je „Russian Zaliznitsi“.

Holdingová spoločnosť v Holandsku bola zaregistrovaná tesne pred operáciou a pôvodne bola 100 % vlastnená spoločnosťou Bombardier. Len o pár týždňov neskôr sa zmenila mocenská štruktúra spoločnosti. Za uzavretými aktívami nie je možné sledovať všetky fázy opätovného predaja aktíva, no minimálne od konca roka 2012 sa v štruktúre vlasovcov objavil Oleksiy Krapivin – od roku 2012 bude osud tvoriť 36 % Holanďanov. spoločnosť ii. Potom sa efektívna časť v „Eltez“ Kropivina stáva maximálne 20%.

„Je ťažké tu o všetkom hovoriť, takže sa nestaráme o štruktúru, nevieme, koľko Krapivin zaplatil za podiel v spoločnosti,“ hovorí Illja Shumanov, príhovor riaditeľa Transparency International - Rusko. . Nuž, šialené, všetko vyzerá podozrivo: veľký medzinárodný podnikateľ vyhrá privatizačnú súťaž a časť holdingu po krátkej hodine skončí v rukách štruktúr blízkych hlave Kazašskej republiky, predajcovi. Dá sa predpokladať, že je tu sklad korupcie, že súčasťou biznisu bola forma vinohradníctva na strane Bombardieru za víťazstvo v súťaži.“

Varto si pamätá ďalšiu službu, ktorú kanadská spoločnosť poskytla šéfovi ruských ruských železníc. Ako informovali najväčšie kanadské noviny Globe and Mail v roku 2014, keď sa v Kanade diskutovalo o uvalení sankcií na ruských občanov prostredníctvom krajín na Ukrajine,

"Bombardie" loboval za Yakuninovu vinu zo zoznamu sankcií. Sankcie podobné bývalému šéfovi ruskej štátnej spoločnosti zaviedli v Spojených štátoch, a nie v Kanade.

„Informovali sme orgány regiónu o našich investíciách v Rusku a o tom, ako by zavedenie sankcií mohlo poškodiť naše obchodné záujmy,“ uvádza sa vo vyhlásení Bombardieru pre Globe and Mail.

V písomnom komentári pre Novaja Gazeta Jakuninov predstaviteľ Grigorij Levčenko opäť potvrdil, že bývalý šéf Kazašskej republiky Volodymyr Jakunin Krapivina skutočne poznal. "Vzhľadom na tento smrad nie je nič zlé na podnikaní," dodal Levčenko. - Tiež nemám dôvod veriť dokumentom predloženým na štokholmskom súde. Jakunin sa nikdy nestretol s Jurijom Obodovským, takže slová o tých, ktorí majú priamy prístup k Jakuninovi, sú nesprávne. To, že akákoľvek ľudská bytosť môže mať prístup ku každému a manipulovať s výsledkami medzinárodných súťaží, sa javí ako nepravdepodobný príbeh,“ hovorí Yakuninov zástupca.

Novaya Gazeta sa opakovane pokúšala kontaktovať Oleksija Krapivina, Jurija Obodovského, švédsku pobočku Bombardier a ústredie spoločnosti v Kanade. Podľa denníka Novaja Gazeta a mediálnych partnerov neexistuje nikto iný.

Minulý rok vydala centrála Bombardieru tlačovú správu, v ktorej sa uvádza, že spoločnosť pomáha švédskej polícii pri vyšetrovaní a vedie interné vyšetrovanie lokality. "Zatiaľ nemáme žiadne potvrdenie, že by bezpečnostné zložky spoločnosti nejakým spôsobom porušili zákon."

Švédske úrady už dva roky zadržiavajú ruského giganta, špionážneho pracovníka miestneho chovateľa kanadskej spoločnosti Bombardier Transportation Evgena Pavlova pre podozrenie z podvodu. Informovala o tom v piatok 10. februára agentúra AP na základe žiadosti krajskej prokuratúre. Existuje tiež niekoľko manažérov spoločností, ktorí boli predtým zapletení a ktorí sú podozriví z korupčných obchodov s Azerbajdžanom. Pavlovov právnik uviedol, že všetky obvinenia uzamkne.

V odpovedi na žiadosť švédskej dcérskej spoločnosti Bombardier uviedli, že preverili činnosť Multiserv Overseas a preverili jej typ spôsobilostí, ktoré sú visiacimi a etickými štandardmi. Bombardier potvrdzuje, že spoločnosť so sídlom v Londýne nepredáva len ďalej, ale poskytuje aj ďalšie služby.

Podľa švédskej prokuratúry azerbajdžanskí predstavitelia zabavili lietadlá Bombardier výmenou za inštaláciu poplašného systému. Orgány činné v trestnom konaní venujú pozornosť tomu, že v roku 2013 sa na tento účel zúčastnili aj ďalšie spoločnosti, ktoré ponúkli nižšie ceny, zmluva bola podpísaná s Bombardierom. Maximálny trest za korupčné trestné činy vo Švédsku je šesť stupňov trestu.

Spojenie s Ruskom

Na modernizácii usadlosti v Azerbajdžane sa podieľala aj ruská „dcéra“ Bombardier Transportation (z ktorej 36 % patrí ruskému štátnemu koncernu RZ). Táto spoločnosť pracovala výlučne na aktualizácii automatizačných systémov, vykoristov a držbe tej istej švédskej dcérskej spoločnosti Bombardier, ktorá figuruje vo vyšetrovaní švédskej prokuratúry. Informuje o tom „Nova Gazeta“, ktorá písala o pochybných záujmoch prostredníctvom londýnskeho Multiserv Overseas počas vyšetrovania dokumentov z takzvanej „Novej Gazety“.

Ako uviedla Nova, prvým riaditeľom Multiserv Overseas bol Jurij Obodovskij, jeden z kľúčových partnerov Oleksija Krapivinu, syna bývalého šéfa ruských železníc Volodymyra Jakunina. Okrem toho prvú zmluvu o nákupe a predaji signálneho zariadenia medzi švédskou dcérskou spoločnosťou Bombardier a spoločnosťou Multiserv podpísal Anton Bilyakov, špecialista vo viacerých spoločnostiach spojených s Krapivinom. Vo výsledku by tak rozdiel v cene držania dvoch kontraktov na trhu londýnskej spoločnosti Multiserv Overseas mohol predstavovať vyše 80 miliónov dolárov, sumarizuje Nova.

Marvel tiež:

  • Najväčší „nával“ v histórii

    S najväčšou pravdepodobnosťou noviny Süddeustche Zeitung poskytli novinám veľký archív interných dokumentov panamskej spoločnosti Mossack Fonseca, ktorá sa zaoberá registráciou offshore spoločností. Novinárom bolo ukradnutých viac ako 11 miliónov dokumentov obsahujúcich 2,6 terabajtov. Panama Papers sa stali najväčším tokom informácií v histórii.

    • "Panamské dokumenty": Petro Porošenko a Jackie Chan na jednom mieste

    Matematika od Mossack Fonseca

    Archív Mossack Fonseca odhaľuje, že spoločnosť pomohla 12 svetovým lídrom, ako aj rodinným príslušníkom a ďalším hlavám štátov založiť offshore spoločnosti. Dokumenty sa týkajú 140 hláv štátov, významných politikov a 214-tisíc offshore spoločností z 200 krajín.

    "Panamské dokumenty": Petro Porošenko a Jackie Chan na jednom mieste

    Veľká prítomnosť na offshore trhu

    Mossack Fonseca, založená v roku 1977, je jednou z najväčších firiem na svete, ktorá sa zaoberá registráciou offshore spoločností. Jej ústredie sa nachádza v Paname. Firmu založil Nemec Jürgen Mossack, ktorého otec po druhej svetovej vojne emigroval do Panami, a spisovateľ Ramon Fonseca. Kancelárie spoločnosti sú distribuované po celom svete.

    "Panamské dokumenty": Petro Porošenko a Jackie Chan na jednom mieste

    Prezidenti, králi, premiéri...

    Z dokumentov Mossack Fonseca vysvitlo, že ďalšie spoločnosti založené za nimi sú inak spojené s „mocami tohto sveta“. Medzi tých, ktorých si Panama Papers pamätajú, patrí kráľ Saudskej Arábie Salman bin Abdulaziz Al Saud, veľký španielsky kráľ Juan Carlos, prezident Argentíny Mauricio Macri a prezident Ukrajiny Petro Porošenko.

    "Panamské dokumenty": Petro Porošenko a Jackie Chan na jednom mieste

    ... a ich najbližších príbuzných

    Mnoho offshore spoločností bolo zaregistrovaných u priateľov, sestier, dcér a bratrancov svetových lídrov. Medzi číslami v Panama Papers je aj rodisko azerbajdžanského prezidenta Ilhama Alijeva, syna kazašského prezidenta Nursultana Nazarbajeva a otca britského premiéra Davida Camerona.

    "Panamské dokumenty": Petro Porošenko a Jackie Chan na jednom mieste

    Violončelo v Tabernacles

    Medzi klientmi panamskej spoločnosti boli ľudia blízki prezidentovi Volodymyrovi Putinovi. Napríklad môj starý priateľ, drahý violončelista Sergej Roldugin. Dokumenty odhaľujú, že existuje množstvo offshore spoločností, na ktorých škrupinách boli uložené stovky miliónov dolárov - malá časť z 2 miliárd dolárov, ktoré prešli spoločnosťami spojenými s blízkymi Put ako ľuďmi, tak spoločnosťami.

    "Panamské dokumenty": Petro Porošenko a Jackie Chan na jednom mieste

    Sľúbil, ale nepredal

    Novinári, ktorí študovali archívy Mossack Fonseca, zistili, že ukrajinský prezident Petro Porošenko mal offshore spoločnosti na Britských Panenských ostrovoch, Cypre a v Holandsku. Tam, ako sa ukázalo, došlo k stiahnutiu majetku továrne na cukrovinky Roshen, za čo mohol Porošenko, ktorý pred prezidentskými voľbami sľúbil predaj. Teraz na Ukrajine, pred prezidentom, sa začalo opätovné overovanie daní.

    "Panamské dokumenty": Petro Porošenko a Jackie Chan na jednom mieste

    Nie bez politiky

    Medzi postavami v Panama Papers bol aj herec Jackie Chan. Pod správou Mossack Fonseca je registrovaných najmenej šesť offshore spoločností. Z dokumentov však nie je jasné, že Hollywood proti nim zvíťazil s nekalými účelmi. V archívoch panamskej spoločnosti možno poznať aj meno argentínskeho futbalistu Lionela Messiho. Zložitosť platenia daní už dlho nie je žiadnym tajomstvom.

    "Panamské dokumenty": Petro Porošenko a Jackie Chan na jednom mieste

    Pišov na výstave... teraz

    Z Panama Papers vyplynulo, že premiér Islandu Sigmundur Gunnlaigsson má offshore spoločnosť. Potom tisíce Islanďanov vyšli do ulíc protestovať. V dôsledku toho Gunnleygsson efektívne plánuje stratiť svoju pozíciu. Pravda, ako to už roky býva, hlava islandského rádu na ďalšiu hodinu stratila svoju novú dôležitosť.


Švédska polícia vyšetruje medzinárodný dopravný gigant Bombardier Transport po zverejnení denníka Novaya Gazeta a Centra hlásenia organizovaného zločinu (OCCRP) ako súčasť takzvaného „Pan“ „pana“. Vpravo je spojené so záujmami dodania majetku do Azerbajdžanu. Ruského občana Evgena Pavlova z Bombardier Transportation (Signal) zatkli vo Švédsku.

Na jar 2016 na základe dokumentov z Panamského archívu - masívneho toku údajov z internej databázy offshore Mossack Fonseca - Novaya Gazeta, ako švédska „dcéra“ Bombardieru dodala Ebilock-950 Rusku ii a Azerbajdžan prostredníctvom spoločnosti Multi, registrovanej v Londýne.

Multiserv Ovearseas nemal žiadnu kanceláriu, žiadnych bezpečnostných pracovníkov a v skutočnosti pracoval iba na papieri. A prvým riaditeľom tejto spoločnosti bol Jurij Obodovskij, jeden z kľúčových partnerov Oleksija Krapivina, syna Kolyšného Radnika Volodymyra Jakunina.

Zariadenie zakúpila ruská spoločnosť Bombardier Transportation (Signal), z ktorej 36 % patrí suverénnym PJSC Russian Railways.

„Nova Gazeta“ nevedela, koľko halierov sedí na pultoch Multiserv Ovearseas – ani ruské ani švédske zastúpenie „Bombardier“ na žiadosť novín nereagovali.

Objednaná „Novaya“ už má zároveň nový súbor dokumentov, jeden od švédskeho distribútora Ebilock, ruského nákupcu – „Bombard Transport (Signal)“ – a anglického sprostredkovateľa Multiserv Ovearseas. Dokumenty Novej Gazete poskytli kolegovia zo švédskej veľkej televíznej stanice SVT a tlačovej agentúry TT-news.

Prosím

V roku 2013 usporiadala azerbajdžanská vláda tender na aktualizáciu automatizačných systémov na železničnej stanici, ktorá vedie z Baku ku gruzínskej hranici. Konzorcium s Bombardier Transportation získalo celkovo 288 miliónov dolárov. Práce na stavbe vykonala ruská „Bombardier Transport (signál)“, dcérska spoločnosť švédskej spoločnosti.

Objednaná „Novája Gazeta“ má dve zmluvy, ktoré ukazujú, ako sa o priazeň žiadalo.

Najprv náprava.

Multiserv Overseas kupuje nehnuteľnosť za 126 miliónov SEK (ekvivalent 19 miliónov USD).

Po prvom kontrakte predala švédska dcérska spoločnosť Bombardier 16. júna 2014 signálne zariadenie pre 46 staníc britskej spoločnosti Multiserv Ovearseas za 126 miliónov korún (asi 19 miliónov dolárov). Dohodu na strane Multiservu podpisuje Anton Bilyakov, hovorca viacerých spoločností spojených s Oleksijom Krapivinom.

Os je ďalšia zmluva.

Strana 1 Strana 4. Cena kontraktu je približne 105 miliónov dolárov

Spolu s ďalším kontraktom Multiserv Overseas predáva rovnakú nehnuteľnosť v rovnakom množstve ruskej spoločnosti Bombardier Transportation (Signal) za 104 miliónov dolárov. Obe zmluvy sú okrem ceny vo všetkom identické.

Na účtoch Multiserv Overseas sa tak objavilo vyše 80 miliónov dolárov.

O tento majetok by mohla prísť aj ruská štátna spoločnosť Russian Railways, ktorá vlastní 36 % Bombarda Transportation (Signal).

Vyšetrovanie

Okresný súd v Štokholme dnes zatkol ruského občana Jevgena Pavlova, člena švédskeho tímu Bombardier, pre podozrenie z podvodu. Desiatku konateľov firiem vrátane jedného člena za riaditeľov doplnila polícia.

Novaya Gazeta pracuje na novinárskych vyšetrovaniach spoločne s OCCRP, švédskym vysielateľom SVT, novou agentúrou TT-news a Rádiom Canada. Vyšetrovanie bude včas zverejnené.